摘要：会议围绕工信部、国家市场监督管理总局《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》（以下简称《通知》）有关产品准入和软件在线升级备案要求，听取汽车生产企业落实情况及建议。

4月16日，工信部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。工信部装备工业发展中心、主要汽车生产企业近60名代表参加会议。

会议围绕工信部、国家市场监督管理总局《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》（以下简称《通知》）有关产品准入和软件在线升级备案要求，听取汽车生产企业落实情况及建议。

工信部装备工业发展中心介绍智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理的重点关注事项。

会议强调，汽车生产企业要深刻领会《通知》要求，充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。

当前智驾市场环境中，部分企业为吸引消费者，存在过度宣传智驾功能的现象，模糊辅助驾驶与自动驾驶概念，给消费者造成误导，带来安全隐患。如一些L2级辅助驾驶被宣传为具备高度自动驾驶能力，使驾驶员放松警惕。

对于某些知名企业在宣传中频频使用“智能驾驶”“自动驾驶”“智驾”等词汇进行推广的情况，有舆论认为不大妥当。

事实上，2025年2月28日，工信部就发布《通知》，要求规范营销宣传行为，加强智能网联汽车产品准入和召回管理，提升智能网联汽车产品安全水平，维护公民生命、财产安全和公共安全，促进新技术规范应用。在该文件中，使用比较频繁的词汇是“智能网联汽车”“组合驾驶辅助系统”。

而在16日，有媒体报出一份疑似当天的会议纪要在业内疯狂流传。根据上述流传的会议纪要，此次会议的内容可谓相当劲爆！这份会议内容真实性有待考证，但许多车企都在内部相互传播。请注意，官方暂时未有回应！

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来源：NBD汽车资讯