摘要：为全力达成品牌电动化目标，奔驰在2021年首度带来了旗下入门的纯电跨界小型SUV车EQA。而紧接着在2023年8月底，奔驰接续发表了EQA小改款车型，除针对外型、内饰配备与多媒体系统进行修改与升级调整之外，在动力效能部分也有所提升，WLTP续航里程增加33km
奔驰 EQA
搭载 AMG Line外观套件的小改款EQA 250，不仅拥有与车身同色的轮拱配置，重新设计过的贯穿式LED尾灯组则更加璀璨亮眼。
为全力达成品牌电动化目标，奔驰在2021年首度带来了旗下入门的纯电跨界小型SUV车EQA。而紧接着在2023年8月底，奔驰接续发表了EQA小改款车型，除针对外型、内饰配备与多媒体系统进行修改与升级调整之外，在动力效能部分也有所提升，WLTP续航里程增加33km来到528km。
采用标准型LED头灯配置，并搭配引擎盖下方的贯穿式导光条；而日行灯下方蓝色饰条则是EQ家族专属识别设计。
运动感强烈的AMG Line内外套件
小改款EQA在外观上最主要的变革就是升级标配了AMG Line运动化套件，此套件包括了极为璀璨亮眼的立体星芒水箱护罩、运动型前后保险杠含镀铬饰条、前后扰流板以及车侧镀铬饰条等，如此再搭配19寸AMG十辐式轻合金轮圈(235/50 R19，以及全新贯穿式LED尾灯组，让整个外型充满强烈的运动气息与未来科技感。
此外，亦可选配夜色套件(亮黑色前后保险杠下缘饰条、黑色车顶架、亮黑色车侧饰条与亮黑色车外后视镜罩等)以及MANUFAKTUR特殊漆外观车色(消光深灰mountain grey、野性红patagonia red) 与20寸AMG多辐式轻合金轮圈等，让车主可以打造出极具个性化的EQA座驾。
小改款EQA 250的内饰亦标配AMG Line套件，并拥有双10.25寸数位仪表以及中央触控屏。
在内饰部份也同样追加AMG-Line内饰套件，包含具星芒浮纹的背光饰板、多功能Nappa真皮跑车方向盘(附动能回充调节拨片)以及采红色车缝线处理的Artico/Microcut黑色跑车型座椅。至于整体铺陈布局则与小改前大致相同，但中央鞍座则取消原触控板的设计，取而代之的是无线手机充电座与小型置物盘的设计。
10.25寸触控屏升级搭载MBUX 2.0多媒体系统，可提供Google POI信息与MBUX扩增实境导航功能。
除此之外，10.25寸触控屏则升级搭载MBUX 2.0多媒体系统，可提供Google POI信息与MBUX扩增实境导航功能，并且支援能于10.25寸触控屏满版呈现的无线Apple CarPlay/ Android Auto手机连接功能。
升级标配能够支援Dolby Atmos杜比全景声的Burmester环场音响系统(12支扬声器)。
其他配备诸如10.25寸数位仪表、电动双前座椅附记忆功能、豪华型双区恒温空调、环景式内饰照明(含64色氛围灯)、全景式电动玻璃天窗、Dynamic Select控制键、抬头显示器、免钥匙车门解锁/电动启闭尾门、原厂中文卫星导航以及能够支援Dolby Atmos杜比全景声的Burmester环场音响系统(12支扬声器)等皆为标配，豪华丰富程度更胜以往。
升级标配运动型座椅采麂皮椅面搭配红色缝线，动感吸睛且支撑性更佳。
至于主动安全科技也是高规格水平，包括智能定速测距辅助、智能转向辅助/闪避转向辅助、主动防撞辅助含路口车流辨识、行人侦测及车道拥堵防撞辅助、主动盲点辅助含离车警示辅助、主动车道维持辅助以及后方横向车流警示等系统皆一应俱全。
后座底板高度因底部电池组而无可避免地加高，导致脚部悬空、乘坐舒适性受到影响。
动力绵密平顺、行路舒适好开受控
动力方面，小改款EQA维持单一EQA 250车型的动力配置，同样采前轴单一永磁电动马达设定，拥有190hp、39.3kgm最大马力及扭力输出，0~100km/h加速成绩同为8.6秒。不过电池容量在维持原先66.5 kWh的前提下，最大续航里程则提升了33km来到528km(WLTP)。
在实际驾驶感受上，EQA 250受惠于电动马达扭力输出实时的特性，起步与初段加速反应维持EQ车系一贯的轻快顺畅，并不会特别感受到此车超过2.1吨的重量感，虽说中后段的动力反应趋于平缓，不过在持续加速或满载爬坡等重负载情况下倒也不会显得有气无力，仍可维持轻松从容的驾乘感受。
