摘要：越捷航空（Vietjet Air）计划于本月使用中国商飞（COMAC）C909 （原名：ARJ21）支线客机开通河内和胡志明市至昆岛（Côn Đảo）的航线。该航空公司向越南机场总公司（ACV）提交的文件显示，拟自4月起开通至昆山机场（VCS）的航班，首航日期

越捷航空（Vietjet Air）计划于本月使用中国商飞（COMAC）C909 （原名：ARJ21）支线客机开通河内和胡志明市至昆岛（Côn Đảo）的航线。该航空公司向越南机场总公司（ACV）提交的文件显示，拟自4月起开通至昆山机场（VCS）的航班，首航日期暂定4月15日，包含河内/胡志明市至昆岛的往返航线。

越南机场总公司负责人4月11日向媒体证实已收到越捷航空的申请，并表示支持开通这条航线。该负责人指出，在节假日出行高峰期间，新航线将为旅客提供更便捷的交通选择。但越南机场总公司同时表示，由于仍需完成多项审批手续，4月15日首航"较难实现"。截至11日，越捷航空官网尚未开售相关航线机票。

随着由越南女首富阮氏芳草（Nguyễn Thị Phương Thảo）掌舵的越捷航空加入昆岛航线竞争，旅客将获得更经济的出行方案。此前越竹航空（Bamboo Airways）退出该市场后，北方旅客需经胡志明市新山一机场或芹苴机场中转，再换乘越南航空（Vietnam Airlines）或Vasco航空的ATR72螺旋桨飞机。

2024年3月，中国商飞C909飞机停靠昆岛机场

据悉，越捷航空已于2024年12月向越南民航局和交通运输部（合并建设部前）报备，计划以湿租（含机组）形式向成都航空承租两架C909执飞昆岛航线。成都航空作为C909的全球首发用户，自2016年起商业运营该机型。这款中国自主研发的支线喷气客机配备美国GE公司的CF34-10A发动机和德国利勃海尔（Liebherr）的航电设备，最大航程3700公里，座位数78-97个，其尺寸与昆岛机场现役的ATR-72和巴航工业E190相当。

2022年ARJ21首次出口印尼，截至2023年底已累计飞行19.4万小时，执行13.5万次起降。今年3月初，商飞曾在越南航展期间用C909执飞胡志明市-昆岛载客演示航班。越南民航局3月中旬向建设部提交的报告认为，承认中国航空器适航标准将缓解越南航空运力短缺，建议修订第92/2016号法令和第01/2011号通知，为引进中国产飞机建立法律依据。

昆岛机场因跑道长度限制，目前仅能起降支线飞机。若计划获批，这将成为中国产喷气客机在越南的首个商业运营项目。

来源：康师傅的旅游视界