摘要：“智己汽车是上汽集团的一号工程和唯一高端品牌。这一点从智己立项开始到现在，从未改变，未来也不会改变。”在全新智己L6的预售发布会前几个小时，智己汽车联席CEO刘涛接受媒体采访时重申了智己汽车在上汽集团的定位。
“智己汽车是上汽集团的一号工程和唯一高端品牌。这一点从智己立项开始到现在，从未改变，未来也不会改变。”在全新智己L6的预售发布会前几个小时，智己汽车联席CEO刘涛接受媒体采访时重申了智己汽车在上汽集团的定位。
“上汽集团All in全产业链资源、All in技术和All in生态打造智己；集团所有的前瞻技术，均会在智己车型率先量产落地，确保智己在高端智能电动新赛道的技术领先优势。”刘涛进一步强调，“智己是上汽实现‘品牌向上+技术突围’双突破的核心抓手。”
智己这一定位，分量十足。
智己汽车联席CEO刘涛
要知道，上汽迄今为止还是国内销量最大的汽车集团。2024年，上汽集团终端交付量达到了463.9万辆，连续19年排名国内第一。连续多年销量规模最大，意味着它有着全国最成熟的供应链体系和服务体系，也有着非常庞大的研发团队。
尤其是在电动化和智能化的竞争中，上汽集团都有着前瞻性和系统性的战略布局。
在电动化方面，上汽集团在有着“能改变游戏规则”之称的固态电池领域布局很早也很深，曾经在2020年、2022年和2023年持续投资固态电池行业的引领者——清陶能源，间接拥有其15.29%的股权，成为其第一大机构投资者，并也与之成立了合资公司共同研发新一代固态电池。
在智能化方面，上汽集团早在2018年就开始与当时才成立两年，现在已经成为智能驾驶领域领导者的Momenta合作，成为其首家整车智驾合作伙伴；2019年到2021年，上汽深度持股Momenta，成为其最大的机构投资者，并开始了Robotaxi 项目合作。
可以说，不管是上半场的电动化，还是下半场的智能化，上汽集团掌握着最前瞻也最优质的行业资源。而所有这些资源，按照刘涛的说法，都会优先注入到智己汽车。
所以，我们看到了智己L6在去年5月就已经正式上车超快充固态电池。
虽然这还只是半固态电池，但是性能非常炸裂：123.7kWh的动力电池就已经可以给L6这一款中大型轿车提供超过1000公里的续航里程（CLTC），搭配准900V的超快充加购，其峰值充电功率可达400kW，充电12分钟即可增加400公里的续航。
又如今年很多车企都在用的Momenta“一段式端到端智驾大模型”，其实早在去年就已经率先在智己汽车落地——IM AD 3.0，首搭于智己L6——，率先完成了从 “最像人” 到 “有直觉” 的断代式进化，正式迈入 “直觉” 智驾新时代。
在Momenta的赋能之下，智己汽车已成为全国首个同时具备 L2、L3、L4 级智能驾驶量产能力的品牌：L2+ 级高阶辅助驾驶已在全国范围内开通全系车型的 “无图城市 NOA”；L3 级自动驾驶预计 2026 年正式具备量产条件；“L4 级无驾驶人道路测试牌照”也在去年底正式拿下，实现无人驾驶车率先上路。
智己汽车CMO李微萌
除了整合了全行业最优质的资源外，上汽集团过去几十年积累下来的造车经验也都会优先赋能给智己汽车，例如底盘技术——通过整合过去十余年底盘研发能力全力打造的线控底盘技术，将会率先落地智己，预计今年下半年就会量产上市。
“到时候，肯定能给用户带来很‘哇塞’的颠覆性体验。”智己汽车CMO李微萌说道，“这些领先的技术，是上汽集团在新能源领域一次又一次的技术突破。智己代表了上汽集团技术攻坚的最高水准。”
的确，在最近预售的全新智己L6身上，我们确实看到了很多颠覆性的技术，不光代表着上汽集团最新最硬核的技术，也刷新着行业的技术标杆。
例如，全新智己L6将灵蜥数字底盘从原来的1.0升级到了2.0，搭载全新线控制动系统和全新四轮转向系统。
凭借这两个技术，全新L6可以在突发爆胎中200ms精准识别风险，40ms瞬时响应，是同级唯一可以联动线控制动与智慧四轮转向的应对爆胎风险的车型。在发布会上，全新L6在220km/h高速爆胎、弯道双侧爆胎、四轮全爆等极端场景中依旧稳如泰山。
另外，全新升级的四轮转向系统，支持双向共18度的后轮转角，让全新L6这台车长超过4.9米，轴距近3米的中大型轿跑的最小转弯半径低至4.69米，比MINI的小型车都还要灵活好开。
还例如，全新智己L6的IMOS智能座舱系统从原来的3.0升级到了4.0，首次引入了AI Agent，打破了过去“人发指令→车响应”的交互模式，全面转向“人提需求→车自主规划执行”的模式，并融合了阿里丰富的生活服务生态，打通了人、车、生活全链路。
换句话说，只需要你的一个命令，系统就能自主串联导航、支付、商家，将你的需求直接落实到位，全程无需人工接入。例如，你对语音助手说一句“帮我叫杯咖啡到办公室”，系统就会自主下单。
接下来，上汽还会有更多的技术下放到智己汽车，例如线控转向会在今年下半年率先量产，预计到2026年年底就能实现全栈自研的线控技术；另外，许多人期待已久的超级增程技术，智己汽车也会在今年内上车，会有很多针对性的创新技术解决增程用户的一系列痛点。
“智己的使命就是要以技术破局者的姿态，用每一次行业首发的硬核科技，树立‘高端智能电动领军者’的地位。”李微萌说道。
事实也证明了，智己这一战略方针正得到市场的认可，就如刚刚开始预售的全新智己L6，在启动预售后48小时，已经收获了9000张订单，前景一片大好。（文|大雄）
来源：DearAuto