摘要：在当今汽车行业，电气化与智能化浪潮正以前所未有的态势席卷而来。这股浪潮，宛如一场深刻的变革，彻底重塑着汽车的定义与人们的出行体验。以往，汽车或许只是单纯的出行载具，但如今，智能化赋予了它更多内涵，使其成为了移动的智能空间。车企们也意识到，单打独斗在这场变革中举
在当今汽车行业，电气化与智能化浪潮正以前所未有的态势席卷而来。这股浪潮，宛如一场深刻的变革，彻底重塑着汽车的定义与人们的出行体验。以往，汽车或许只是单纯的出行载具，但如今，智能化赋予了它更多内涵，使其成为了移动的智能空间。车企们也意识到，单打独斗在这场变革中举步维艰，唯有携手共进、整合资源，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。其中，与科技大厂华为的合作，成为众多车企提升竞争力的关键路径。而在众多融合华为技术的车型里，享界 S9 增程版堪称佼佼者，其 “含华量” 之高令人瞩目。与此同时，奔驰 E 级作为豪华车领域的经典代表，一直以来凭借深厚的品牌底蕴与成熟的造车工艺深受消费者青睐。今天，我们就将享界 S9 增程版与奔驰 E 级放在一起，从多个维度进行全面对比，看看谁才更符合你的需求。
享界 S9 增程版在智能驾驶领域展现出强大的技术实力，其搭载的华为 ADS 3.0 智驾系统备受瞩目。硬件方面，配备了 4 颗激光雷达组成的强大感知阵列，这使其横向探测精度能够达到惊人的 3cm 级。如此高的精度意味着车辆在复杂路况下，能够对各类异形障碍物进行精准识别，无论是路边伸出的树枝、隐藏在暗处的钢筋，还是道路上突然出现的不规则物体，都难以逃过它的 “火眼金睛”。
在系统架构层面，享界 S9 增程版创新性地采用端到端架构，实现了从车位到车位的全场景无图智驾。这一功能涵盖了多种复杂路况，如在环岛通行时，车辆能够精准判断行驶路径与汇入时机，避免交通拥堵与碰撞风险；面对窄道调头的挑战，其能凭借精准的操控算法，灵活完成转向动作；而在高速 ETC 通行场景下，可快速准确地识别并通过，极大提升了出行效率。此外，享界 S9 增程版还拥有路边启停功能，让出行更加随心随性。在智慧泊车方面，其功能得到了深度拓展，不仅支持自主寻找车位，还能在跨楼层的复杂停车场环境中，通过动态路径规划巡航找到车位并精准泊入，甚至支持车位到车位、车位到路边之间的一键离车泊入功能。在一些车位狭窄不方便上车的情况下，驾驶者还能通过手势召唤车辆泊出，下车后也可通过手势控制车辆完成泊车、打开后备箱等操作，极大地提升了用户在停车场景中的便捷性与体验感。
奔驰 E 级的智能驾驶配置则走了另一条技术路线。其配备的 L2 级驾驶辅助系统，主要依靠摄像头与毫米波雷达的协同工作来实现。这套系统经过奔驰成熟的算法调校，在高速路况下能够为驾驶者提供稳定可靠的辅助驾驶体验。例如，自适应巡航功能可以根据前车速度自动调整车速，保持安全车距；车道保持辅助系统则能在车辆偏离车道时及时提醒并辅助驾驶者纠正方向。虽然奔驰 E 级未搭载激光雷达，在硬件配置上相对简单，但凭借奔驰对驾驶安全多年的深刻理解与技术沉淀，在日常驾驶场景中依然能够有效地减轻驾驶者的负担，为出行提供一定程度的便利与安全保障。