引进的EQA 250采前轴单电动马达配置，拥有190hp、39.3kgm最大动力输出，且最高续航力提升至528km。
在底盘设定上，EQA 250采用业者惯常标配的车高降低舒适型悬架，一上路即可感受到悬架作动相当均衡细腻，大幅减少过往由于弹簧回弹过快而容易带来的摇晃感，且在试驾车同步升级235/45R20大尺码圈胎的前提下，依旧保有舒适和缓的初段吸震能力，行路质感颇为上乘，即使将操驾步调加快，过弯时的车身侧倾程度也是相当渐进受控，并不会对于驾驶信心造成太大影响，在路况许可时亦能享受到一定的操驾乐趣。
采用CCS1充电插座规格，可支援8.8kW功率的AC交流充电，以及支援最高100kW功率的DC直流快速充电。
城市电车 沃尔沃 EX40
更名为EX40的XC40 Recharge，其外观面貌并未改变，仍延续先前经小改款后的造型设计，有着非常新潮时尚的风格
为了要简化与标准化旗下纯电车系的车款名称，以及配合2030年转型为纯电品牌目标的规划，沃尔沃于2024年2月将旗下纯电XC40 Recharge车系，正式更名为EX40车系(另C40 Recharge更名为EC40)；
Ultra Twin Motor顶规车型升级标配整合雷神之槌LED日行灯的Pixel Technology高阶像素式头灯。
都市时尚风格、高科技欧风内饰
虽然更改名称，但EX40的外观仍延续先前经小改款后XC40 Recharge的造型设定，除了有着更为平整化的封闭式水箱护罩(原厂称之为空气力学饰板)之外，两侧头头灯造型也略为修改成较为多边且锐角的设计，同时内部雷神之鎚的LED昼行灯条也变得更显T字型的样貌；此外，前保险杠与下进气坝造型也更具立体层次感，同时两侧雾灯框饰造型也改成了更具视觉张力的黑色「箭矢型」饰板，至于车尾造型则维持原样未变。
内饰格局与XC40 Recharge相同，以皮革/麂皮、透光地形饰板与镀铬件来塑造车舱精致质感。
在内饰部分则与原XC40 Recharge完全相同，全车座椅也都采永续材质的「高科技环保纤维面料」来铺陈，以Microtech透气且保暖的纺织品搭配采超纤维材料混纺制成的Nubuck材质，来彰显出电动车的环保形象。
此外，在深具科技感与北欧风氛围的车舱中，其中控台与车门饰板更是采用独特的「阿比斯库透光地形嵌饰」，此灵感是来自瑞典阿比斯库(Abisko)国家公园的等高线地形图轮廓，并将其用抽象数字化方式来展现，带来不同以往的视觉感受与质感呈现。
由于采用Android Auto车载系统，因此Google地图的导航信息可直接投影至12.3寸的数位液晶仪表上。
9寸整合式触控屏主机采用 Google车载信息娱乐系统，并可支援Apple CarPlay手机连接功能。
配备部分相当不马虎，入门Plus Single Motor车型即标配有双前座电动调整、双区恒温空调、12.3寸数位仪表、9寸触控式屏、Google车载信息娱乐系统、卫星导航、手机无线充电、全景式电动天窗以及电动尾门等标配；
此外，包括前方防撞预警暨主动煞车、对向来车闪避暨主动煞车、后方来车碰撞预防警示暨主动煞车以及ACC、LKA、BLIS、CTA、RSI、CVW、AHB与DAC等皆齐备，有着小型进口豪华SUV应有的规格水平。
至于顶规Ultra Twin Motor车型则再增添有包括Pixel Technology高阶像素式头灯、360度环景影像辅助以及Harman Kardon多媒体音响(含12支扬声器+SubWoofer重低音喇叭)与前雾灯等配备。
双前座皆具备多向电动调整设计，同时驾驶座附有2组记忆功能，整个座椅的支撑性与舒适度有着高水平表现。
后座头部与膝部空间还算充裕，不过由于椅背角度较直挺且坐垫长度过短而影响到乘坐舒适度。
强烈贴背感、底盘极限高
动力部分，EX40入门Plus Single Motor车型，采后置单马达设定并搭载69 kWh 容量电池组，具备238hp、42.9kgm最大马力及扭力输出，最大续航里程为567km(NEDC)。而Ultra Twin Motor顶规车型则采前后双马达及四驱设计，并搭载82kWh容量电池组，拥有408hp、68.4kgm最大动力输出，最高续航里程则为623km(NEDC)。
