摘要：旅客吞吐量1.18亿人次，日均380.6万人次，同比增长2.5%。

2025年3月，是春运后的第一个，民航进入淡季。

在这个月，价格战、内卷式竞争是民航业挥之不去的梦魇。

3月，全民航机场生产数据：

客运航班83.0万架次，日均2.7万架次，同比增长0.4%。

旅客吞吐量1.18亿人次，日均380.6万人次，同比增长2.5%。

平均客座率为83.2%。

整体执行率为79.0%。

现在就和翼哥来看看2025年3月，我国100座机场旅客吞吐量排名情况，数据来自于CADAS，为初步统计。

可以按照月旅客吞吐量人次，将100座机场分为五档。

第一档：500万级以上，4座

- 第1名：浦东665.3万人次

- 第2名：广州654.5万人次

- 第3名：首都556.9万人次

- 第4名：深圳553.0万人次

浦东以10.8万人次优势力压广州，9.0%的增速为四大机场最高。

深圳与首都机场差距仅3.9万人次，凭借8.5%的高增速，未来排名或现反转。

第二档：400-500万级，6座

- 第5名：天府435.0万人次

- 第6名：虹桥420.0万人次

- 第7名：大兴417.3万人次

- 第8名：重庆408.6万人次

- 第9名：昆明402.1万人次

- 第10名：杭州400.5万人次

天府、虹桥、大兴之间，虹桥和大兴旅客吞吐量较为接近，在排名上存在一定竞争态势，未来名次变化值得关注。

重庆VS昆明：昆明同比下滑0.5%，重庆以6.5万人次优势反超，中西部枢纽争夺白热化。

第三档：200-400万级，11座

- 第11名：西安363.3万人次

- 第12名：双流264.2万人次

- 第13名：武汉251.9万人次

- 第14名：海口242.4万人次

- 第15名：南京241.1万人次

- 第16名：长沙229.2万人次

- 第17名：厦门228.2万人次

- 第18名：郑州217.7万人次

- 第19名：三亚217.5万人次

- 第20名：乌鲁木齐203.0万人次

四城混战：武汉（251.9万）、南京（241.1万）、长沙（229.2万）、郑州（217.7万）差距达34.2万人次，武汉增速3.3%暂居上风。

三亚逆袭：受益旅游旺季，三亚以8.8%增速冲至第19名，与郑州仅差0.2万人次。

第四档：100-200万级，13座

- 第21名：沈阳195.1万人次

- 第22名：青岛190.9万人次

- 第23名：哈尔滨175.9万人次

- 第24名：贵阳167.0万人次

- 第25名：天津157.1万人次

- 第26名：济南153.9万人次

- 第27名：大连134.7万人次

- 第28名：长春125.8万人次

- 第29名：宁波122.2万人次

- 第30名：福州121.2万人次

- 第31名：兰州120.4万人次

- 第32名：太原110.2万人次

- 第33名：珠海103.6万人次

北方机场分化：济南（+4.7%）、哈尔滨（+3.5%）表现强劲，天津（-4.7%）、长春（-4.0%）持续承压。

福州VS兰州：福州（121.2万）以0.8万人次险胜兰州（120.4万），但增速落后6.6个百分点。

第五档：100万级以下，67座

- 第34名：南宁99.2万人次

- 第35名：合肥97.6万人次

- 第36名：温州92.4万人次

- 第37名：无锡92.1万人次

- 第38名：呼和浩特87.6万人次

- 第39名：石家庄87.5万人次

- 第40名：南昌86.3万人次

- 第41名：揭阳81.6万人次

- 第42名：版纳80.9万人次

- 第43名：泉州71.8万人次

- 第44名：银川62.5万人次

- 第45名：丽江58.2万人次

- 第46名：烟台54.2万人次

- 第47名：桂林46.0万人次

- 第48名：拉萨43.7万人次

- 第49名：西宁36.9万人次

- 第50名：常州35.5万人次

- 第51名：喀什34.1万人次

- 第52名：扬州33.8万人次

- 第53名：南通32.5万人次

- 第54名：大理29.5万人次

- 第55名：徐州28.5万人次

- 第56名：义乌27.4万人次

- 第57名：绵阳27.1万人次

- 第58名：湛江26.1万人次

- 第59名：舟山26.0万人次

- 第60名：芒市24.2万人次

- 第61名：库尔勒23.9万人次

- 第62名：宜昌23.9万人次

- 第63名：榆林23.6万人次

- 第64名：惠州23.4万人次

- 第65名：北海21.5万人次

- 第66名：阿克苏20.1万人次

- 第67名：运城20.0万人次

- 第68名：台州19.0万人次

- 第69名：伊宁19.0万人次

- 第70名：鄂尔多斯18.9万人次

- 第71名：泸州18.8万人次

- 第72名：临沂18.6万人次

- 第73名：赣州黄金18.6万人次

- 第74名：宜宾17.8万人次

- 第75名：威海17.1万人次

- 第76名：淮安16.4万人次

- 第77名：包头15.8万人次

- 第78名：恩施15.1万人次

- 第79名：襄阳15.0万人次

- 第80名：赤峰15.0万人次

- 第81名：兴义14.9万人次

- 第82名：盐城14.5万人次

- 第83名：连云港14.0万人次

- 第84名：和田13.9万人次

- 第85名：呼伦贝尔13.8万人次

- 第86名：佛山11.5万人次

- 第87名：济宁11.2万人次

- 第88名：通辽11.1万人次

- 第89名：东营11.0万人次

- 第90名：延吉11.0万人次

- 第91名：达州10.5万人次

- 第92名：张家界10.3万人次

- 第93名：茅台10.1万人次

- 第94名：柳州9.8万人次

- 第95名：沙市9.5万人次

- 第96名：南阳9.4万人次

- 第97名：腾冲9.3万人次

- 第98名：遵义新舟9.1万人次

- 第99名：衢州9.0万人次

- 第100名：十堰8.9万人次

旅游黑马爆发：西双版纳（+29.8%）、揭阳（+14.3%）增速领跑，无锡（92.1万，+8.4%）逼近百万级。

烟台的警示：吞吐量54.2万人次（-7.0%），被丽江（58.2万）反超，区域航线需优化。

兴义万峰林（14.9万，+39.0%）、张家界荷花（10.3万，+27.4%）依托生态旅游强势增长。

茅台机场（10.1万，-40.8%）、遵义新舟（9.1万，-20.6%）因商务需求萎缩大幅下滑。

三月份，我国百强机场格局总体有以下一些特征值得关注：

一是头部集中化：前4大机场占比18.5%，同比提升0.8个百分点。

二是中部混战：武汉、南京、郑州等中部枢纽差距不足5%，增速成关键变量。

三是旅游红利：三亚、版纳、桂林等依托特色资源实现超20%增长，中小机场需深挖本土优势。

三是下滑压力加大：所谓不进则退，16座机场同比负增长，未来发展压力进一步加大。

2025年3月份百强机场排行榜

来源：民航之翼