摘要：游艇上的床具长期以来一直被视为次要配置——即便是最昂贵的超级游艇也不例外。三十年前，即便最大型的游艇也比现在小得多，甲板还时常会被海浪打湿，当时用泡沫垫缝制成床垫形状的做法尚可理解。但过去十年间，床垫工艺却未能跟上超级游艇领域的发展步伐（及其不断攀升的价格标签

游艇上的床具长期以来一直被视为次要配置——即便是最昂贵的超级游艇也不例外。三十年前，即便最大型的游艇也比现在小得多，甲板还时常会被海浪打湿，当时用泡沫垫缝制成床垫形状的做法尚可理解。但过去十年间，床垫工艺却未能跟上超级游艇领域的发展步伐（及其不断攀升的价格标签）。即使是知名造船厂，在造价数千万美元的游艇上，也可能在床具尺寸、尤其是品质上偷工减料。

这一现状正在改变。"许多购买游艇的商业精英睡眠时间并不长，"意大利Tankoa游艇公司首席执行官温琴佐·波埃里奥指出，"但他们追求极致的睡眠体验。有些客户会定制专属床具，另一些则坚持使用带弹簧的高品质床垫。如今人们对床具美学的关注度空前提高，但舒适性仍是首要考量。"

全新推出的Tranquility床具印证了床具设计在当代超级游艇中的重要地位。

在超级游艇、私人飞机及豪宅定制设计领域享有盛誉的Winch Design事务所发现，客户对床具的需求正在发生转变。"睡眠质量似乎已成为当代人的核心关注点，"该伦敦工作室的家具设计师兼合伙人迈克尔·诺亚表示，"我们注意到年轻客户群体对健康养生表现出更高重视，这与当前游艇设计中水疗中心和健身房面积不断扩大的趋势一脉相承。"

Winch Design事务所为游艇与住宅领域都打造过床具。诺亚获得了大多数设计师梦寐以求的创作自由——无需受限于客户的具体设计要求。他着手设计了一款同时适用于超级游艇与住宅的新型床具。这款被恰当地命名为"宁静"（Tranquility）的床具融合了多重灵感来源：其一是诺亚参与过众多设计项目的游艇主人舱；其二源自1930年代的远洋邮轮。

"我构想那个年代的头等舱旅行，华丽的晚宴与舞会，最后在典雅舱房中伴着大床入眠，"诺亚解释道。最终的造型灵感则来自他祖母的雪橇床："那件家具既大气又优美，我试图用简洁的线条对其进行现代演绎。作为极具私密性的家具，它被设计成可供人躺卧遐想的空间。"

为实现定制化设计，Winch Design与长期合作伙伴Savoir展开合作。这家始于1905年为伦敦Savoy酒店制床的手工定制品牌，121年来曾为丘吉尔、玛丽莲·梦露、普契尼等历史名人打造寝具。其经典款No.2床至今仍在生产，公司年产量约1000张。目前Savoir在超级游艇领域占据重要市场份额，与Heesen、Feadship、Benetti等顶级船厂都有合作项目。"全球十大超级游艇中有七艘配备我们的床具，"这家在伦敦和威尔士设有工坊的品牌总经理兼联合所有人阿利斯泰尔·休斯透露。

随着游艇设计日趋住宅化，家居级床具开始走向海洋。

"游艇领域始终是我们业务的重要组成，"休斯补充道，"这源于行业特性需求——游艇床具向来存在特殊挑战。"对于130-160英尺级游艇，常会遇到需要特殊弧度或锥形床垫的异形床架。"我们擅长为此类尺寸的游艇打造异形床垫。"

在200-300英尺级超级游艇领域，住宅化设计趋势催生了标准床型的流行，但挑战依然存在。去年某艘在建的230英尺定制游艇上，船东要求定制9英尺×9英尺的超大床垫。由于成品无法通过舱门，Savoir派出三名工匠现场在舱室内组装床垫及软垫层。"面对顶级客户在游艇上配置的精美家具、艺术品和设计，我们必须确保每个细节尽善尽美。"休斯强调。

每张Savoir床垫均由单一工匠制作并签名。

Savoir的两处工坊延续着传统作坊模式，每张床垫由专人全程制作：根据客户对软硬度的要求，在自主研发的铝制弹簧层上铺设精选马毛提供柔软触感，羊毛马毛复合软垫层则确保透气性，与普通泡沫床垫形成鲜明对比。"每张床垫都有制作者签名，工匠工作台上方标注着客户姓名，时刻提醒这是为真实使用者精心打造的作品。"休斯介绍道。

除为Winch定制的床垫外，Tranquility床架选用Foglizzo软皮革包覆，辅以鞍形缝线细节与白蜡木镶边，整合Chelsom阅读灯。可选配的床头柜设计，用诺亚的话说，"既彰显跨大西洋航行的优雅风范，又兼顾游艇与住宅的双重使用场景"。

这款全新床具被誉为"融合英国工艺巅峰，重现黄金时代旅行的优雅与浪漫"，定制周期12-14周，顶级品质自然价格不菲：帝王尺寸床具（含床垫、弹簧箱、床架）售价68,605美元，单只床头柜21,885美元，每张床具需耗费约120小时手工制作。

"这是英国工艺的永恒典范，"诺亚强调，"人生三分之一时光在床上度过，这无疑是我迄今为止最重要的家具设计。它应是休养生息、沉淀思绪的生命焕新之所。"

来源：船艇资讯一点号