摘要：在汽车市场日益内卷的今天，科技配置的堆砌、炫酷外观的设计、智能功能的迭代让人眼花缭乱。但对于像有孩子，有家庭的用户而言，一台真正能融入家庭生活、解决日常出行痛点的车才是刚需。去年我是入手的五菱星光 S 2024 款 130KM 旗舰型（指导价 11.98 万）

在汽车市场日益内卷的今天，科技配置的堆砌、炫酷外观的设计、智能功能的迭代让人眼花缭乱。但对于像有孩子，有家庭的用户而言，一台真正能融入家庭生活、解决日常出行痛点的车才是刚需。去年我是入手的五菱星光 S 2024 款 130KM 旗舰型（指导价 11.98 万），用实际表现证明，它就是那个能治愈带娃焦虑、全家出行的 “好帮手”。接下来，我将从真实使用场景出发，带大家看看这款车的真实表现。

决定购买五菱星光 S，很大程度上源于它的空间表现。4745mm×1890mm×1685mm 的车身尺寸，2800mm 的轴距，虽然是定位紧凑型SUV，但基本上已经是达到了入门级中型SUV的水平。我作为身高 175cm 的驾驶者，当我调整好前排座椅后，后排膝部空间仍有两拳半的富余。父母坐在后排，能轻松 “葛优躺”，完全没有拘束感。

二排座椅支持 4/6 比例放倒的设计，让空间灵活性大大提升。记得上次全家去露营，一侧座椅放倒后，轻松塞进帐篷、折叠桌，另一侧还能留给家人乘坐；后备箱收纳能力也是没得说，竖着放置一台婴儿车、两辆平衡车和三个行李箱后，居然还有剩余空间。还有一次陪父母爬山，后备厢装下 3 个箱子、孩子的折叠车和两张沙滩椅后，依然不显拥挤。现在全家出游，再也听不到孩子抱怨 “太挤”，反而经常主动提议出门玩耍。

五菱星光 S 的舒适性，体现在每一个细节中。其 “中国十佳底盘” 的称号并非虚名，在实际驾驶中，无论是平坦的城市道路，还是坑洼的乡村小路，底盘都展现出出色的滤震性能和支撑性。经过减速带时，减震系统能有效化解颠簸，车内几乎感受不到明显震动；在高速过弯时，底盘又能提供足够的侧向支撑，让车身保持稳定。

旗舰版配备的双层玻璃，带来了优秀的隔音效果。即便在高速行驶，车外的风噪、胎噪也能被有效隔绝，车内交谈无需提高音量。座椅通风和加热功能更是提升舒适性的利器：夏天开启通风，后背不再闷热潮湿；冬天打开加热，温暖瞬间包裹全身。后视镜加热功能也十分贴心，雨天行车时，镜面水珠快速消散，后方路况一目了然，极大提升了行车安全性。

五菱星光 S 的外观设计，完美契合了我这个 30+ 奶爸的审美。前脸独特的格栅造型搭配犀利大灯，既彰显运动感，又不失沉稳气质；悬浮式车顶和修长车身线条，勾勒出灵动姿态；尾灯采用北斗七星造型，夜晚点亮后辨识度极高。全景天窗不仅提升了车内采光，更是露营时的 “观星利器”。大尺寸轮毂动感十足，每次停车都能吸引路人目光。车身提供星际蓝、星汉白、星野灰、星烁金四种配色，我选择的星际蓝在阳光下质感十足，回头率颇高。

车内采用简约设计风格，钢琴烤漆材质的加入，为内饰增添了精致感。皮革座椅柔软舒适，主驾驶位支持 6 向电动调节，能快速找到舒适坐姿；后排座椅最大 127 度的倾角调节，让长途乘坐不再疲惫。

15.6 英寸中控屏搭载 LING OS 智能车机系统，支持联网、OTA 升级、手机 APP 远程控制等功能。语音交互是一大亮点，“你好，小菱” 即可唤醒语音助手，支持双区域唤醒识别和连续语音指令，像导航、音乐播放、空调调节等操作，动动嘴就能完成。

安全配置方面，L2 级驾驶辅助系统涵盖前后驻车雷达、540 度全景影像、全速自适应巡航等功能，让驾驶更轻松；主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，全方位守护车内乘客安全。当然，车机系统也存在一些不足：智能化程度有待提高，软件更新速度较慢，期待的露营模式迟迟未上线；USB 播放没有记忆功能，每次都要从头开始；座椅缺少记忆功能，调整起来稍显麻烦。不过，考虑到其价格定位，这些小缺点也在可接受范围内。

五菱星光 S 搭载的 1.5L 发动机 + 电动机组成的插混系统，带来了出色的动力表现。官方 7.9 秒的百公里加速成绩，在实际驾驶中感受明显：城市道路超车轻松，没有传统燃油车的顿挫感；运动模式下，动力响应迅猛，展现出电车的加速优势。四种动力模式满足不同驾驶需求：自定义模式可自主调节油门和动力回收强度；经济模式适合城市拥堵路况，节能省油；标准模式动力输出轻柔，对容易晕车的家人十分友好；运动模式则能带来激情驾驶体验。L2 级辅助驾驶在日常通勤中实用性极高。堵车时，30 秒持续跟车起步功能让双脚得以解放；上坡时自动显示车胎旁路况，停车时屏幕实时显示周边环境；解安全带自动解锁车门等细节设计，让用车体验更加便捷。

在续航和能耗方面，五菱星光 S 的表现堪称惊喜。20.5kWh 的磷酸铁锂电池组，CLTC 工况下纯电续航可达 130 公里，日常上下班完全可以纯电行驶，一个月电费仅几十元。亏电状态下，NEDC 工况油耗低至 3.9L，实际使用中油耗在 4.1L/100km 左右，每公里成本约 3 毛钱。满油满电综合续航可达 1100km，上次自驾游去黄山，全程 1023 公里轻松抵达，让同行开 GL8 的朋友都赞叹不已。不过，开空调时纯电续航会降至 110km 左右，但支持快充功能，午休半小时就能补充 80% 电量。3.3kW 对外放电功能更是露营、自驾游的好帮手，电烤箱、电磁炉等大功率电器都能轻松带动，还能为其他新能源车应急补电。

目前，五菱星光 S 提供纯电版和插混版共 5 款车型，指导价 9.98-12.98 万。结合实际需求，给出以下购车建议：

经过这段时间的使用，五菱星光 S 用实力证明了自己的价值。它或许不是配置最全、科技最酷的车型，但在 10万级家用 SUV 市场中，它以超高的性价比、实用的空间、舒适的体验和经济的能耗，切实满足了家庭出行的需求。虽然存在一些小不足，但瑕不掩瑜。而且值得一提的是当下，五菱星光 S 正推出颇具吸引力的市场政策，消费者购车可尊享至高 48000 元综合优惠 ，其中包含现金优惠、置换补贴、三电质保等多重福利。不过，各地经销商的具体政策和补贴细则可能存在差异，建议有意向的朋友前往当地 4S 店详细咨询，还可以现场体验车辆的空间、配置和驾驶感受。如果你也在寻找一台能融入家庭生活的靠谱座驾，五菱星光 S 凭借实在的优惠政策与出色的产品力，值得纳入购车清单，亲自试驾体验一番，相信它会给你带来惊喜。

来源：壹8撩剧