买了就后悔？车主分享丰田亚洲龙8大致命缺点

摘要：在很多人看来丰田亚洲龙就是雷克萨斯ES的“平替”，档次感又比凯美瑞更强，开出去不用担心丢面子，然而这样一款车销量却远不及凯美瑞，其中凯美瑞今年3月销量超1.65万辆，而亚洲龙销量只有1万辆出头，很多亚洲龙车主也在网上发布吐槽的言论，怒斥车子没有想象中那么完美，

在很多人看来丰田亚洲龙就是雷克萨斯ES的“平替”，档次感又比凯美瑞更强，开出去不用担心丢面子，然而这样一款车销量却远不及凯美瑞，其中凯美瑞今年3月销量超1.65万辆，而亚洲龙销量只有1万辆出头，很多亚洲龙车主也在网上发布吐槽的言论，怒斥车子没有想象中那么完美，我们盘点了亚洲龙的8大致命缺点，具体如下：

1、动力偏肉，没有驾驶激情

丰田亚洲龙纯燃油版搭载的是2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率只有127KW，零百加速要10秒以上。这样的动力带动这样一台中型轿车略显吃力，给人一种“小马拉大车”的感觉，加速时踩地板油发动机咆哮但提速依旧慢，缺少驾驶激情，混动版本的动力感受稍好一些，但依然不适合年轻人，不喜欢“佛系”开车的小伙伴要慎选。

2、车机系统反应慢

车机不够智能一直都是很多合资车的“通病”，丰田亚洲龙的中控屏容易出现延迟、卡顿、反应慢等的问题，在用导航的时候还容易出现定位不准的问题，虽然新款亚洲龙换上了高通骁龙8155芯片，智能化表现相对好了一些，但是也只有中高配版本才搭载该配置，预算不多的话考虑同价位其他竞品可能更加明智。

3、内饰设计不讨喜

亚洲龙的内饰设计一直都饱受吐槽，嵌在中控台上方的屏幕观感并不好，内嵌式仪表盘也没有营造出足够的科技气息，放在几年前这种设计可能会让人接受，但是放在如今的市场上已经稍显过时，难以吸引年轻人的目光，坐进车内扑面而来的成熟气息。

4、配置寒碜

如今车企在“互卷”后都纷纷推出“入门既高配”的产品，但丰田亚洲龙只有中高配车型的配置是相对好一些的，中低配车型连驻车雷达、倒车影像、卫星导航等最基础的功能都没有，其中入门版本用的还是塑料方向盘，座椅是织物材质的，预算不多的话真心不建议买亚洲龙，毕竟低配和高配的体验截然不同，这是在试驾车上感受不到的。

5、车漆薄

车漆薄已经是丰田车的“老传统”了，有人可能会说买车不是用来撞的，但即便是经验丰富的老司机也无法避免会发生磕碰、剐蹭，每当遇到这种情况亚洲龙大概率都是吃亏的，可能对方的车一点事都没有，但自己的亚洲龙已经掉了一片漆，陡增修理成本就不说了，以后卖车还没法以“原版原漆”为由抬价。

6、隔音一般

在低速行驶时亚洲龙的静谧性还可以，但是速度起来后风噪、胎噪就接踵而至了，特别是车速达到80km/h以上时，车里的舒适性体验大打折扣，对声音比较敏感的人会觉得比较难受，只能靠播放音乐来掩盖一部分噪音。

7、头部空间不足

丰田亚洲龙的尺寸是挺大的，长度达到了4990mm，轴距达到了2870mm，但是车身高度只有1450mm，还没有老款的凯美瑞高，因此车辆的后排容易出现顶头的问题，对于身高超过175cm的用户来说不是很友好。另外要提到一点的是，亚洲龙的第二排座椅中间地台存在明显的凸起，满载情况下后排乘客舒适性欠佳，明明是台很大的车，可空间利用率没有做好。

8、价格遭背刺

丰田亚洲龙的官方指导价是17.88万-25.68万，早两年买车的小伙伴落地价基本都超20万元，但是最近亚洲龙价格跌幅相当大，去年中旬亚洲龙的裸车价能谈到14.8万左右，去年12月丰田还为亚洲龙推出限时一口价政策，一口价仅需13.98万起，还可享受最高20000元的置换补贴，看到这里老车主“人都麻了”，提车一年血亏七八万的大有人在。