摘要：现在很多车都带有自动启停功能，并且每次启动车辆后默认是开启的，当然它也有开关，如果不想用，也可以手动关闭。于是大部分人都不愿意用这个功能，上次打着火第一件事就是关闭启停，都已经养成习惯了。启停的设计其实是不错的，特别是市区行驶的车辆，因为红绿灯特别多。

现在很多车都带有自动启停功能，并且每次启动车辆后默认是开启的，当然它也有开关，如果不想用，也可以手动关闭。于是大部分人都不愿意用这个功能，上次打着火第一件事就是关闭启停，都已经养成习惯了。启停的设计其实是不错的，特别是市区行驶的车辆，因为红绿灯特别多。

正常行驶中遇到红灯，停车等待的时候系统会自动熄火，当绿灯开始走时，会自动启动，全程不需要手动操作点火开关，没有给驾驶员增加操作负担。但大家依然不愿意用，认为不但不省油，还可能更费油，并且体验感不怎么好。那么自动启停真的一无是处吗？每次停多久能达到省油的效果呢？

启停系统并非一无是处，它真的能起到省油的效果，同时因为熄火了，也能起到降低排放的。启停功能的设计也就这两个目的，要说为什么非要加上这个功能，也是因为车企为了应对各种法规不得已而为之，是一种低成本的做法，既能节省汽油又能降低排放。据车企统计，一直使用启停能轻松降低8%的油耗，同时能帮助车企获得更好的油耗评级和排放积分。并且还贴心的设计了开关，如果你不愿意用，那就是你的个人行为了，完全可以关掉。

很多人说现在到处都是堵车路段，刚停下不到十秒钟又开始走了，有时只停个三五秒钟就要往前走，此时发动机反复启动，肯定是更加费油的。根据权威机构和专家的研究，以及实际使用中的观察，我们可以得出一些结论。自动启停功能想要达到省油的效果，只需停车超过5秒就可以，尤其是在红绿灯多或者严重拥堵的路段，综合油耗可以降低8%-15%。

我们知道汽车每次启动时耗油很大，但这说的是冷车启动，因为冷车启动需要混合气加浓，需要喷更多的汽油来使启动更加顺利。喷油多就会燃烧不完全，导致油耗增大很多。但是自动启停工作的条件是水温正常时才工作，也就是说是每次启动都是在热车的时候。而热车启动的耗油量非常低，大约仅仅‌相当于怠速时5秒钟的耗油量。

也就是说，从理论上来讲，只要停车超过5秒，就有省油的效果。当然停止的时间越短越不明显，越长越明显。一般来说，只要是等红灯或者是堵车，只要能完全停下，大概率会超过5秒钟，也就会省油。当然，有一种轻微堵车的情况，停车时间非常短，会出现刚停下就要起步，如此反复。在这种情况下，最好关闭启停，因为节油效果确实不明显。

德国博世公司有过实验，自动启停技术的平均节油率为8%-15%，拥堵越严重，堵住长时间不动的那种，还有排量越大，节油效果越明显。中国汽车技术研究中心也做过测试，自动启停的节油率可达6%-15%。也有车主实测过，用的是奥迪A3豪华版35TFSI车型，在拥堵路段行驶时，开启自动启停功能的车辆百公里油耗比未开启的车辆低0.8升，节油效果约为8%。

当然了，虽然在省油方面有效果，能够节省部分油费。但是也会有其他一些隐性的支出，如果都算上，可能省了油但不一定省钱。

首先电瓶就是一项最大的支出，启停电瓶与普通电瓶是不一样的，它的性能更强，价格更贵。一块启停电瓶大约要一千多，而普通电瓶只需要五六百，大约是两到三倍的关系。而使用寿命方面都差不多，大约都能用三四年时间。要想省钱，首先得把换电瓶的钱省出来，一个电瓶差价五六百，我们以五百算，能加66升汽油。假设百公里能省0.5升油，要13000公里才能省出66升油。

最主要的是，启停总是反复熄火启动，给人感觉很不好，舒适感大大下降。舒适感要好，要的就是平稳，要么一直保持熄火时的一点震动没有，要么一直保持轻微的震动。如果一会儿悄无声息，一会儿持续震动，让人受不了.最难受的还是打火的瞬间，震动比较大，总之让人感觉不舒服，所以会导致很多人不愿意使用。

来源：汽车百科号