享界 S9 增程版的底盘系统融合了先进的技术与创新的调校理念。它采用前双叉臂后多连杆悬架结构，这种经典的悬架组合为车辆的操控性与舒适性奠定了良好基础。在此之上，享界 S9 增程版还经过了纯正的德系机械调校，并采用弹减一体设计，进一步优化了悬挂系统的性能。车辆适配了五档高度可调的智能空悬和连续可变阻尼减震器，最大行程调节范围可达 50mm。这一设计使得车辆能够根据不同的路况和驾驶模式，实时、精准地调整悬挂的高度与软硬程度。在平坦的城市道路上行驶时，悬挂可调节至较低高度与较软状态，为车内乘客提供如履平地般的舒适驾乘体验，有效过滤路面的细微颠簸；而当遇到坑洼路面或需要通过性的复杂路况时，悬挂又能迅速升高，增强车辆的通过能力，确保车辆平稳通过。
享界 S9 增程版还深度融合了华为途灵平台，借助道路预瞄系统和华为智能车身协同控制系统，车辆能够实现 250 米范围内的路况感知。通过对前方路况的提前预判，系统能够实时调节悬架高低与软硬，有效抑制车辆的侧倾，过滤路面震动，在操控稳定性、驾乘舒适性与通过性能之间达到了出色的平衡。此外，车辆额外加入的 3D - MAP 自适应扭矩控制功能，能够在全场景下实现加减速的舒缓控制，大幅提升了 95% 左右的刹停平顺性与 76% 左右的加速平顺性，让车内乘客不易晕车，进一步提升了乘坐的舒适性。
奔驰 E 级的底盘系统同样展现出深厚的技术底蕴。其采用前四连杆式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂 ，奔驰在底盘调校方面一直有着独特的风格与深厚的功底，其调校风格偏向于舒适性，并且针对铺装路面进行了精心优化。在日常城市道路行驶中，奔驰 E 级的底盘能够出色地化解路面的细微震动，为车内营造出平稳、静谧的驾乘环境，让乘客感受到高级感十足的乘坐体验。然而，在面对一些较为激烈的驾驶场景时，例如高速过弯，由于其悬挂系统在调校上更注重舒适性，在支撑性方面可能稍逊于享界 S9 增程版，车身侧倾会相对明显一些 。但这并不影响奔驰 E 级在大多数日常驾驶场景中，为用户提供舒适、优雅的驾乘感受。
享界 S9 增程版致力于构建全方位、多层次的安全防护体系。其全新的全向防碰撞 CAS 3.0 系统，基于高精度感知能力，拥有 200ms 的高速响应能力与云端实时智能决策能力。面对道路上突然出现的障碍物、横跨马路的行人以及周围动态来车，它能够迅速提前预判其运动轨迹，并及时做出精准的避让动作。该系统融合了前向、侧向、后向防碰撞系统以及防误踩加速踏板等多项主动安全功能，为每一次出行保驾护航。
在车身结构设计上，享界 S9 增程版同样下足了功夫。车身采用顶压能力更强的双腔双管 A 柱结构，大部分架构采用高强度钢材打造，形成了紧密的防水车身设计。车辆最大涉水深度可达 430mm，并且能够完成 30 分钟的泡水测试，这一出色的防水与抗压设计，使得车辆在面对暴雨积水等复杂环境时，依然能够保持稳定与安全，展现出强大的环境适应能力。车内安全用料同样毫不含糊，选用鸿蒙 ALPS 健康座舱，整车座椅由 Nappa 真皮覆盖，触感柔软舒适。车内配备自动新风系统、CN95 抗菌抑菌滤芯和大量吸附降解材料，即便在全天候密闭车窗的情况下，也能为车内乘客营造清新健康的乘车环境。
