摘要：我做了近一年的理想L8车主，也写了好几篇文章分享成为车主后的欣喜，相信很多诺粉也看过。其中有篇《理想L6/7/8/9该如何选？》，当时写好后还有点沾沾自喜，直到这个月我真金白银买了一台理想L7后，又收获了不少真切的新体会，于是赶紧整理出来，作为那篇选型功略的补

写在前面

我做了近一年的理想L8车主，也写了好几篇文章分享成为车主后的欣喜，相信很多诺粉也看过。其中有篇《理想L6/7/8/9该如何选？》，当时写好后还有点沾沾自喜，直到这个月我真金白银买了一台理想L7后，又收获了不少真切的新体会，于是赶紧整理出来，作为那篇选型功略的补充。

网上关于理想的内容多如牛毛，但本文这种风格的估计并不多见，适合理想的准买家收藏起来慢慢读，一定有所帮助。瓜子饮料准备好，诺式家常图文又来了。

话题导读：

【第一章】我为什么又买了台理想？

理想L8很好用、很方便，在空间和舒服上面，理想做得很好，不过我已经开了一年了（2万多km），孩子对它早已没了新鲜感，按我的换车节奏，时间也差不多了，于是从今年3月份开始，我就在留意理想的替代品。

今年友商有几款瞄着理想打造的新车型，功能和参数都很花哨。以问界M9为例，我带着家人去看过展厅实车，功能和配置都比理想现款车型强大一截，孩子非常喜欢，直接喊：“爸爸，就换这台车吧，暑假开它去内蒙古玩！”

虽然问界的内外颜值都不是我的菜，但华为遥遥领先的智驾能力和M9的丰富功能让我还真的认真考虑过。不过，诺嫂对M9的兴致却不高，她是“彩电重度依赖者”，副驾驶大屏是刚需，而且屏幕不能比理想小。虽然M9的副驾驶屏幕标称16寸（理想是15.7寸），但屏幕比例太狭长，导致画面实际显示面积明显不如理想。在我看来，虽然M9有外形完全对称的中控面板，但左中右三个屏幕尺寸却各不一样（从左到右分别是12.3寸、15.7寸和16寸），而且这三个屏的水平排列还很怪，既不是居中对齐，也不是上对齐，再加上宽窄不一的边框，让我有种说不出的难受。

上面的减分点有点主观哈，为了排除主观干扰，回家后我还在定车小程序上盘了好一阵，发现没有我喜欢的内饰颜色（好像又是主观因素），就暂告一段落了。后来跟几个朋友吃饭聊到想买M9，他们不约而同地说我年龄还没到，气质也不合适，Hold不住这车（好像还是主观因素啊！）。

（图：如果问界M9有这个内饰配色，我就会非常纠结了，可惜理想里面的运动黑内也很罕见）

直到我再去体验时，二排那个投影幕布作为唯一的客观原因把我彻底劝退了。我选手机、笔记本，向来对显示器的素质要求较高，幕布的解析度、对比度都远远赶不上显示器，投射效果受环境光的影响比较严重，白天嫌不够亮，晚上又嫌暗部不够黑，而且因其巨大的尺寸，会跟座椅靠背干涉，如果行车中有任何车窗开着透气，风就会吹着幕布，哗啦哗啦的像个风筝，我还担心支架出问题。

问界M8呢，配置丰富，参数出色，预售就火得一塌糊涂，而且外观要比M9好看些、年轻些，但内饰差不多，我前面提到的那堆心结还是存在。

我是不容易被长长的配置单迷惑的，配置丰富价格就贵，以我的用车经验看，真正常用的配置可没那么多。另外，配置丰富和配置好用是两码事，后面章节咱们再展开聊聊“理性看配置，合理省开销”。

说回理想哈！理想在我试过的这么多车里，配置算丰富的，且各个细节都做到好用的。“好用”这两个字看似简单，但太不容易做到了，需要产品团队、研发团队和客户代表密切配合，反复打磨，很多车企都没这个耐心和时间，配置有就不错了，功能实现就够了，参数亮眼就到位了，谁吃饱撑的去冲刺100分呢？员工也都是打工的，差不多得了，后面还有大堆事儿等着呢！如果不信，您亲自去摸几款车，就知道“有”和“好用”的区别了。我每次逛街看到新车展厅，就要进去看看，一看就忍不住对比，比下来就还是觉得理想不错。总结：好用难得，处处都好用更难得。

