摘要：2025年伊始，智驾平权的浪潮就以猛烈的姿态席卷汽车市场而来，在这个行业内卷加剧、市场竞争更加残酷的大环境之下，车企们关于“存亡”的背水一战的号角也早已吹响，拿不出点真本事的企业，淘汰可能是唯一结果。而如今阿维塔面对着市场的重重压力，依旧稳扎稳打，在稳住自己竞
2025年伊始，智驾平权的浪潮就以猛烈的姿态席卷汽车市场而来，在这个行业内卷加剧、市场竞争更加残酷的大环境之下，车企们关于“存亡”的背水一战的号角也早已吹响，拿不出点真本事的企业，淘汰可能是唯一结果。而如今阿维塔面对着市场的重重压力，依旧稳扎稳打，在稳住自己竞争格局的同时不断完成技术革新与成本降低，从容应对每一次市场的加速出牌。阿维塔 07 Pro+于年初焕新上市，其中增程版优惠后不到20万元的价成为目前最具性价比的华为车型，相比同门师兄智界R7 Pro 24.98万的起售价少了很多，那么两款车究竟谁更值得入手呢？
阿维塔 07 Pro+的核心看点之一，当属搭载的华为乾崑智驾ADS SE。这套系统虽然是视觉方案，但技术底子一点不弱——算法、数据、算力均与华为高阶激光雷达版同源。实际用起来，高速NCA变道果断，城区LCC Plus能精准识别红绿灯和加塞车辆，遇到“鬼探头”也能及时刹停。最让我意外的是它的泊车能力：侧方车位一把进，狭窄车位还能用手机遥控泊入，对新手司机来说简直是“作弊神器”。如果说智驾是加分项，那它的主动安全就是刚需。全车17项主动安全配置，前向、侧向、后向全方位覆盖。举个例子，倒车时后方突然窜出电动车，系统直接介入刹停，比老司机反应还快。
此外，阿维塔 07 Pro+还有一大优势，就是在动力方面，搭载的增程器采用1.5T蓝鲸发动机，热效率高达44.39%，最大功率为115kW。这款发动机能够兼容92号汽油，降低了用车成本。驱动电机的功率则达到了231kW（314Ps），使得车辆从0-100km/h的加速时间仅需6.6秒。虽然这一成绩在新能源领域并不算特别出色，但在燃油车领域已经属于充沛类型。值得一提的是，很多增程式车型在亏电状态下行驶时动力会明显衰减，然而阿维塔07在馈电状态下动力表现依然稳定，并无明显衰减。同时，增程器能够实现无感键入，引擎噪音较小，加之车辆本身的隔音效果出色，因此驾驶感受十分接近纯电SUV。此外，该车还具备1100km的综合续航能力，其中CLTC纯电续航达到了230km。电池采用宁德时代的优质产品，并支持3C快充技术，有效缩短了充电等待时间。
在底盘方面，阿维塔07 Pro+同样展现出了出色的调校水平。悬挂系统采用前双叉臂后五连杆独立悬挂结构，并配备了多个液压衬套以强化减震效果。该车的转向精准、动态稳定，即便是女性驾驶者也能轻松驾驭这台车，并不会感到笨重。在急加速和急减速时，车辆的表现线性，转弯时更是稳定从容。整体驾驶感受十分稳健，试驾过程中后排老人乘坐三四个小时也并未出现晕车现象，这足以证明其底盘调校和悬挂系统的优秀表现。
车身安全方面，采用“六横九纵”高刚性车身架构，白车身铝材+高强度钢占比超过90%，前机舱“缓冲区”总长度达到1126mm，有效缓冲区达到671mm。按照24版 C-NCAP 首批五星车型目标开发： 相比当前2021版含金量大幅提升（正面100%撞击刚性壁，速度由50KPH提升到56KPH，碰撞能量提升25%；侧碰由50KPH提升到60KPH，撞击能量提升75%，相当于1.7吨车辆，以时速60km/h侧面撞击）。阿维塔07车身强化了B柱和C，同时为降低后门侵入，后门采用双车门防撞杆设计；同时对乘客侧身容易造成撞击伤害的车门扶手，采用了可压溃单层镂空设计。