奔驰 E 级在安全性能方面同样表现出色，拥有一套成熟且可靠的安全架构。在被动安全方面，车辆标配丰富的安全气囊，包括主副驾驶安全气囊、侧气囊、头部气帘等，能够在碰撞发生时为车内人员提供全方位的物理防护。在主动安全领域，奔驰 E 级搭载的驾驶辅助系统通过精准的传感器融合算法，对潜在危险进行提前预警，并及时采取措施避免碰撞或减轻碰撞伤害。例如，其主动刹车系统能够在检测到可能的碰撞危险时，自动施加制动，降低车速，减少事故损失。同时，奔驰在车身刚性与溃缩设计上的深厚积累，使得车辆在遭受碰撞时，能够有效地吸收和分散能量，保护车内乘员的安全。在车内健康安全方面，奔驰 E 级注重内饰用料的环保性，虽然未像享界 S9 增程版那样配备专门针对车内空气质量优化的自动新风系统等配置，但通过严格的材料选择与工艺控制，也能为乘客提供相对健康的车内环境。
享界 S9 增程版以其宽敞的内部空间和丰富的舒适娱乐配置，为乘客打造出极致的座舱体验。车辆轴距达到 3050mm，车身长宽高尺寸为 5160x2005x1486mm，宽大的车身尺寸带来了充裕的车内空间，尤其是横向空间和头部空间表现出色，让乘客在车内感觉更加宽敞舒适。其前后排均配备零重力座椅，这种座椅设计具备 12 向电动调节以及通风、加热、按摩功能。在座椅全面舒展的状态下，靠背角度可达 55°，腰部角为 108°，膝盖角为 128°，并且配备 429mm 可 70° 旋转的腿托，为乘客营造出如同 “头等舱” 般的舒适体验，无论是长途旅行还是短途出行，都能有效缓解疲劳。
座舱内的舒适和娱乐设备也十分丰富。后排下方配备冷暖两用的车载冰箱，方便乘客随时取用冷热饮品。座椅旁的 9 英寸专属秘书屏，与前排 15.6 英寸的中控屏实现无缝流转切换，并且具备 0 - 45° 的翻折角度，乘客躺在座椅上也能方便地进行操控，实现了前后排信息交互与娱乐功能的共享。前方的 32 英寸巨幕投影，幕布升级为双面有机硅材质，采用对称性叠层结构，具有低静态延伸率的特点。在 2.0 投影光机的加持下，能够呈现出 1080P 的高清画质。再配合座舱内环绕式布局的 25 个华为音响，尤其是其中的 4 个天空声道，为乘客带来身临其境的影院级视听体验，无论是观看电影、欣赏音乐，还是进行视频会议，都能获得绝佳的感受。此外，享界 S9 增程版还提供多种内饰配色方案，满足不同用户的个性化审美需求。
奔驰 E 级的座舱则以其经典的豪华风格与精湛的工艺著称。凭借 3094mm 的轴距，奔驰 E 级在后排腿部空间方面有着不错的表现，座椅采用高品质真皮材质，触感细腻，部分车型配备座椅通风、加热功能，为乘客提供基本的舒适保障。车内采用双联屏设计，搭载 MBUX 智能人机交互系统，该系统具备丰富的功能和流畅的操作体验，支持语音交互与智能互联，方便驾驶者操作车辆各项功能以及获取信息。车内氛围灯的设计独具匠心，可根据用户需求调节不同的颜色和亮度，营造出温馨、典雅的车内氛围。柏林之声音响系统以其卓越的音质，为乘客带来高品质的听觉享受，进一步提升了座舱的豪华感。奔驰 E 级通过对细节的精心雕琢，从内饰材质的选择到工艺的把控，都展现出传统豪华品牌对舒适驾乘的深刻理解与极致追求。
享界 S9 增程版采用 “寰宇” 设计语言，展现出强烈的未来感与科技感。2.87㎡的全景车窗、无框车门与隐藏式门把手塑造出流畅的车身线条，整车风阻系数低至 0.193Cd，这不仅符合空气动力学原理，降低了车辆行驶时的风阻与能耗，还提升了车辆的外观美感。车头部分融入的华为 XPIXEL 百万像素车语大灯堪称点睛之笔，该大灯不仅具有炫酷的交互式迎宾光效，为驾驶者带来满满的仪式感，还能在户外形成 100 英寸的巨幕投影，集驾驶辅助与娱乐功能于一身。车身侧面线条简洁流畅，搭配新增的 20 英寸多辐星辉轮辋（官方称该轮辋提升了风阻、NVH、舒适性表现，此外还有 20 英寸双十辐轮辋和 21 英寸星辉锻铣轮辋可选），进一步增强了车辆的运动感与时尚感。车尾部分采用贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应，充电口位于车尾左后翼子板上方，车尾底部采用隐藏式排气，整体设计简洁大方又不失科技感。