再说内因哈，准确说是管理层的责任感。这次我们也没想到能中标70台理想，说没销售压力那是假话。作为高管还是得帮公司分摊一些出货压力。我有点盲目喜欢第三排，本来目标一直是L8换L9的，结果几台L9都被客户买走了，略沮丧。

回头认真一想，L8我开了一年，似乎从来没拉超过4个人，第三排也被我买的那台大冰箱长期占了1.25个座椅，留下的位置也就够一个比较瘦的成年人“卡进去”（晚上，我就时常坐在那个小小的卡座里，翻阅白天的未读消息或读一会书，享受繁忙工作后的温馨惬意）。而且由于车载冰箱超过了一个座的宽度，第三排乘客是系不上安全带的，如果这里坐人，也会导致很多主动安全功能和智驾都没法用。总之，事实说明，我的用车场景浪费了L8的座位数，L7为啥就不能买呢？于是，我买走了货架上价格最贵的一台L7，主要是觉得这台L7接近30万了，性价比最差，应该最难卖掉吧。

（图：个人觉得理想L7独有的这套“曙光红”非常好看，尤其是在日光下，类似马自达魂动红一样具备不俗的光彩，据说原厂涂装工艺也很复杂，和Babyblue一样属于加价选装）

注：如果考虑2023款的L7 Pro，二十万出头的价格非常合适，您就想想看20~22万预算的新车可以买到啥？至于缺少的激光雷达和后排屏幕，到底是不是真的刚需，我下面在使用体会中会讲到。

这就是我买了一台准新L7 Ultra的心路历程。

（图：我买下的准新L7 Ultra，只有900km，没比新车便宜多少，只怪理想的二手行情太稳，忒保值了）

【第二章】L7 vs L8，听车主说好坏。

“开过”和“拥有”的确不一样，成为车主后，你才会放开去感受，才会有更多真切的体验。刚入手L7时，心里还有点“退而求其次”的感觉，毕竟曾经是开L8的啊，对L9还是念念不忘。结果1000多km用下来，对L7越来越满意。下面说说我发现L7优于L8的几个地方：

1.二排腿部空间巨大，比L9都大。这台车的外尺寸是宝马X5L的水平，而且理想对L7的二排专门做了空间优化，你看L7的侧面造型和L8也不一样，比如后门更长，轮眉也做了一部分在后门上。

（图：前排靠背厚实，后排座垫纵深足，在前排按比较舒适的方式调节后，后面还剩不少腿部空间）

（图：L7和L8的后排空间对比，两者都是二排调到最后的效果，请用后门内饰板上的储物盒或喇叭圈作为参考）

2.L7全系带二排皇后座。语音即可让理想同学开启皇后座，前排移到最前，脚托展开，后排靠背也会放得更斜，非常舒适。实测186cm的成年人双腿伸直也毫无问题，特别适合午休小憩，一觉醒来继续赶路。但可惜我老婆用不到这个功能，因为她钟爱副驾驶，那里是最佳彩电位。

（图：和小桌板一样，L7的皇后座会明显增加靠背的厚度，也只有在轴向空间富余的车型上，这个配置才显得恰如其分，给人不折不扣的高级感）

（图：吐血推荐给L7加装一个后排小桌板，司机座靠背是唯一安装位）

（图：我还选了一盏4.5W的小台灯，装在头枕导轨上，亮度、色温都可调）

自从我做了这番改造后，我家老二在车上写作业，完成时间从晚上11点半提前到了9点半，有时上楼还能再看一部电影再洗漱睡觉。中途也不会想去玩手机和Pad，时不时就去厨房喝水、找零食吃的各种过场也没了，关键是全程不用大人监督操心，她自己也开心。我就坐在旁边看书陪着，以备答疑解惑之须。

3.L7更适合在车里休息。除了上面提到的皇后座小憩之外，第二种睡姿就是在贯穿的二排上侧卧横躺。2m的车身宽度不是盖的，后排中间座位也不觉得拥挤，只需要稍微蜷腿就可以获得很舒服的睡姿。

