摘要：根据乘联会3月份的国内乘用车市场分析报告，3月份增程式车型的零售量为7.7万辆，占新能源车总销量的7.6%。虽然看上去比较小众，但是华为“五界”和理想都是以增程式为主，阿维塔、深蓝等品牌也在深耕增程式市场，甚至大众也将进军增程式市场，可见增程式还是受到了很多车

根据乘联会3月份的国内乘用车市场分析报告，3月份增程式车型的零售量为7.7万辆，占新能源车总销量的7.6%。虽然看上去比较小众，但是华为“五界”和理想都是以增程式为主，阿维塔、深蓝等品牌也在深耕增程式市场，甚至大众也将进军增程式市场，可见增程式还是受到了很多车企和消费者的青睐，接下来介绍5款具有代表性的增程式SUV，看看它们都有哪些过人之处。

作为理想汽车的“家庭六座新物种”，理想L6以30万级价格实现了全尺寸SUV空间（车长5080mm、轴距3005mm）和高阶智能配置。其增程系统搭载1.5T四缸发动机，CLTC综合续航1390公里，纯电续航212公里，满足城市通勤零油耗需求。车内配备双15.7英寸中控屏和高通骁龙8295P芯片，支持五屏联动交互，副驾娱乐屏可独立控制。此外，理想L6标配空气悬架、魔毯空气弹簧，配合CDC连续阻尼可调，兼顾舒适性与操控性。针对家庭用户，二排座椅支持电动调节和加热功能，后备厢容积达680L，可扩展至2148L，满足多场景装载需求。

作为华为与赛力斯联合打造的旗舰车型，问界M9以50万级价格重新定义豪华SUV价值。其增程版搭载1.5T高效发动机与52kWh电池组，CLTC综合续航达1474公里，纯电续航290公里，馈电油耗低至5.2L/100km。硬件层面，新车配备4颗激光雷达（前向192线+侧后向固态雷达）、11个摄像头及12个超声波雷达，支持HUAWEI ADS 3.3高阶智驾系统，实现跨城“车位到车位”自主通行、跨楼层泊车代驾等L3级功能。座舱内采用鸿蒙座舱4.0，标配12.3英寸仪表屏+15.6英寸中控屏+16英寸副驾屏的三联屏组合，后排配备激光投影巨幕2.0系统，分辨率提升200%，亮度增加63%。底盘采用全铝合金悬架与智能闭式空簧组合，支持5档车身高度调节，兼顾舒适性与越野性能。问界M9凭借华为全栈技术赋能，在50万级市场连续11个月蝉联销量榜首，成为传统豪华品牌的直接挑战者。

智界R7增程版以24.98万起售价主打“油电双强”体验，CLTC综合续航至高1673公里，纯电续航360公里，WLTC馈电油耗5.68L/100km。其增程系统搭载1.5T发动机与华为DriveONE双电机四驱技术，零百加速4.9秒，麋鹿测试成绩82.2km/h，兼顾操控与全地形适应能力。智能化方面，全系标配华为乾崑ADS 3.3系统，支持城市NCA、代客泊车等全场景功能，配合800V高压碳化硅平台，充电5分钟可补能150公里。座舱内配备14.6英寸中控屏与高通骁龙8295芯片，支持AR-HUD和语音连续对话，首创“移动办公舱”模式，二排座椅可180°旋转，配合小桌板和电源接口满足商务需求。智界R7凭借长续航、高性能与华为智驾技术，成为25万-35万元市场的新晋爆款，上市仅4个月累计交付突破4万辆。

零跑C16以15万级价格提供六座布局和800V高压平台，CLTC综合续航1190公里，纯电续航200公里。其增程器采用1.2T三缸发动机，馈电油耗5.3L/100km。车内配备14.6英寸中控屏和高通骁龙8295芯片，支持AR-HUD和语音连续对话。标配四叶草电子电气架构，实现硬件可插拔、软件可升级。底盘采用前双叉臂+后五连杆结构，支持CDC阻尼可调。C16还首创“移动办公舱”模式，二排座椅可180°旋转，配合小桌板和电源接口，满足商务场景需求。

深蓝S07增程版以14万级起售价主打后驱驾控和长续航，CLTC综合续航1120公里，纯电续航200公里。其增程器采用1.5L四缸发动机，馈电油耗4.95L/100km。车内配备15.6英寸悬浮屏和高通骁龙8155芯片，支持语音交互和手势控制。标配无框车门、电动掀背尾门和全景天窗，外观设计运动时尚。底盘采用前麦弗逊+后多连杆结构，调校偏向运动，百公里加速7.6秒。S07还支持3.3kW对外放电，配备V2L反向充电功能，满足露营用电需求。

虽然，某品牌车企在发布会上旗帜鲜明地发出了“打死不做增程式”的声音，但这并不妨碍更多的车企进入增程式市场。目前，增程式车型已经由高端化逐渐的进行市场下沉，增程式SUV市场呈现“家庭化”“智能化”“性价比”三大趋势。随着更多车企的进入，增程式车型在20万元以下市场渗透率持续提升，预计未来将进一步挤压燃油SUV份额，同时也可能会对新能源车的发展格局产生深远的影响。

来源：酷车闲谈