摘要：巴黎4月27日（小新）2024年第四季度，巴黎的交通可真是风生水起。根据巴黎市政府最新发布的《城市交通季度晴雨表》和RATP（巴黎公共交通公司）提供的数据，仅仅地铁一项，就创下了自新冠疫情以来的最高纪录：402,000,000次乘坐！没错，4亿人次！久违地重现

巴黎4月27日（小新）2024年第四季度，巴黎的交通可真是风生水起。根据巴黎市政府最新发布的《城市交通季度晴雨表》和RATP（巴黎公共交通公司）提供的数据，仅仅地铁一项，就创下了自新冠疫情以来的最高纪录：402,000,000次乘坐！没错，4亿人次！久违地重现了疫情前的盛况。

【疫情后首次回归高位】

Île-de-France Mobilités（大巴黎交通局）指出：“这是自疫情以来首次回到正常年份的水平。虽然2019年之前，地铁单季度突破4亿人次是常态，但自疫情后，这是头一回。”

2024年全年，巴黎地铁的累计出行量达到14.8亿次，比2023年的14.1亿次和2022年的13.4亿次都有明显增长。离疫情前的峰值（15亿次）也只差一丢丢了！

地铁客流同比增长：+6.4%

特别值得一提的是：夏季奥运会期间，巴黎大力推行“绿色出行”，也是推动这波增长的重要原因。

而且，巴黎地铁网络这两年可不是原地踏步，4号线、11号线、12号线和14号线的延伸，让地铁通达了更多之前没覆盖的新区域。

其中，地铁14号线直达奥利机场的项目，被IDFM夸成了典范：“完美示范了地铁延伸带来的巨大成功。”

【RER、轻轨、公交……也在跟着嗨！】

地铁涨得猛，城铁（RER）也不甘示弱：

RER A、RER B线，客流量小幅上升：+2.4%

巴黎环城轻轨T3线，增长：+3.7%

公交车也搭上了这波顺风车：

公交网络整体客流同比增长：+6%

不光人多了，公交的准点率也更好了（以误差5分钟以内为标准）。虽然还有些“交通黑洞”顽固存在，比如跑巴黎中心区的72路公交，现在平均时速掉到了5公里/小时，但是整体来看，公交的表现，肉眼可见地在进步。

巴黎市政府总结得很直白：“因为汽车越来越不好使了。”

巴黎这些年大力压缩市中心机动车道，把道路空间优先让给了步行、自行车和公共交通。骑车人数爆棚，步行比例上升，开车的人越来越少，成为了巴黎交通的新常态。

另外，远程办公也带来了新的生活节奏变化：

工作日，通勤人数减少；

周末，反而热闹了起来！

Île-de-France Mobilités已经宣布，从2025年5月起，地铁5号线、9号线和12号线周末将加密发车，专门应对周末客流潮。

大区主席瓦莱丽·佩克雷斯（Valérie Pécresse）也表示：“新一代巴黎人正在改变生活方式，减少了工作日开车，更多地在周末出门乘坐公共交通。这是一种积极变化，我们会继续加大投入，跟上节奏。”

【未来：巴黎地铁越来越“大巴黎”化】

巴黎地铁不再只是为巴黎市中心服务了！

到2026年，地铁15号南线（Grand Paris Express项目的一部分）即将开通，届时，巴黎地铁网络将进一步向郊区延伸，真正进入“大巴黎通勤时代”。

正如交通局总结的：“地铁正在走出巴黎，越来越‘大巴黎’化。”

来源：旅法华人战报一点号