聚焦2025中国智驾风云榜！华为、Momenta领衔第一梯队

摘要：据权威机构统计，过去几年间，全球智能汽车年销量增长率持续保持两位数，仅中国市场，2024年智能汽车销量就突破了500万辆,较上一年增长35%，预计2025年这一数字还将大幅攀升，将成为全球科技竞争的关键赛道。与此同时，国内众多品牌也纷纷入局,试图在这个充满潜力

据权威机构统计，过去几年间，全球智能汽车年销量增长率持续保持两位数，仅中国市场，2024年智能汽车销量就突破了500万辆,较上一年增长35%，预计2025年这一数字还将大幅攀升，将成为全球科技竞争的关键赛道。与此同时，国内众多品牌也纷纷入局,试图在这个充满潜力的领域抢占先机。既有华为这样跨界而来的科技巨头，也有深耕多年的传统车企，还有像Momenta这样异军突起的创新企业。在这场没有硝烟的战争中，华为和Momenta脱颖而出，并驾齐驱于第一梯队，成为行业内的佼佼者！

华为：全栈自研，构筑智能驾驶生态帝国

华为从通信领域跨界进军智能驾驶，凭借深厚的技术积累与前瞻性战略布局，迅速站稳脚跟。其以全栈自研为核心策略，搭建起涵盖芯片、算法、操作系统及云服务的垂直生态体系，为智能驾驶提供了坚实的技术底座。在芯片层面,华为推出的昇腾AI芯片，具备强大的算力，能够快速处理海量的传感器数据，为智能驾驶决策提供实时、精准的支持。以华为 ADS 3.0 系统为例，在面对复杂的城市道路时，它能够准确判断何时进行变道、如何避让行人与非机动车，通行效率大幅提升。

华为的智能驾驶操作系统，具有高度开放性与兼容性，吸引众多车企加入其生态。通过与赛力斯、长安、奇瑞等车企的深度合作，华为的智能驾驶技术得以大规模落地应用。华为还大力投入智能驾驶云服务建设，其八爪鱼云平台每日可完成 500万公里的虚拟测试里程，为算法优化与模型训练提供了海量数据支撑。

Momenta：数据驱动,开辟智驾新路径

Momenta作为智能驾驶领域的后起之秀，以独特的数据驱动技术在行业中独树一帜。其核心逻辑在于充分利用海量的道路行驶数据，这些数据如同智能驾驶系统的“养分”，源源不断地为AI模型的训练提供支持。Momenta通过在各种不同路况、不同环境下收集车辆行驶数据,包括城市道路的复杂交通状况、高速公路的长途行驶场景等,形成了庞大而丰富的数据库。利用这些数据,Momenta对AI模型进行持续、深入的训练。与传统的基于规则的智能驾驶技术不同,数据驱动的AI模型能够不断学习和适应各种复杂场景。例如,在面对突然闯入道路的行人、不规则停放的车辆等罕见但又极具挑战性的场景时,经过大量数据训练的 AI 模型能够迅速做出合理的决策,控制车辆减速、避让或者选择合适的路径通过,极大地提升了智能驾驶系统对复杂场景的处理能力,让智能驾驶更加贴近真实的人类驾驶体验。

图源:盖世汽车资讯速递

同时,Momenta作为国内首个基于一段式端到端大模型实现规模化量产的智驾供应商,将感知与规划集成于一个大模型,减少中间模块转换,提升系统响应速度和准确性,高效解决自动驾驶长尾问题。独创的长短期记忆模型,借鉴人类学习逻辑,降低训练成本,缩短训练周期,提升模型训练效率。“短期记忆”支路如同人类驾驶员在驾驶过程中对即时路况的快速反应机制,能够根据车辆当前所处环境,迅速做出加速、刹车、转向等操作指令,保障车辆在突发情况下的安全。“长期记忆”支路则存储了车辆在长期行驶过程中积累的大量典型场景及应对策略,当遇到类似场景时,可快速检索并提供参考方案。

从市场表现来看,Momenta 成绩斐然。据佐思汽研数据显示,自2023年以来,Momenta以60.1%的城市NOA市场占有率稳居行业首位,其定点客户涵盖全球销量前十主机厂中的近7成。Momenta自2016年成立以来,在自动驾驶领域一路奋进,2019年Momenta公司推出量产自动驾驶产品与城区完全无人驾驶方案,完成从0到1的突破。目前其合作车企包括:“传统车企”上汽(智己)、比亚迪(腾势、仰望)、广汽(昊铂、埃安)、奇瑞(风云)、红旗等;“合资车企”广汽丰田、一汽丰田、东风日产等;“国际车企”大众、奥迪、奔驰、通用、本田等。据悉,Momenta已经与全球超 15 家车企或 Tier1 建立合作关系,智驾方案已定点超 100 款车型。

图源:HiEV大蒜粒车研所

其他企业：奋力追赶，竞争格局激烈

在中国自动驾驶20强的赛道上,除华为和Momenta外,其他企业也各显神通,奋力追赶。小鹏汽车在智驾领域投入巨大,其 XNGP 融合感知大模型与云端算力,2025年算力计划提升至 10EFlops,技术迭代速度快,在智能驾驶技术上取得了显著进展。理想汽车凭借高销量积累了丰富的智驾经验,其AD MAX系统通过300万用户里程训练“类人驾驶”模型,城区智驾表现可圈可点。百度作为较早布局自动驾驶的企业,推出全球首个自动驾驶开放平台Apollo,拥有超过5000项专利,测试里程超过1亿公里,其无人驾驶出租车“萝卜快跑”已在多个城市运营,在技术研发和应用场景拓展方面具有一定优势。

然而,这些企业在与华为、Momenta 的竞争中,也面临着各自的挑战。部分车企自研智驾系统需承担高昂的研发成本和周期风险,如小鹏智驾年研发投入超30亿元,硬件成本曾达2 万元/车,理想AD MAX从立项到量产耗时4年。一些企业在技术实力和市场份额上与华为、Momenta仍有差距,难以在短期内突破第一梯队的竞争壁垒。