摘要：奇瑞X3 PLUS以差异化设计切入新能源市场，硬派造型与实用配置的组合精准契合年轻用户对“城市越野”的想象。随着工信部申报完成，新车有望在2025年三季度正式上市。
奇瑞X3 PLUS以差异化设计切入新能源市场，硬派造型与实用配置的组合精准契合年轻用户对“城市越野”的想象。随着工信部申报完成，新车有望在2025年三季度正式上市。
参考奇瑞iCAR 03的10.98万元起售价，X3 PLUS或将定价11-15万元区间，与比亚迪元UP、哈弗猛龙等车型展开竞争。当前方盒子造型市场热度持续攀升，第一季度哈弗大狗销量达2.3万台，iCAR V23也跻身细分市场前三，X3 PLUS的加入有望延续这一趋势。
别克ENCASA的亮相，标志着传统MPV巨头正式吹响新能源高端化号角。其越级尺寸与插混技术组合，精准切中高端用户对续航与豪华的双重需求。不过在智能化体验与专属服务体系搭建上，仍需向新势力品牌看齐。
作为别克冲击50万+高端市场的战略车型，ENCASA将完善GL8家族"入门-高端-超豪华"的全体系布局。不过面对埃尔法等老牌选手，其品牌溢价能力仍需市场检验。据经销商透露，新车起售价或将定在52.8万元，2025年三季度正式交付。
极狐T1在工信部最新发布的第394批新车目录中，极狐全新小型纯电SUV——T1正式现身申报图。新车以"星际战舰"为设计灵感，采用家族最新贯通式灯组语言，轴距达2770mm，搭载最大功率95kW单电机系统，预计将于2025年上海车展首发亮相，未来将与比亚迪元UP、哪吒AYA等车型展开竞争。
极狐T1以越级空间和先锋设计切入小型纯电SUV市场，其"魔方座椅系统"与分布式电池技术创新，展现出品牌对年轻用户需求的精准洞察。随着申报信息曝光，新车预计将于2025年三季度上市，若定价能下探至12-15万元区间，或将成为细分市场新爆款。
传祺向往S9作为广汽传祺新能源战略的扛鼎之作，向往S9的亮相标志着传统车企在智能化赛道开始反攻。其"双顶流供应链+越级空间"的组合拳，精准切中了家庭用户对品质与实用的双重诉求。不过面对新势力品牌在用户运营与生态构建上的先发优势，传祺仍需在服务创新与OTA迭代速度上持续发力。
从申报信息推测，传祺向往S9起售价或定在28.8万元，顶配四驱智驾版可能触及38万元区间。相比问界M8（32.98万元起）等竞品，其优势在于华为智驾系统与宁德电池技术的双料加持，配合广汽传祺成熟的制造体系，有望在30万级新能源SUV市场撕开突破口。
此次CS55PLUS改款以"设计进阶+动力精修"为核心策略，贯穿式灯组与运动套件的加入精准狙击年轻消费群体审美。面对哈弗H6、吉利博越等竞品，其能否延续现款月销8000+的市场表现，关键要看定价是否维持9-12万元主力区间。随着申报信息公示，新车或将在上海车展迎来首秀。
在小型车电动化渗透率突破75%的市场环境下，新款飞度坚守燃油阵地的策略显得尤为特立独行。其分体大灯设计与尺寸微调，本质上是本田对Z世代审美的有限妥协。尽管91kW动力参数与魔术空间优势仍在燃油阵营保持竞争力，但面对海鸥荣耀版（7.38万元起）的价格攻势，若新款飞度起售价仍维持8万元以上，恐难复现月销破万的辉煌。不过对于充电条件受限的三四线城市用户，这款"燃油时代活化石"或将持续发挥长尾效应。
在新能源渗透率突破50%的市场环境下，朗逸Pro以"设计越级+动力精修"的组合拳坚守燃油车阵地。其"小帕萨特Pro"的造型策略精准狙击年轻家庭用户审美升级需求，而VTG涡轮增压等黑科技的加持，则展现出大众在传统动力领域的技术底蕴。面对秦PLUS DM-i荣耀版（9.98万元起）的价格攻势，若朗逸Pro能维持12万元左右起售价，或将延续月销3万+的"国民家轿"神话。
比亚迪海狮06EV海狮06EV以"海洋美学2.0"设计语言和越级空间表现，精准填补海洋网在中型纯电SUV市场的空白。其4810mm车长与2820mm轴距的组合，既避免与海狮07EV（4880mm）产生内耗，又与宋L DM-i形成互补。面对深蓝S7（520km续航版16.99万元起）等竞品，若新车起售价能下探至18万元区间，配合比亚迪在三四线市场的渠道优势，或将重塑20万级纯电SUV竞争格局。
马自达EZ-60作为马自达首款增程SUV，EZ-60以"魂动设计2.0"和高效增程系统破局新能源市场。其4850mm车长与2902mm轴距直面深蓝S07（车长4750mm/轴距2900mm），而紫色车漆与D柱风道设计则展现出日系品牌少有的设计创新。若起售价能如预测般控制在20万元以内，或将吸引注重设计质感与续航无忧的都市精英群体。随着上海车展首发临近，更多智能化配置与内饰细节值得期待。
零跑B01零跑B01以“智驾平权+设计越级”策略切入15万级纯电轿车市场，激光雷达与8650芯片的组合直接对标小鹏P5、比亚迪秦L EV等竞品。其与Stellantis集团的深度合作（联合开发欧洲市场专属调校版本）更显国际化野心。若最终定价能下探至12万元区间，配合零跑C系列积累的口碑，或将重塑细分市场格局。随着上海车展首发临近，更多关于内饰设计与智能生态的细节值得期待。
全新岚图FREE全新岚图FREE以"华为智驾+鸿蒙生态"双王牌破局30万级新能源市场，封闭式前脸与尺寸升级彰显品牌电动化决心。面对理想L7、问界M7等竞品，其2915mm轴距与华为ADS 4.0的组合形成差异化优势，若起售价能下探至25万元区间，或将改写增程式SUV市场格局。不过现款车型22.89万元的定价基础叠加华为技术溢价，最终市场表现仍需观察价格策略。
理想i8理想i8以"纯电旗舰+全域安全"破局40万级市场，其3050mm轴距与六座布局直击家庭用户痛点，5C超充网络建设进度较特斯拉V3超充站多出15%。面对问界M8、小鹏G9等竞品，i8的L4级智驾硬件预埋与自研碳化硅电机形成技术壁垒，若上市时能维持40万元左右起售价，或将成为理想汽车纯电转型的关键转折点。
乐道L90乐道L90以“换电+超充”双补能体系破局40万级纯电市场，其5145mm车长与全域900V架构的组合，直面理想i8、问界M8等竞品。若起售价能下探至35万元区间，配合蔚来已建成的2500座换电站网络，或将改写高端家庭用户对纯电续航焦虑的认知。不过面对增程式竞品的价格战，乐道品牌仍需在成本控制与用户体验之间找到平衡支点。
来源：大河汽车一点号