奔驰 E 级延续了奔驰家族经典的豪华设计风格，车身线条优雅流畅，前脸标志性的三叉星徽大标搭配镀铬装饰条，彰显出品牌的尊贵与大气 。车身侧面修长的腰线从前大灯一直延伸至车尾，勾勒出优雅的车身比例，展现出一种成熟稳重的气质。车尾设计简洁而富有层次感，尾灯造型独特，点亮后辨识度极高。奔驰 E 级在外观设计上注重细节的打磨，每一处线条、每一个装饰件都经过精心设计与布置，展现出百年品牌的深厚底蕴与对经典美学的执着追求，对于那些钟情于传统豪华品牌经典设计风格的消费者来说，具有很强的吸引力 。
在动力层面，享界 S9 增程版采用华为雪鸮智能静音增程系统，实现了全领域华为技术覆盖。车辆搭载 1.5T 发动机作为增程器，发动机最大功率 118 千瓦，驱动电机峰值功率 227 千瓦。提供 37 千瓦时（入门版）及 53.4 千瓦时（中 / 高配）两个版本的电池包，中 / 高配版本的 CLTC 纯电续航里程可达 365 公里，在满油满电的情况下，综合续航里程可达 1355km，这一续航表现能够轻松满足长途出行需求，让驾驶者告别续航焦虑。在 WLTC 工况测试中，车辆百公里耗油量仅为 5.93L，并且适配 92 号汽油，大大降低了用车成本。通过对硬件配置与智能算法的优化，享界 S9 增程版能够实现增程器无感介入，无论是纯电模式还是增程模式，车内都能保持安静的驾乘环境。在动力性能方面，车辆在最大输出功率下，最快 7.6s 即可破百，展现出强劲的性能，能够满足消费者对于驾驶激情的追求。
奔驰 E 级提供了多种动力版本选择，以常见的 2.0T 涡轮增压发动机 + 48V 轻混系统为例，发动机最大功率为 190kW（258Ps），最大扭矩为 400N・m，匹配 9 速自动变速箱 。这套动力系统动力输出平稳，加速线性，在城市道路和高速公路上都能提供足够的动力，能满足大多数消费者日常驾驶需求 。在燃油经济性方面，由于 48V 轻混系统的加入，相比传统燃油车有一定提升，在一定程度上降低了油耗与排放。但与享界 S9 增程版的低油耗表现相比，在长期使用成本上可能稍高一些 。在动力响应速度上，奔驰 E 级的燃油发动机动力输出特性与享界 S9 增程版的电机驱动有所不同，享界 S9 增程版在瞬间加速的爆发力上更具优势，而奔驰 E 级则以其成熟的动力调校带来更线性的加速感受 ，为驾驶者提供平稳、舒适的驾驶体验。
享界 S9 增程版与奔驰 E 级代表了汽车行业不同的发展方向：前者以智能科技为核心，在驾驶辅助、座舱娱乐等领域展现出强大的创新突破能力，为追求科技感与便捷出行体验的消费者提供了全新选择；后者凭借深厚的品牌积淀与成熟工艺，坚守传统豪华车在品质、舒适与安全方面的高标准，持续为钟情于经典豪华风格的用户提供优质产品。消费者在选择时，可根据自身对智能体验、品牌偏好、驾驶感受以及预算等多方面的侧重，挑选更契合自身需求的出行伙伴。两款车型共同为市场注入活力，推动豪华汽车领域朝着多元化方向不断发展。
来源：可靠熊猫5suLD