（图：当初我买第一台X5的时候，就在后排睡过一夜，虽然次日有点腰酸背痛，但也感叹过居然车子的后排宽敞到可以睡觉，现在再try理想L7的后排，发现更加宽大柔软，更要感叹了！）

（图：横躺有个小tip，就是后门储物槽，碰巧可以把脚伸进去，偷得十几厘米的额外深度，睡得更舒展，难道理想的座舱设计师是有意而为之么？）

（图：老小区内部拥挤，我尽力贴边停了，车身依然凸出来一截，每次都担心被手潮的司机刮到）

第三种睡姿是把前排靠背彻底放倒，和后排坐垫组成一个单人床，竖着躺下来睡觉，和L8、L9的成床方式一样。

对了，上面提到的三种睡觉方式，都有个共同的优势，就是可以使用原车的座椅通风/加热功能，但注意不要开太大，体感和醒着时是不一样的哈，有一天车外15℃，我开三挡加热，睡着半个多小时后，把我热醒了，后面切成一档加热正好合适。

注：对于睡姿三，官方没有提供床垫，但有第三方的单人床垫卖，电动泵气，贴合找平，加上窗帘就是个温馨的小卧室了。

4.L7的大床更大，理想全系最大车床就在L7。虽然L8车子更长，但由于二排无法放倒，L8的大床模式只能用一、二排空间；而L7则可以用一、二排，再加后备箱空间组成一张超级大床，家里娃如果小一些的话，俩大人顺着车躺在二排和后备箱的区域，小孩横着躺在前排区域，都可以睡下。你就看官方商城卖的充气床垫尺寸吧！

L8的长172cm，L9的长182cm，MEGA的长195cm，L7则有235cm长，而且实测还有一些余量！由于L6也是五座经典布局的SUV，适配的充气床尺寸也都在L9之上（L6的双人床1.99m长，单人床1.90m长）。

（图：这是L7的大床，很辽阔吧？前面还没怼到头，留有不少余量的）

（图：这是L8和L9的充气床样式，U形床垫，让出了中控台，并且给冰箱位置留出了取物口）

5.后备箱更大。五人出行，后备箱可以装更多的东西。而L8乘坐超过4个人后，行李装载力就缩水不少了。

（图：L8立起第三排后的后备箱空间）

6.还是得益于L7的可放倒二排，所以L7可以拉超大尺寸物品，进出宜家无障碍。这一点别说L8了，连L9也做不到。

7.和所有的5座SUV一样，L7的第二排靠背对行李舱形成完整的隔断，行李物品不至于滑落到乘客区来。在路上如果你想拿到后备箱的东西，也很容易，后排中间靠背是可以轻松放倒的。

硬要凑个八条的话，嗯，也有，车子总长更短些，上海老小区里比L8停车容易。

需要说明一下，L7的上述优势，既是对于L8的优势，基本是也是对于L9的优势，所以并没有L7不如L8或L9的说法，还是看你家的用车场景和需求。

对了，说一下L7不如L8的地方，就是5、6座的区别，L7没有第三排，少了一个座。L8就好比两室一厅，主卧不大，次卧更小，但满足了需要两个卧室的用户需求；L7就像一个很大的一室一厅，建筑面积小些，但是得房率更高，空间利用率也高，进去给人的实际感觉就是更大更敞亮。

差点忘了，还有个小区别，就是如果带后排屏幕的话，L7后排屏对后视镜视野的遮挡明显比L8多，不知道为啥，是L7的车顶造型更溜背么？

（图：L7的二排屏展开后，会挡掉一半左右的后视镜视野，而L8的二排屏只是轻微入镜）

如果用“六边形战士”形容全能水桶车，那么L7和L8都是5.5边形战士，只是两者弱在不同的维度上。就像班里语文总考95分的优生，一个是作文丢分多一点，一个是文言文丢分多一些。买L8还是L7，就看哪台车的短板在你家的使用场景里，可以忽略不计吧！

