摘要：近年来，燃油车们一直以来都在紧跟时代变迁与消费者的喜好，积极从新能源圈子里“找队友”，燃油车们的智能化转型也在如火如荼地进行。从智能座舱的升级，到辅助驾驶系统的进化，传统燃油车正努力跟上时代的步伐，试图在这场变革中保住自己的一席之地。接下来，我们就来盘点一下上
今年上海车展上，新能源无疑是“重头戏”。各大展台上的新能源车群魔乱舞，尽管这些年来新能源的势头正盛，但是依然少不了传统燃油车的身影。
近年来，燃油车们一直以来都在紧跟时代变迁与消费者的喜好，积极从新能源圈子里“找队友”，燃油车们的智能化转型也在如火如荼地进行。从智能座舱的升级，到辅助驾驶系统的进化，传统燃油车正努力跟上时代的步伐，试图在这场变革中保住自己的一席之地。接下来，我们就来盘点一下上海车展中那些依然在“坚守阵地”的燃油车们。
上汽奥迪A5L
上汽奥迪A5L早在2月20日就已经发布，于上海车展开启预售。
上汽奥迪版A5L采用Sportback溜背设计，造型更加动感，新车将采用更大尺寸的多边形进气格栅，内部辅以“龙鳞”式镀铬饰件点缀，并向两侧延伸出熏黑饰板与“C”形导风槽相连，给人感觉更具视觉冲击力。
车身尺寸长宽高分别为4903mmX1883mmX1447mm，轴距2922mm，相比一汽奥迪A5L略小一些。车身侧面采用溜背式轿跑造型，加之20英寸五辐式轮毂+红色刹车卡钳。
作为老牌豪华燃油车，上汽奥迪也在紧跟时代步伐。在智能驾驶方面,依托于E³ 1.2电气架构的强大支撑,上汽奥迪A5L深度融入华为的高阶智能驾驶解决方案。其中，前脸导风槽内隐藏双激光雷达，深度融入华为的高阶智驾解决方案，集成激光雷达、高清摄像头等传感器。高精度地图、环境感知、决策规划等模块的协同作战。
动力方面将会基于PPC豪华燃油车平台打造，配备第五代EA888发动机2.0TFSI发动机，两个版本车型最大功率均为150千瓦。动力方面确实实现了性能表现的全面升级。尤为值得一提的是,上汽奥迪A5L还配备了quattro智能四驱系统,进一步提升车辆的操控性和稳定性。
一汽奥迪A5L
一汽奥迪旗下的全新A5L于上海车展期间迎来亮相。
新车依托于PPC豪华燃油平台，同时基于E³1.2电子电气架构，联合华为、宁德时代等国内头部供应商伙伴联合打造中国消费者的喜好。
新车采用全新设计语言，保留海外版标志性溜背线条。要知道，国内消费者的购车选择一直倾向于宽敞舒适的大尺寸车型，新车适应中国消费者的将新轴距加长至2922mm，超越现款A4L的2908mm轴距表现。无框车门、贯穿式OLED尾灯以及可发光四环LOGO。内饰也迎合当下消费者的喜好配备了则11.9英寸液晶仪表+14.5英寸中控屏+10.9英寸副驾娱乐屏的三联屏组合，配合30色动态氛围灯。
辅助驾驶方面也不落后，作为首款搭载华为ADS 2.0高阶智驾的奥迪车型，A5L配备双激光雷达与MDC 810计算平台，支持无图城市领航辅助（NCA）、代客泊车（AVP）等全场景功能。
动力方面一直是燃油车的重头戏，新车搭载升级版2.0T发动机，引入VTG可变截面涡轮技术，低功率版最大功率150kW（204马力），高功率版可达245马力，匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗低至6.1L/100km。
新一代奥迪Q5L
同样基于全新 PPC 豪华燃油平台打造的全新一代奥迪 Q5L，在本次车展完成全球首秀，结合最新官方海报来看，新车整体设计延续了此前发布的海外版车型，将提供两种外观造型供选择。全新Q5L相比海外Q5更偏向国内消费者喜好，数字化座舱、华为智驾及动力电气化升级强化竞争力。
车身尺寸方面，新车轴距较海外版车型加长了125mm，内部空间表现上将更加优秀。与之不同，国产版将使用内嵌式隐藏门把手。新一代奥迪Q5L前脸造型更加“粗犷”，八边形格栅轮廓有所调整，内部搭配大尺寸网状格栅。
依托PPC平台的E1.2电子电气架构，全新Q5L首次搭载华为乾崑技术，配备双激光雷达+视觉融合方案，实现无图L2级驾驶辅助，支持自动泊车、车道保持和紧急避让。内饰三屏联动——11.9英寸液晶仪表+14.5英寸中控曲面屏+10.9英寸副驾娱乐屏。
动力方面，预计新车将搭载第五代EA888 2.0T发动机，并提供不同调校供选择，最大功率或达200千瓦，最大扭矩400牛·米，并配备48V轻混Plus系统。
哈弗猛龙
新款哈弗猛龙在上海车展迎来亮相，不过燃油车型相较于插混版有所升级。
