摘要：据悉，近期，石家庄多家客运企业联名向中央广播电视总台中国交通广播反映，石家庄市公共交通集团有限责任公司的部分车辆在未取得《道路运输证》的情况下违法从事包车客运业务。

据悉，近期，石家庄多家客运企业联名向中央广播电视总台中国交通广播反映，石家庄市公共交通集团有限责任公司的部分车辆在未取得《道路运输证》的情况下违法从事包车客运业务。

从这些企业反映的情况来看，主要集中在石家庄市职教园区接送老师上下班的包车服务项目。

公开信息显示，石家庄市职教园区管理服务保障中心为石家庄市教育局下属的事业单位，位于石家庄市正定县。其主要职责包括统筹协调园区内各学校教育信息化规范建设和相关公共教育设施的使用管理，负责职教园区的公共安全和后勤服务，负责职教园区各种会务和大型活动的组织协调服务保障工作等。

据悉，2024年3月20日，石家庄市职教园区管理服务保障中心曾对园区班车租赁服务进行了公开招标。

4月11日开标当天，只有一个供应商投标，有效供应商不足三家，导致该项目流标。

4月12日，有关部门发布了废标公告。

4月15日，经专家论证，该项目不具有局限性和歧视性条款，因此，招标单位将项目招标方式由此前的公开招标变更为单一来源采购，并指定石家庄市公共交通集团有限责任公司为唯一供应商，采购预算金额为465万元，服务期限为1年。

6月21，石家庄市公共交通集团有限责任公司以464.98万元的价格中标了该项目。

7月10日，双方签订了合同，并于7月12日对合同信息进行了公示。

根据合同约定，公交集团需要为石家庄市职教园区管理服务保障中心每日提供44部车辆，用于解决职教园区教职工上、下班的交通安全问题，保证园区学校的教学秩序正常开展。车辆类型为大型黄海/宇通客车。合同周期为2024年7月11日至2025年7月10日。

对于465万的预算金额，官方也有详细的计算说明。园区共有教职工 2200人，每辆班车荷载50人，共需班车44 辆，每辆车费用 650元/车/天，由甲方全额支付。其中，财政承担每辆班车费用550元/车/天，学院教职工承担100元/车/天(教职工承担费用2元/人/天)。具体如下:

教职工负担费用测算:2元/人/天*192天x2200人=84.48万元。44辆车*650元/车/天*192天-教职工负担费用84.48万元=465万元。

从以上的费用计算来看，没有任何问题。

另外，从合同约定上来看，此次租车服务并非普通的包车服务，而是类似于公交车的性质，每辆车制定有严格的行车路线和发车频率，很显然，这与普通的包车服务并不完全相同。

当然，从手续上来看，不管是公交线路还是其他线路，确实需要办理《道路运输证》，而公交集团显然并不具备相关的证件，不过，在合同中似乎没有约定。

为此，交通运输部门也对公交集团的违法行为进行了处罚：罚款3000元，并责令限期整改。

不得不说，这起事件，表面上看似乎是被群众举报，实际上，这些所谓的举报者并非普通市民，而是跑客运包车业务的企业，说白了，就是被竞争对手举报，很显然，有些人就是吃不着葡萄就说葡萄酸。

对于公交集团来说，为了保障公共交通出行，很多地方的公交公司都是入不敷出，甚至在某些地方公交集团由于发不出工资而导致停摆，为此，公交公司通过其他途径赚点钱似乎也没有什么问题。

另外，此次事件中，官方第一次招标的时候竟然只有一家公司去投标，非常的令人震惊，很显然，能够提供包车服务的企业显然不可能只有公交集团一家，为何其他企业没有去投标？是没有看到招标文件还是实力不济？

不得不说，有些人总是抱怨这个不公平那个不合理，给了你机会你又不争取那能怪谁？既然招标文件没有歧视性和排他性条款，就说明是公平竞争，就怨不得别人。

最后，还是要说，凡事还是要从自己身上找问题，机会总是留给那些有准备的人，否则，即便给你机会你也把握不住。

来源：疯上人无影