全系标配9个安全气囊，实现360°的安全点位覆盖。同级少有的后排侧气囊、前排远端安全气囊，在侧向碰撞中对全体乘客的侧身保护更到位，前排远端安全气囊在前排中央树起一道缓冲区，避免侧碰巨大惯性下，左右乘员剧烈身体摇晃中导致的相互撞击伤害，也能够降低乘客与中控扶手的接触伤害。
内饰的设计上阿维塔07很有自己的风格，扁平化的方向盘设计很有战斗的感觉，可以进行电动调节、记忆和加热功能，上面有多功能按键。35.4英寸的细长的仪表盘贯穿了中控台，搭配上中间15.6英寸的中控屏，车内的科技感还是很强烈的。中控台与车内其他地方使用了不少的皮革材料，看起来高级感十足。扶手台上有手机无线充电板，后面是两个杯架，可以放置奶茶或者车钥匙，还可以关闭。
车机的功能特别丰富，支持手机互联、5G网络、OTA升级、语音控制等，还可以在原车上的应用商店中下载自己喜欢的应用，来丰富车机的功能。搭载了16个英国之宝音响，7.1的音响布局，有座椅扬声器和太空升到，没事的时候还能和朋友坐在车里一起K歌。氛围灯有多色可以选择，晚上为你提供丰富温馨和浪漫的驾驶氛围。
车内的座椅配置也不低，一开始我还没看出来这是仿皮座椅，做工精细用料高级，也能升级Nappa真皮座椅，前排搭载双零重力座椅，通过坐垫、靠背、腿托的多角度调节，模拟宇航员在无重力状态下的失重姿势，根据人体的曲线特性，让座椅充分贴合人体，使体压均匀分布，带来全身”零压“的轻松体验。支持一键放倒，极致惬意，“双120°”的半躺姿态配合接近25°的坐垫倾角，使身体处于一种类似于失重的状态，实现深度肌肉放松、减轻心脏负担等效果。另外，16向电动调节：靠背2向调节，座垫6向调节，腰托4向调节，腿托4向调节，实现躯干臀部角最大152.8°、膝部角最大139°、主副坐垫倾角最大28°，适应各种体型身材，零重力座椅在腿托抬升过程中还可以同时伸长，更好承托大长腿。这种设计不仅减轻了长途旅行的疲劳，还使得每一次驾乘，都成为一次全身心的放松旅程。第二排座椅有座椅加热，还能四六放倒。后备箱容量是500L，一些比较大的物件也可以放进去，平常搬家就将后排座椅放倒，空间可以增加到1325L。
从配置来看，阿维塔 07 Pro+可以说是要什么有什么。那么问题来了，阿维塔 07 Pro+究竟为何能在配置丰富的情况下，将价格做到如此亲民呢？众所周知，阿维塔背后有着长安、华为、宁德时代这三大巨头的支持。在造车技术领域，长安汽车为阿维塔提供了坚实的后盾。可以说，这种“伙伴合作机制”让阿维塔在产品推出的初期，无需独自承担高额的智驾、电池等研发费用，成功降低了整车成本，为价格下探奠定了基础，所以说阿维塔 07 Pro+优惠后还不到20万元，确实很香！
之前，车企推出的车型，只要有华为技术赋能，价格往往居高不下。比如，同样定位中型SUV的智界R7 Pro，价格就要24.98万起。有人可能要说，贵有贵的道理。真是这样吗？阿维塔07 Pro+和智界R7 Pro师出同源，搭载的均是华为智驾，也就是说智界R7 Pro该有的阿维塔07 Pro+也都有。
结语：
在我看来，阿维塔07 Pro+完全是一台以产品力为核心的豪华SUV，它的基础豪华性、智能感知力和机械素质，在二十万级价位区间很难找到对手。即使是同门师兄智界R7 Pro也难与之抗衡。而且，就算是把阿维塔07 Pro+放到三四十万的主流豪华中型SUV市场去竞争，它也能展现出强大的竞争力。感兴趣的朋友们去店里看看实车吧，近距离体验和隔着屏幕赏车完全是两个概念。
来源：超跑俱乐部msRk一点号