如果你问我是不是买L9更合适，那前提还得是L8比L7更适合你家，再加上预算更高，那就选L9吧。需要说明，在L7、8、9这事情上，选L8的可能是真够不着L9，但选L7的可能单纯是因为L7比L9更合适。

【第三章】配置和参数，对购买决策的干扰

我用了一年的理想，早已过了蜜月期，回归了平常心态，刚入手时“哪哪都香”的状态也淡了。理想的配置到今天看都是非常丰富的，少有超越者，但真正常用的配置才是值得重点关注的。下面说说这一年下来哪些配置最常用，哪些体验让人最产生依赖，最值得在下一台车中保留。

1.冰箱、彩电、大沙发？其实我对这三样的依赖程度明显不等，要说最、最、最离不开的那就是“彩电”了，而且主要是副驾驶的彩电！中央屏幕极少用于播放视频，因为开车也不让播，只是一个中控界面而已，副驾驶的屏幕使用率高达80%，诺嫂在车上时必看视频，我一个人开车时，也会选感兴趣的内容，让这个屏幕放着视频，以听为主，时不时斜眼看一下。每天路上3、4个小时，也算可以借用增长知识，不至于掉队。嗯，这个屏幕不但得有，还得够大！

至于二排屏幕呢，我和老婆是用不到，俩娃倒是比较喜欢，有的时候她们看她们的，诺嫂看诺嫂的，互不干扰，不过当我开没有后排屏的车子回家时，这俩娃也没觉得缺了啥，在车上拿着手机也总找得到事情做。所以这里我就不把二排屏列在这个板块了，大家根据自己家的情况去评估吧。

2.车内WIFI。没想到车载热点排名第二吧？我也没想到，只是有个周末开了一台奔驰回家，被家里人吐槽惨了——“这啥车啊，连热点都没有！”虽然大家都有手机流量，但是乘车就自动续上免费流量的感觉，让我们感到踏实和随意，犹如呼吸一样自然，以至于失去之后大为不爽。理想的车载热点速度很快很稳定，极少遇到信号问题、卡顿啥的。每个月送20G流量，这在新能源车企中是非常大方的了，大多数情况是够你用一个月的，好多车企也就送5G、10G。不过，你猜我家的车一个月用多少G？保守情况有300G，我看到数据后自己也吓一跳，我家的确属于非典型的情况，怎么用的就不细说了，大家随意猜。所以我家选的是240元/年的无限流量包，超划算。

（图：入手L7后的第一天夜里，10G已经用掉了，免费送的流量就够用两天啊！）

3.智驾，排第三名。几乎每天都用，虽然不是每次都用。理想的智驾比较好用，尤其是6.3版本之后，从刚入手时，很稀奇，能用尽用；新鲜劲过了，就是有选择地启用了，智驾有不少地方明显技不如人，盯着它、纠正它其实开比自己开还累，索性就自己开，自己开更流畅，也更节约时间。所以几个月之后主要就是高速路和快速路用智驾了，约等于买了一台Pro。

最近SU7事故后，我也做了反思，进一步克制了自己对智驾的兴趣，现在则是快速路上遇拥堵路况才用了（我上下班路上有很多这种路况，帮我降低很多劳动量）。我甚至希望它不要老是积极变道，最好像ID.4那样选好哪个道就是哪个道，只管跟车和应对加塞就好。目对我目前的使用场景，等于是买台Pro就够了。所以我也建议大家不要轻易歧视Pro和Air，不要盲目地为了激光雷达掏钱，还是多结合自己的使用场景，我这是返璞归真之后的肺腑之言。

（图：理想交付中心，我去看了一下，待交付的车辆，带激光雷达和不带激光雷达的比例基本1:1吧~，以我在西南地区驾车的见闻看，当地Pro和Air的占比更大，说明大家在消费时还是比较理智的，并没有都以“我不用，你得有”去选购产品嘛！）

4.语音助手。让人完全习惯了动嘴不动手。“理想同学”超好用，在我的体验中，排名第一不过分的，现在加入AI理解思维后更厉害了，路上看到什么、想起什么，不懂就问，渐渐替代了使用度娘的习惯。

