摘要：4月18日19：20分左右，@雷诺数码科技发布视频内容：“有华为乾崑智驾技术发布会，这是ADS4.0吗？”语音内容有关键词“车圈半壁江山聚齐了”。“4月22日在上海，（引望）有年度最重磅的技术发布会，央视主持人”。

引望年度最重磅的技术发布会：4月22日靳玉志或代表引望发布乾崑ADS 4——华为又一颗“明星”闪耀

1、引望董事、CEO靳玉志代表引望或4月22日在上海发布乾崑ADS 4和鸿蒙座舱5

2025年4月22日，年度最重磅的技术发布会。

靳玉志是华为暨引望发布人。

中国主机厂半壁江山将参加华为发布会。

国外友商或出席发布会。

央视及主持人和其他媒体将参加发布会。

4月18日19：20分左右，@雷诺数码科技发布视频内容：“有华为乾崑智驾技术发布会，这是ADS4.0吗？”语音内容有关键词“车圈半壁江山聚齐了”。“4月22日在上海，（引望）有年度最重磅的技术发布会，央视主持人”。

问：“乾崑ADS 4会发布吗？”

靳玉志：“那是必须的！”

因此，本人再次预测华为将于2025年4月暨4月22日发布乾崑ADS 4，有可能发布鸿蒙座舱5.0。因为尊界S800将于5月中下旬上市销售，搭载华为乾崑ADS 4是大概率事件；因为华为发布乾崑ADS1.0、乾崑ADS 2.0、乾崑ADS 3.0都是4月份。

2、华为乾崑ADS 1.0到乾崑ADS 4历经4年，成为全球最强大最安全的智驾系统，华为拔高了智驾的上限

2021年4月，华为发布乾崑ADS 1.0，这是华为乾崑智驾系统0-1的突破。赛力斯SF5和北汽极狐阿尔法S是首发的两款车型。

2023年4月，华为发布乾崑ADS 2.0，首发车型是问界新M7，智界S7、科技车皇问界M9、阿维塔11先后搭载乾崑ADS 2.0上市。

2024年4月24日，华为发布乾崑ADS 3.0，享界S9 8月6日搭载乾崑ADS 3.0首发上市，智界R7搭载乾崑ADS 3.0上市。

华为车BU CEO靳玉志代表华为发布了乾崑ADS 3.0。

靳玉志：“乾崑已定，智在必行”，“华为引领全球汽车第二个百年变革”。

华为发布乾崑ADS 3.0，表面华为乾崑智驾系统全球领先，全球第一。乾崑ADS 3.0实现了全中国有图我图都能开。

本文预测，2025年4月22日，引望董事兼CEO靳玉志将代表引望发布乾崑ADS 4，可能还将发布鸿蒙座舱最新版本，以及引望其他技术。拭目以待。

华为乾崑ADS 4，即L3级冗余架构，是华为率先在中国实现L3级自动驾驶的王炸。

乾崑ADS 4是全球最强大的自动驾驶系统。

友商自动驾驶系统与华为乾崑智驾系统差距大体在1年甚至更长。

友商或许在1年左右也达到L3级冗余架构，但是友商要达到华为五维安全保障的L3级，没有2-3年时间大概率追不上。

靳玉志2025年3月20日视频所讲的智驾“五维安全”保障，含金量非常高！

3、引望CEO靳玉志，华为又一颗冉冉升起的“技术大咖明星”，引望将成为超越博世、大陆的全球汽车零部件第一供应商

靳玉志，1977年2月2日出生，华为候补董事、华为技术有限公司副总裁、华为光产品线总裁、华为智能汽车解决方案BU CEO、引望董事、引望CEO。

1998年，靳玉志毕业后加入华为，从波分领域工程师做起，历任波分领域专家和总监、波分领域总经理、东南亚地区部副总裁、传送网产品线总裁、光产品线总裁等职务。

2023年3月，华为在内网发布了最新一届董事会选举结果，靳玉志成为候补董事；9月，靳玉志接替余承东担任华为智能汽车解决方案BU CEO一职，余承东担任车BU 董事长。

2025年3月，华为旗下企业深圳引望智能技术有限公司完成工商信息变更，靳玉志任董事兼CEO。

靳玉志是华为冉冉升起的一颗“明星”。

4、靳玉志：“全民智驾最重要的是什么？是【全时速、全方向、全目标、全天候、全场景五维安全】”

靳玉志3月20日视频讲话内容，含金量非常高！

我们说完全契合工信部和市场监管总局2月25日发布的《通知》（工信部联通装〔2025〕45号），同时很善意得打了一些主机厂大佬们的脸。

本文概括为：无安全不智驾，有智驾更安全，五维安全是出行的守护神，全时速、全方向、全目标、全天候、全场景五维安全。

2025年3月20日，靳玉志在华为乾崑智能汽车解决方案抖音官网视频内容：“…全民智驾最重要的是什么？我来回答一下。全民智驾的前提，一是安全，我给团队定的要求也是如此。华为乾崑智驾系统，用户安全始终是第一要义！

我们的高阶智驾，上市已经3年多了，智驾月活跃用户超过50万，智驾总里程已经突破20亿公里，帮助用户规避可能的碰撞超过200万次。

基于大量的真是用户反馈。我们认为，智驾必须满足五个维度的安全需求，才能保护用户的出行。

•首先是全时速。不管是园区的低速行驶 ，城区的中速通勤，还是高速上的飞驰，遇到危险时，都能够主动地刹停或者避让。

•第二个是全方向。需要具备前向、侧向以及后向360度全向的防碰撞能力。

•第三个是全目标。不管侧翻的车辆，突然窜出的小电驴，还是其他的各自障碍物，都需要做到精准的识别。

•第四个是全天候。无论是白天晚上，下大雨起大雾，还是过隧道的时候。开车很危险，我们通过各种传感器，能够穿透雨雾，看到人看不到的环境，保证用户的出行安全。

•第五个是全场景。不管是人驾，还是智驾，还是低速的无人泊车，在各自交通情况下，智驾都要能保证用户的安全。

以上五个维度的安全，缺一不可。

我认为全民智驾的基础是要先保证五维的安全。

智能驾驶，必须要比人类驾驶更安全，大幅度降低事故率，这才是科技进步的价值和意义。……

谢谢大家！”

来源：遥遥领先的M9和M60