摘要：昨天，本田摩托正式发布了全新升级的2025款NSS350，注意这不是五羊本田或新大洲本田，这是本田新成立的上海销售公司，25款NSS350的售价继续保持4.088万，并且做了多处的升级，这款“佛沙”家族的明星车型，继续以更犀利的姿态抢占高端踏板市场C位。

当“实用主义”和“高端智能”发生碰撞的时候，本田标再次展现了其深厚的功底。

昨天，本田摩托正式发布了全新升级的2025款NSS350，注意这不是五羊本田或新大洲本田，这是本田新成立的上海销售公司，25款NSS350的售价继续保持4.088万，并且做了多处的升级，这款“佛沙”家族的明星车型，继续以更犀利的姿态抢占高端踏板市场C位。

两大升级解析：从智能到细节的全面进化

1. 5英寸TFT仪表+Honda RoadSync。

终于把原来的双筒机械指针换成了全新升级的5英寸TFT全彩液晶仪表，整合速度、里程、油量、水温等核心信息，搭配本田专属Honda RoadSync智能互联系统，实现手机与车机的无缝连接。导航投屏、音乐控制、电话接打、微信消息读取等功能一触即达，彻底解放双手，让骑行与数字生活深度融合。

2、新增坐桶行李灯，暗光环境下取物更从容，细节设计尽显人性化关怀。

3、新增了配色，海贝白、数码银、装甲灰、耀夜黑四款高级质感配色，可以满足不同的审美需求。

继续保持的硬核底牌

1. 动力心脏：eSP+引擎兼顾性能与经济性

搭载了Honda最新330cc eSP+水冷四冲程发动机，最大功率21.6kW/7500rpm，峰值扭矩31.8N·m/5250rpm，低扭强劲且油耗优化，无论是城市拥堵路况的频繁启停，还是快速路的持续巡航，动力输出平顺高效，兼顾激情与钱包友好度。

2. 配置越级：48L空间魔法+安全黑科技

48L超大座桶：轻松容纳两顶全盔，日常通勤或短途旅行无需额外加装尾箱。

Honda智能钥匙系统：无钥匙启动、座桶/油箱盖一键开启，优雅从容。

双通道ABS+HSTC牵引力控制：湿滑路面防打滑，弯道制动更安心。

前收纳箱+Type-C接口：随车物品分类存放，支持快充，实用性与科技感并存。

3. 舒适哲学：人体工学设计+电动风挡

电动升降风挡：支持多段调节，最大可达180mm的调节范围，高速骑行降低风阻疲劳度。

FORZA风格LED尾灯：融合家族设计语言，夜间辨识度拉满。

低重心坐姿：735mm座高搭配宽大座椅，长途骑行舒适性堪比沙发。

横向对比：高端踏板市场的“六边形战士”

与雅马哈XMAX300（售价约4.98万元）、宝马C400GT（售价约8.59万元）等同级竞品相比，NSS350更是展现出了独特的竞争力。

智能互联碾压同级：XMAX300仅配备4.2英寸TFT仪表，C400GT功能单一，而Honda RoadSync的微信互联生态独树一帜。

空间实用性胜出：48L座桶容量和C400GT相同，但远超XMAX300的45L，且座桶开口设计更合理。

性价比优势明显：价格比C400GT低近50%，却提供相近的豪华配置与品牌溢价。

短板提醒：

动力参数保守：相比宝马C400GT的25kW功率，21.6kW输出略显温和，但比XMAX300要高一点。

风挡高度争议：尽管支持电动调节，但部分用户反馈高速巡航时风阻保护仍有优化空间；

定价策略压力：国产同级大踏板以更低价格抢占市场，如光阳S350仅售3.198万，鸿350更是只需2.9999万，但是它竟然比自家的ADV350便宜1500元。

高端踏板的“守擂者”与“激进者”？

新款NSS350的升级，重新树立了高端踏板的实用标杆，而HSTC+双通道ABS的安全组合，则延续了本田一贯的稳健风格。

适合人群：追求品质感与实用性的都市通勤族、热衷短途摩旅的休闲玩家、本田品牌忠实拥护者。

选购建议：若预算充足且看重品牌价值与长期可靠性，NSS350仍是不会出错的选择，若追求极致性价比，可关注国产平替车型。

来源：王者整不