新车依旧延续了标志性的方盒子车身，方正宽阔的车头搭配高耸的引擎盖，硬派气息十足。前脸部分的变化最为直观，原先的圆形大灯组改为更具棱角的方形设计，并在下方加入横向灯带，与直瀑式中网相呼应。车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为 4680mmX1950mmX1822mm，轴距2738mm，宽度的增加让车身看起来更加敦实。
车尾部分，尾灯组从现款的圆角矩形变为竖向长方形样式，简洁的线条与整车硬派风格更为契合。其余设计如高位刹车灯、侧开式尾门、后保险杠等则与现款保持一致，经典元素得以延续。
车内的悬浮式液晶仪表屏从圆形改为方形，与整体内饰的硬朗风格更搭，悬浮式中控屏和空调出风口则没有明显变化，保持了原有的科技感。
值得一提的是，新款哈弗猛龙还将推出 2.0T 燃油版车型，搭载型号为 GW4N20A 的 2.0T 汽油发动机，最大功率 175 千瓦（最大净功率 170 千瓦），传动系统预计匹配 9 挡湿式双离合变速箱，并且从车尾标识判断还将提供四驱系统。这一动力配置与新款哈弗 H6、哈弗大狗等车型相同，将直接对标捷途旅行者、北京 BJ40 等燃油硬派 SUV。
坦克300虎克版
上海车展期间发布会上，坦克品牌发布定位超强越野的坦克300 虎克版。
整体造型与坦克300保持一致，配色使用了沙丘米涂装。前桥部分从展示车可以看到整体桥结构，潘哈德连杆也有在前桥部分得到应用。轮胎使用的是固铂Discover系列的全地形轮胎，匹配防脱轮圈，前轮翼子板处加装了黑色饰板点缀。并采用后置备胎设计。
内饰方面，整体设计比较简洁延续现款坦克300风格。中控台配备大尺寸的触控屏幕，集成了丰富的智能互联功能，支持语音控制、导航、娱乐等多种应用。应该会延续家族的配置，配备一些常用的智能功能，例如全景影像、自适应巡航等。
配备了分时四驱系统、差速锁等专业越野装备，还提供了多种驾驶模式选择，包括经济、标准、运动以及越野等模式，满足不同场景下的驾驶需求。
新车搭载3.0T V6涡轮增轮胎规格升级为265/70 R18固铂Discoverer AT3全地形胎，前翼子板新增通风口格栅。压发动机，参考同平台330车型技术参数，该发动机集成48V轻混系统，可输出265kW（360马力）最大功率与500N·m峰值扭矩，传动系统匹配9速自动变速箱。横向对比现款坦克300动力矩阵，2.0T汽油版（167kW/387N·m）和2.4T柴油版（137kW/490N·m）均保持9AT配置，形成差异化动力组合。
新款沃尔沃XC90
在新能源时代来临之前，沃尔沃XC90是很多高端用户在选择中大型SUV时的必看车型之一属于二线阵营中的主力。这一次的上海车展，沃尔沃XC90迎来了中期改款。
新车在外观上的最大变化是舍弃了2014年换代以来的直瀑式中网，中网内部填充结构变成了斜向格栅，同时还对大灯和前保险杠等处进行了重新设计，新车多了几分精致感，但少了几分商务气息。车身尺寸方面长度为4953mm，轴距则达到了2984mm，与现款车型保持一致，其中燃油版车型提供5座和6座两种布局，插混版车型则提供7座布局，空间方面比较灵活，实用性也比较强。
内饰方面，新车搭载11.2英寸中控屏，空调出风口、方向盘造型也更加年轻化。同时还将搭载Pilot Assist领航辅助系统和City Safety城市智能安全系统，整体上达到L2级辅助驾驶。
动力方面，燃油版车型搭载2.0T+8AT的组合，最大功率分为184kW和220kW两种，匹配48V轻混系统；插混版车型则搭载一款最大功率为228kW的2.0T发动机，以及功率为107kW的后置单电机，CLTC工况下纯电续航里程达到了84km，综合续航里程则达到1329km。
总结：
在 2025 中国电动汽车百人会论坛上，吉利汽车集团 CEO淦家阅表示，燃油车仍然是市场上一个非常重要的组成部分，占比例超过 50%，吉利仍然会在这一领域加强投入。奇瑞品牌赵家臣也曾表示，全球市场上燃油车份额 85%，新能源只占 15%。燃油车仍然是主力市场，这是奇瑞坚持油电协同全球化布局的根本。凯迪拉克之前也提到表示到 2030 年之前将彻底停售燃油车，全面实现电气化，但后来官方明确表示汽车制造这个领域没有什么是绝对的，2030 年后不会停售油车。
上述车企对燃油车的态度一再表明，尽管当下新能源来势汹汹，势不可挡，但中国汽车市场是一个年销2000万辆以上乘用车的超级市场，目前仍有一半以上的销量由燃油车贡献。更为重要的是，尽管当下的消费者更倾向于智能化科技加持的新能源，但也并不是所有的消费者都如此，在短期内燃油车仍有不小的生存空间。当然，中国车市在不断变化，如今燃油车们已经将“新装备”的碎片陆续上车，未来汽车市场的格局如何，值得期待。
来源：汽车门网
