比亚迪海狮7英国试驾报告：五大核心发现

摘要：海狮7是比亚迪在英国的最贵车型。为了搞清这款中国品牌的大型纯电SUV是否物有所值以及能否在英国市场脱颖而出，英国消费者测试机构 Which？进行了一次试驾。

海狮7是比亚迪在英国的最贵车型。为了搞清这款中国品牌的大型纯电SUV是否物有所值以及能否在英国市场脱颖而出，英国消费者测试机构 Which？进行了一次试驾。

比亚迪自2023年进入英国后迅速扩张，目前拥有超60家经销商，2024年销量达8,700辆（同比增长658%）。尽管其电动巴士早已登陆英国，但乘用车仍需证明自身实力。

海狮7的直接竞品包括斯柯达Enyaq、福特Mach-E和特斯拉Model Y（正如海豹对标Model 3）。我们在米尔顿凯恩斯的试驾活动中对其进行了初步评测，以下是核心发现：

比亚迪一贯以高标配著称，海狮7的入门版Comfort（起售价4.7万英镑）即包含：

前后泊车雷达+360度全景影像智能巡航控制（含车道保持）盲点监测与前后碰撞预警无钥匙进入+15.6英寸旋转触控屏无线充电+加热方向盘+全景天窗（带电动遮阳帘）

高配车型Design版（5.2万英镑）升级亮点：增加四驱系统与升级轮毂。

顶配Excellence版（5.9万英镑）搭载：更大电池（91.3kWh）和一块可以将关键信息（如车速）投射到挡风玻璃上的抬头显示。

点评：同级豪华品牌常将上述功能列为选装，而比亚迪直接标配，诚意十足。

我们对这款车操控的初步印象非常好。尽管Sealion 7是一款大型SUV（因此你可能会预期它在转弯时会显得笨重且有较大侧倾），但它在乡村道路的转弯时展示了不错的抓地力和稳定性。车身几乎没有令人不适的侧倾，驾驶员和乘客都被牢牢地固定在座椅上。

悬挂系统在坑洼路面上也表现不错，路噪在高速行驶时保持在一个愉悦的最低水平。

尽管隔音效果很好，但我们还是听到了一些来自电动机的噪音，加速时尤为明显，持续行驶中亦可察觉。虽然不是刺耳的声音，但我们驾驶过的其他电动车表现得更安静。

座椅：全系标配仿皮材质，支撑性佳，容易调整，后排外侧座椅带加热功能（这在高端车型中通常是作为可选附加设备提供的）灵活性：后排三座椅可放平，非常适合小孩（或者成年人）在长时间旅程中小憩，或形成近1,450L载物空间（标准后备箱容积535L）前备箱：可容纳一件中型行李包

优势：

中控屏响应灵敏，支持横竖屏旋转（导航时竖屏模式更实用）仪表盘设计杂乱：图标与文字堆砌，视觉效果差限速识别延迟：短途试驾中多次误判功能设置繁琐：部分辅助驾驶选项藏于多级菜单，关闭不便车型电池容量标称续航（英里）快充时间（10%-80%）Comfort82.5kWh30032分钟（150kW）Design82.5kWh283（四驱损耗）32分钟Excellence91.3kWh31224分钟（230kW）

作为比亚迪英国在售最贵车型，海狮7以高配置、大空间和沉稳驾控展现了竞争力，但电机噪音与驾驶辅助系统的完善度仍需优化。若其特性符合您的需求，值得一试。最终评价待实验室全面测试后公布。