摘要：在4月10日举办的上汽之夜活动中，上汽集团董事长王晓秋带领核心领导层首次亮相，并正式提出“平权驱动进阶，共创美好出行”这一全新发展理念，向公众展示了一个积极创变、破壳新生的上汽。而在近日的上海车展，上汽进一步发布了品牌焕新、Glocal全球战略、商用车等一系列

世界总是在变化中不断进阶，成就美好。而在时代巨变中的上汽也是如此。作为中国汽车行业的龙头，上汽深谙创新变革的要义，在企业发展战略方面也全面焕新。

在4月10日举办的上汽之夜活动中，上汽集团董事长王晓秋带领核心领导层首次亮相，并正式提出“平权驱动进阶，共创美好出行”这一全新发展理念，向公众展示了一个积极创变、破壳新生的上汽。而在近日的上海车展，上汽进一步发布了品牌焕新、Glocal全球战略、商用车等一系列战略，更加全面地诠释上汽在全新的战略指引下如何更好地践行“懂车更懂你”。

上汽集团作为“上海制造”的名片，主场作战，备受关注。步入3H馆上汽集团展台，醒目的“懂车更懂你”展示牌映入眼帘，恰似这家汽车行业巨擘的宣言，透露着对当下局势的深刻洞察，更蕴含着对未来发展的最新思考。

从品牌焕新到全球化战略升级，从跨界合作到技术平权，这家中国汽车工业的“老将”正以破壳新生的姿态，掀起一场关于未来出行的变革浪潮。

新班子新气象：从“平权驱动”到全面焕新

汽车与马拉松运动的契合，汽车不仅是一场没有终点的马拉松长跑，而且还需要换档接力，并适时自我调整路径与节奏。

当全球汽车产业站在电动化与智能化的十字路口，王晓秋作为掌舵人深谙使命与重任，上汽之夜活动上，他首次提出“平权驱动进阶，共创美好出行”发展理念，并成为上汽在智电新时代创变向上的行动纲领。而平权的核心就是要通过技术普惠拉近与用户的距离，以开放生态加速创新，并最终在智能电动车时代掌握定义行业规则的主动权。

此次车展上，从智己L6的“瞬感智能天幕”到MG CyberX的方盒子设计，从荣威D6的“国民电动家轿”到别克GL8陆尚的专家级MPV，每一款车型都精准击中用户痛点。

在王晓秋的带领下，上汽以“用户为中心”重构组织架构、技术研发与品牌战略，已然取得了可喜的效果，并交出了一份亮眼的成绩单：2024年自主品牌销量占比突破60%，新能源车型创历史新高，海外销量稳居中国车企榜首。

品牌焕新：从“国民车”到“全球车”的进化论

品牌焕新是上汽此次车展的核心命题。旗下六大整车企业、十大品牌的上百款新车集体亮相，不仅展示了上汽的产品矩阵厚度，更折射出其品牌战略的深度重构。

荣威：国民车的“体面革命”

“in China for China”的荣威品牌，正从“性价比之王”向“国民生活伙伴”转型。全新概念车“明珠”由全球设计大师约瑟夫·卡班操刀，以“自信·优雅”的设计语言，打破了传统国民车“实用但平庸”的刻板印象。而荣威D6凭借CTB电池车身一体化技术和零自燃电池，用“长续航+大空间+高安全”的组合拳，重新定义了“国民电动家轿”的价值标准。荣威的焕新，是一场关于“体面”的觉醒——中国家庭的美好出行，不该将就。

MG：年轻人的“无界宣言”

“China for Globe”的MG品牌，则是一场关于年轻化的全球实验。从英国市场的“Get More”到泰国的“Passion Drives”，MG以“一国一主张”的策略，让百年英伦品牌在全球化浪潮中焕发新生。此次车展上，MG Cyberster 2026款以鸢尾青和安第斯灰的撞色设计惊艳全场，而首款方盒子车型CyberX则用棱角分明的造型，诠释了“年轻无界”的品牌内核。与OPPO的合作更透露出MG的野心——未来的汽车不仅要跑得快，还要成为年轻人的“智能生活终端”。

合资品牌：从“技术输入”到“反向赋能”

上汽与大众、通用等合资伙伴的关系，也在悄然变化。上汽奥迪E5 Sportback首次搭载华为乾崑智驾技术，让燃油车用户也能享受高阶辅助驾驶；别克“逍遥”超级融合架构则以“三车身+三能源+三驱动”的模块化设计，展现了合资品牌在新能源时代的硬核实力。这种从“市场换技术”到“技术共创”的转变，标志着中国汽车工业正从“跟随者”走向“规则制定者”。

跨界破局：SAIC尚界与“双向赋能”

车展上，上汽与华为联合发布的“SAIC尚界”，成为跨界合作的典范。这一品牌定位“风格至尚、科技至尚、信赖至尚、人人至尚”，首款20万级车型搭载鸿蒙智行解决方案，从智能驾驶到座舱交互，处处体现“上汽制造+华为科技”的双向赋能——工厂里流动着华为的代码，算法中镌刻着上汽的匠心。这种合作不仅为用户提供“科技平权”的新选择，更在智能电动车赛道上筑起“技术+生态”护城河。

Glocal战略：让“中国智造”扎根全球

如果说品牌焕新是上汽的“内功”，那么Glocal全球战略则是其“外扩”的利器。上汽海外战略3.0的发布，将“全球化思维，本地化行动”推向新高度。

上汽的全球化不再止步于产品输出。在东南亚，KD工厂的筹建让“中国技术”与“本地制造”深度融合；在欧洲，设计中心与工程中心的落地，则让上汽的智能底盘和L4级自动驾驶技术成为“欧洲标准”的一部分。这种“技术+生态”的双重输出，让上汽的海外战略从“规模扩张”转向“价值创造”。

2022年诞生的MG4 EV，如今已在20多个国家跻身销量前十。它的成功密码很简单：用全球统一的技术平台，结合本地化的设计和服务（如欧洲市场的智能座舱适配、中东市场的耐高温电池优化），实现“一处研发，全球开花”。这种“Glocal”模式，正在改写中国车企出海的游戏规则。

结语：未来已来，上汽正当时

狂欢推动行业进步，而在智能驾驶的伦理边界尚未厘清，动力电池回收体系仍不完善，中国车出海所面临的诸多外部不确定性等问题，都让我们不得不在勇敢前行的路上，身边随时需要更多理性的聆听与提醒。正如一位行业分析师所说：“我们用了三年时间走完别人十年的路，但要想坐稳王座，可能需要三十年。”

从1985到2025，40年宛如白驹过隙，而上海车展像一面棱镜，折射出中国汽车工业的蜕变轨迹。当聚光灯熄灭时，真正的考验才刚刚开始——如何将技术优势转化为可持续的全球领导力，将是中国车企未来十年的必修课。

在这个充满不确定性的时代，上汽集团用上海车展的亮眼表现证明：中国汽车产业的崛起，不仅是技术的胜利，更是战略智慧的胜利。当其他车企还在争论“电动化还是智能化优先”时，上汽已悄然搭建起涵盖技术、生态、标准的完整产业生态，我们不妨将一系列的猜想与假设留给未来！

来源：巨量车场