摘要：看了这两句话，大家是不是认为在我们国内，这些大排量进口仿赛也是最受大家欢迎的，但现实恰恰相反。根据网络上的仿赛车型查阅热度和现实中的销量，比起这些大排量进口车，国产小排量仿赛才是无可匹敌，特别是春风的450SR。

宝马双RR和杜卡迪V4几乎是全世界摩托爱好者公认最优的几台仿赛摩托车其中之二，也是很多人心中的梦想跑车。

看了这两句话，大家是不是认为在我们国内，这些大排量进口仿赛也是最受大家欢迎的，但现实恰恰相反。根据网络上的仿赛车型查阅热度和现实中的销量，比起这些大排量进口车，国产小排量仿赛才是无可匹敌，特别是春风的450SR。

怎么会是一台国产小排量450无可匹敌，看到这里大家估计都怀疑这是不是收钱办事，其实也能理解，因为比起进口大排量，国产小排量表面上看是丝毫的优点啊。但现实里热度和销量就是前面所说的那样，春风450SR发布至今几年里都是排在国内前几名，而春风在24年拿下国内250cc及以上排量摩托车销量第二也有此车很大的功劳。

首先大家要明白，热度和销量并不一定取决一台车的实力，春风450SR能压倒一众进口大排量，主要一点就是价格。此车目前的售价是24980~27980元，这个价格对于很多人来说基本都是咬咬牙都能拿出。而宝马双R价格直接去到249900元起，基本就是翻了十倍。

虽然国内人口基数大，存款百万的人非常多，二十多万对于绝大多数人来说可不是小数目，更别说愿意拿几十万买一台摩托车的人。因此这些进口大排虽然整车的动力、外观和配置等都比春风450SR优秀得多，但由于价格问题大家也只是望而止步，就像是刘yi菲再美我们也不会想进一步发展到恋人关系，因为要“门当户对”。

除了价格问题，450SR也确实挺优秀，其搭载了一台449.5cc直列双缸DOHC每缸四气门水冷发动机，压缩比依旧是是11.5:1，还配电子快排。但最大功率提升了1kW来到38kW/9500rmp，最大扭矩40N.m/7750rmp，最大马力增加到51.7Ps，官方实测极速192km/h。

并且整车外观颜值也是非常高，虽然还比不过那些昂贵的进口大排量，但其在同级别了也已做到有“大跑车”的风范。同时还采用TFT多功能仪表，支持导航定位等功能。配有双通道ABS防抱死刹车，还有TCS牵引力系统，加上170kg的轻盈车重跟容易控制的马力，对于普通人而言是更好上手。

谢谢各位的阅读！

欢迎评论区发表自己的看法！

来源：鑫摩托车报告一点号