充电方面，单马达车型可对应150kW的DC直流最大充电功率，10~80%快充时间可在30分钟完成；而双马达车型，其DC最大充电功率则提升至200kW，10~80%快充时间可缩短至28分钟内。
采双层底板设计的后行李厢容积标准下有410升，在后座前倒后可扩增至1286升，且平整性相当不错。
实际驾驭感受，其在达408hp与68.4kgm峰值扭力的输出下，整个加速反应真不是盖的，尽管此车重达2145kg，但起步加速直接轻快、中低转速充沛带劲、中高速再加速更是强猛推送，可说随时能够体验到强烈的贴背感，让人几乎能时刻沉浸在热血激昂的驾驭氛围中，4.8秒加速破百的成绩绝非摆设用。
操控表现部分，由于其底板电池模块的配置让重心得以降低，因此整个车身动态反应确实较沉稳些，虽然方向盘转向轻巧，但路感反馈算是清晰且不失路感，尤其在四驱系统的加持下，山路过弯的稳定性相当不错，即便其悬架阻尼仍偏向舒适调性设定，但还是可以用很快的速度过弯，底盘的极限相当高。
原厂资料显示，以DC直流快充的话，仅需约28分钟即能将电量自20%充电至80%。
沃尔沃 EX40
EX40有着令人咋舌的强悍加速性能，操驾起来轻松且受控，无论是弯道重心转换或转向反应等，活泼又不失稳定性
产品出色 价格平易近人
Q4 e-tron、iX1、EQA以及EX40这几部车，可说是具代表性的入门豪华中小型纯电SUV车，但尽管「入门」，但各个的产品战力却都很强，所端出来的舒适豪华与科技化配备、甚至ADAS安全科技规格更是不在话下，即便是会造成买家「里程焦虑」的续航里程问题，也都能有效消弥，毕竟4、5百甚至达到6百多公里的续航力，绝对能够用来对应车主日常通勤代步使用、甚至是跨县市的长途旅游需求；
再者，纯电动力输出所拥有的迅速、直接且强劲的加速性能，也会让开惯燃油车的车主感到绝对的惊艷且一试成瘾，尤其这几部车的电力性能亦不会让各位失望，甚至还能带来不小的操驾乐趣，再加上这几部车的价格确实都颇为平易近人且产品CP值都相当高，因此想尝鲜晋升纯电豪华中小型SUV的消费者，可根据个人的喜爱需求，在这几部车当中挑选出属于自己的座驾。
Audi Q4 e-tron 动感十足的纯电生力军
全新推出的Audi Q4 e-tron从动感风格十足的外观造型设计、既豪华又科技化的座舱铺陈、丰富高水平的配备，到整个动力性能与驾乘感受等，所有的表现堪称都朝向运动倾向的路线前进，与纯电车款的先进科技形象可说是相当契合，的确是Audi旗下深具战斗实力的生力军，相信应该能够拉拢不少想要晋升纯电豪华SUV级距的年轻买家。
BMW iX1 xDrive30 xLine 纯电SUV实用首选
基于全方位进化的第三代X1车系，iX1 xDrive30电动车款更多了强劲的双马达纯电动力以及兼具运动操驾乐趣的底盘悬架设定的优势，尤其在追加运动化转向系统与M跑车化悬架之后，更造就了出色的行路质感与乘适性，如此再加上精致高质感的内饰铺陈、大幅进化的空间机能表现、高水平的主动安全规格以及众多豪华科技配备的堆陈，让iX1 xDrive30无论是实用性或科技感都堪称现今市场上的首选之一。
奔驰 EQA 高CP值的豪华纯电
从豪华顶级旗舰EQS、到都会小SUVEQA，Mercedes-EQ新世代纯电家族皆可维持一贯从容自在的行驶感受，尤其EQA车型经小改款之后，更在AMG-Line内外诸多套件的升级加持下更显魅力与价值感，再搭配琳琅满目的丰富配备，以及在加码配备下仍让此车不仅价格亲民、产品更具高CP值表现，再加上便于市区行驶的跨界尺码与得心应手的动力性能与操驾表现。
沃尔沃 EX40 短小精悍的迷人魅力
除了更改车名后，让它与燃油车之间有着更清楚的身份辨别之处外，EX40还有着高颜值的新潮时尚样貌、高级精致的内饰质感、豪华丰富的配备以及高规格的主动安全科技等产品优势，尤其达408hp的强悍动力性能演出(4.8秒加速破百)，再配合高极限底盘在极致操驾下所带来的热血操控乐趣，以及达623km(NEDC)的最高续航里程，更是让此车充满了迷人魅力。
来源：一手車讯一点号