5.UI设计和菜单使用体验，几乎是100分。UI的各个细节都是精心打磨过的，很难提出改进建议，也很好用，就像水果手机的菜单，一看就是专业度很高的团队做出来的。关于车机菜单，市面上简直是五花八门，我不方便说哪些品牌不好，大家都会评价的。我只希望如果你有20多万预算的话，在刷卡之前前，一定要深度体验一下理想的车机和语音助手，确认你最终要买的车比它好，再进入下一步。

6.手机APP，相当好用。之前使用大众ID那个APP，让我觉得这玩意就是远程开开空调，而且响应需要数分钟，时不时还要重新登录。理想这个手机APP开发考虑很周到，而且功能很全，稳定流畅，响应迅速，用了一年从来没有掉线过，一次都没有。

7.腹泻式的OTA升级。这不仅仅是研发团队工作量的体现，也是产品力的侧面反映。理想一直在听取用户的声音，搜集热门的建议和意见，评估和改进，再形成下一轮的迭代，每一次OTA升级都充满着期待和惊喜。不过听说以后要出台政策，限制厂家频繁迭代了，真有点小沮丧。

（图：刚拿到车子时，系统还是去年的5.2版本，而最新的OTA已经是7.2了，顺便体验了一下一年前的理想软件水平，真的很怀旧，感叹这一年来软件工程师对车辆使用体验的不懈迭代，然后就是历漫长的升级过程了，必须一版一版升过来，升完一版后，还不是立刻能推送下一版，得等好几天才可能冒出下版本的推送。当某天停车后，看到屏幕上推送7.2版时，都要感动哭出来了）

8.沙发。作为三要素之一，没想到排名如此靠后吧？不过好歹还是排上了，座椅加热必须有，座椅通风最好有，主要是应对极端季节。座椅按摩呢，也就是刚买的时候新鲜一下，后面就很少使用了，约等于没有买。

9.我再罗列一些常用的次要配置，照样是高度依赖的项目，没它们我的兴趣或体验就会降低很多。如：无钥匙进入、接近解锁、车外踏板、电尾门、60W的Type-C插口，光学后视镜，360°全景，以及原车自带的行车记录仪。

（图：车外脚踏板，这玩意儿和电尾门一样，没有的时候不觉得缺，一旦用过，就觉得离不开了，还是自己加一个吧！于是商城部门就帮我定了一套，花了两个半小时，师傅给装好了。这东西市面上也有多款，但耐用可靠的不多，这家踏板制造商有OEM供货经验，跟诺诺有直接的产品和技术对接，其中还有不少趣事，以后帖子里再跟大家细聊吧）

（图：这车实在太宽了，有的场合真离不开360°全景的帮助，比如长宁龙之梦的地库出口，B4到B3转弯那段，不靠360°要做到左右不蹭轮毂的话，我都没信心）

10.此外，理想的内外观很投我喜好，怎么看都顺眼，简约+务实+设计感十足，有国际范儿。这车，是收割优质中年大叔的，但又让我们感到了超越自己年龄的青春和活力，获得感恰到好处（纯主观）。

（图：我觉得理想提供的内色选项就没丑的。这套俗称爱m仕橙的内饰，其实很好看，而且特别适合开黄色或橙色的氛围灯，其他颜色的氛围灯似乎都不怎么搭。而车主最终选了这个放弃那个的理由，大多出于其他方面的考虑，而非颜值问题）

有没有发现，好多在下单时觉得很亮眼的配置并没有出现在上面的榜单上（请结合你自己的使用场景分析哈），接下来我就要说那些看似酷炫，实际不怎么用，或者拿走我也不会介意的配置了，比如：

1.冰箱。车子带冰箱的确很酷炫，每次有朋友搭车，都会哇塞一顿。但其实真的用得少，这玩意就是围城，城外的人都伸长脖子想进去，里面的人却不以为然。可以不用把冰箱作为一个决策因子，即便是你需要冰箱，也可以自己买独立的车载冰箱，容量更大，制冷更好（轻松到零下十几度），去海边玩可以带一箱海鲜回上海，露营时还可以搬下车，搬回家继续冻（支持220V的产品）。这玩意就是占空间，所以这里选L7就更合适了，后备箱大嘛！

