20 万级 SUV 激战，广汽本田 P7 “八大不”凭 19.99 万起破局

摘要：在如今的汽车市场，新能源车型如雨后春笋般涌现，竞争激烈程度堪称 “神仙打架”。当一众车企还在为了所谓的 “卖点” 花样百出时，广汽本田却带着 P7 不声不响地 “杀” 了进来，从“四大敬畏”到“八大不”，从150万公里测试到宁德时代电池成本解析，再以 19.9

在如今的汽车市场，新能源车型如雨后春笋般涌现，竞争激烈程度堪称 “神仙打架”。当一众车企还在为了所谓的 “卖点” 花样百出时，广汽本田却带着 P7 不声不响地 “杀” 了进来，从“四大敬畏”到“八大不”，从150万公里测试到宁德时代电池成本解析，再以 19.99 万起的售价，瞬间在 20 万级 SUV 领域激起千层浪。

P7 的安全设计，可谓是 “武装到了牙齿”。在电池防护方面，它采用了全球首次应用的一体化铝合金壳体，这种设计就像是给电池加上了一道坚固的护盾，强度远超传统焊接结构。面对碰撞，P7 也有自己的 “应急预案”，碰撞发生的 1 秒内就自动断电，配合泄压阀和防火隔热层，大大降低了热失控的风险。而且，为了确保在各种极端环境下都能安全行驶，P7 在高严寒、高海拔等恶劣条件下完成了 402 台整车验证。甚至连机械门把手、双制动备份这些看似 “保守” 的设计都予以保留，这体现出对物理法则的尊重，毕竟核心部件的安全容不得半点马虎。

研发过程中，P7 是个十足的 “慢性子”，整整耗费 4 年时间。但正是这 4 年的精雕细琢，让它在细节上做到了极致。座椅测试遵循人体工学，主驾座椅侧翼能完美包裹到肩部，后排座椅仰角还能调节至 28°，乘坐体验舒适又安全。续航标定更是实打实的，宁德时代 90 度电池搭配热泵空调，即便是在 - 7℃的低温环境下，续航也仅仅衰减 5%。在供应链的选择上，P7 也毫不含糊，采用奔驰同款博世转向系统，还邀请 F1 赛事团队参与底盘调校，配合 50:50 车身配重、双叉臂悬架和定制轮胎，让驾驶者尽享人车合一的驾驶乐趣。

价格与配置，向来是消费者关注的重点，P7 在这方面诚意满满。19.99 万起的售价，却有着越级的配置。车内 13 处安全气囊、16 个 BOSE 音响，尽显豪华；ADS 自适应悬架、整车 68% 高强度钢等配置，更是在看不见的地方下足功夫。销售模式也十分贴心，APP 线上一口价，到店还能免费升级驾驶模式包，让消费者买车变得轻松又放心。