（图：理想的原车冰箱没法冻到0℃以下，所以只是饮料冷藏用途，你如果需要冷冻的话，还是得靠第三方冰箱。车载独立冰箱个头大，可以轻松做到冷冻，原车位加装冰箱也有可以稍许下探到零下的产品，只是容积小罢了）

（图：第三方冰箱放在L7点后备箱里，非常从容）

2.强大的空悬，各种可调。我宁可不选它，给便宜两万多好。我开过很多SUV，大多没有空悬，也从来不觉得有空悬就高级了，空悬的意义在于更好的频率响应特性和底盘高度、特性的自由调整，大家如果基本都是城市用途，跑铺装路面，而且现如今我国的基建这么牛，路面建造质量都不差，非空悬不可的工况占比其实很少很少的。

（图：丰富的气动底盘设置菜单，多亏理想，把百万级豪车才配有的空悬带入了更广阔的市场，后来各个厂家跟进，也把这个产品送入了多数人够得到的价格区间，有一说一，的确功不可没）

3.二排屏幕。这个看自己家庭的具体情况，的确需要小孩有克制力，与其说是考验小孩，不如说是挑战父母。为什么把它归入可有可无这类呢，因为一旦车子有了无限的WiFi流量，有了方便的Type-C充电口，你还愁什么？只需要买个支架把Pad固定在头枕导轨上就好，网上支架很多。在家里Pad可以看的东西，车上照样看，而且软件选择和功能还比车机丰富。我认为这是比原厂更好的方案，屏幕就在乘客正前方，不用歪头仰脖盯着天花板上挂着的屏幕，而且用多大的pad还是显示器，你说了算，哪天允许带pad上车，也是你说了算，父母有极大的灵活性和自主权，对吧？

如果你喜欢吊顶安装，也可以选择加装二排屏幕，社会上类似的方案比较多，L6这种天生没有二排屏的车型也有不错的加装方案，有的屏幕清晰度和亮度甚至优于原厂。当然，二排屏幕放下来可能会遮挡部分后视镜视野（这一点L8会好于L7）。

4.高级音响。音响是很好，后来的Ultra音响更好，但可惜买车时畅想的全家人在车里看电影的场景，从来没有过。本就很少听音乐的我，开了理想后听音乐机会就更少了，因为车机基本都被老婆和孩子霸占了。她们基本只看B站视频、爱奇艺综艺，主要听个响就好了，铂金音响也没发挥出应有的作用。不知道可以减少一半扬声器，降低1500W音响功率，换来更高续航和再低一些的车价不？哈哈。之前我买的ID.4，全车就前门有扬声器，考虑到后排娃们的体验，我在后门上加了俩喇叭，听个FM 101.7也够用了。

（图：这个自带APP叫“调音大师”，把音响系统的诸多参数都向用户开放了，如有一定的声学知识，可以自己调配有风格的音响特性，自由度在车机领域是前所未有的。刚买来时我也新鲜过几天，还下载了不少大佬调好的现成模板，折腾得不亦乐乎）

5.车内220V插座和对外放电。有这个配置是很好，买车时也作为亮点吸引了我，L6没有220V插座还被一些大V吐槽减配，说什么“我不用，但你不能没有”这种话，但说实话，一年下来我是一次没用到过。今年1月份差一点派上用场，家楼下弄堂里有个锈烂的长椅，大家想把它拆走，好增加一个停车位。大伙提议用角磨机把椅子腿切掉就好，但哪里找这么长的插线板呢？我说我的车可以外放电，可以开过去当电小二。大家一通哇塞之后，好像最终发现缺的其实是角磨机，事情也就作罢了。

6.隐藏式门把手。这玩意虽然天天用，但我真不需要它做成这个样子，理想ONE上面的传统门把手其实就够了。目前这个门把手的唯一作用就是让我直观看到车子解锁、上锁的状态。不过没它，我还可以通过后视镜是否折叠来判断嘛。新势力都是各种奇特门把手了，你也没法避免，说这个是为了提醒大家别因为哪款车的门把手花哨而提高购买意愿。

7.天窗。一年来，几乎就没开过遮阳帘，不知道为啥，以前开其他车好像也不是这样呢。

8.手机车机互联。理想没有兴师动众搞这个，我只是在车机的某些APP上绑定了手机的账号，让使用方便一些。比如我计划一会要去某地，先在手机高德软件上看过路程，就可以随手一键发到车机上，一会上车后就可以看到这个导航信息了。因为理想的车机做得足够优秀，所以根本不需要惦记上车后手机怎么和车机互联这回事儿，你开车也没有时间去把玩那么多东西。所以这方面，建议大家稍许考虑下就够了，无论你买什么车，都别太影响你决策，找到你的刚需项目去投资，除非你有特殊的需要。

【第四章】品牌强了，黑子就来了。

我自从成为理想的义务车吹后，好多人看到理想的黑视频吐槽帖就会转发给我，或者发到诺粉群里再@我。比如说，泼水节一个理想车主被拉开车门猛泼水，说是可以从车外喊理想同学打开车门；又比如说雪地里有一台前轮内八字艰难前进的崴脚理想，还比如说理想的门板脏了擦不干净，越擦越脏，还有方向盘气囊用湿巾擦拭后，表皮会起皱褪色......

以泼水节那个为例吧，但凡是理想车主都知道这是不可能的，否则偷东西多容易啊！喊开车窗到是有一点可能性，但这个bug已经被OTA修复过了，而且理想同学还有声纹识别，哪有短视频里说的那么容易呢。

帖子题目动不动就是“理想提车才一个月就这样，真的要崩溃了”、“理想,你看不到的地方都很......”、“理想的xx真是一言难尽啊”......，嗨，这种帖子反倒还N多人看啊、赞啊、转啊，真是活见鬼了，一群凑热闹的里面几个是真实车主呢？

起初，这些东西我都会细看，看多了就得出一个结论——浪费时间。大多是在恶意抹黑，要么视频是实拍的，但没头没尾，就截取容易引起误会的那段，不下结论，就用设问去引导观众自己得出偏颇结论；要么图片是p的，细看就露马脚，要么故事是杜撰的，场景是伪造的，还有同一张照片被好几个不同的账号用来吐槽，都说自己是车主，连这车怎么回事儿都说错了。只有少数问题像是真实吐槽，但车主肯定没看厂方的使用告知，吐槽的问题就是厂方提前申明的特别提示，真正对厂家改进产品有意义的反馈却寥寥无几。

我不知道为什么有人对这种事情乐此不疲，中国的汽车行业被海外品牌压制了这么多年，我当年去德国学汽车专业时，深深感叹我们的汽车工业落后人家至少20年，回国要为缩短差距尽一份力。结果现在中国汽车终于翻身了，终于有属于自己的优秀产品和强势品牌时，大家作为中国人，不该集体感到欣慰么？

互联网的发达，极大地方便我们获取信息，但是真实可靠的信息却越来越扑朔迷离，处处都是为博眼球而打造的内容，歪曲事实、断章取义、夸大其词、以偏概全、无中生有，完全不负责任。更可悲的是很多人根本不愿意独立思考，网上看到啥就信啥，而来我们这里买车时，突然变谨慎了，听到啥都怀疑，突然又会独立思考了。

好在这些帖子下面都看得到不少真实车主的发声和回怼，两句话戳穿楼主根本就没车，特解气，有时候我也上去补踩两脚，要知道正是这些车黑在干扰你的判断，阻碍你了解和选择真正适合你的车。

（图：一台车上不可能做到One for All的，理想的操控是不好，是像船一样，但不明白总有人拿这个说事儿。难道我脑子坏了，买理想是奔着操控去的么？拉着一家人跟我一起享受操控？要操控、要响应、要一坨整铁，那就再买一台纯粹的互补车好了，这才是资(wan)产(ju)的配置之道）

写在最后

扯远了，说这个也不是为了吹理想，而希望各位诺粉在网上无论遇到说什么车有问题的内容，别轻信，如果要探求的话，最好找专业人士求证，或者多找几个真实用户去咨询，毕竟车主最有发言权。

车无完车，出现问题也正常，但我们不能放弃独立思考，不要轻易传播这些未经求证的内容，造谣是错，传谣也不对哦。

来源：爱车的诺诺一点号