摘要：五菱设计的硬派四驱越野车效果方案，融合品牌基因与越野刚需，兼顾性价比与可玩性，力求“野性”与“实用性”双突破：

#五菱造安全电智好车#震撼！五菱四驱越野车来袭，这次要火出圈？设计一款四驱越野车效果

五菱设计的硬派四驱越野车效果方案，融合品牌基因与越野刚需，兼顾性价比与可玩性，力求“野性”与“实用性”双突破：

一、外观设计：硬派棱角+越野符号

关键词：方正轮廓、机械感、无死角防护

- 前脸：

- 加粗镀铬横条格栅（融入五菱红标），搭配圆形复古LED大灯（带透镜和越野射灯模式）。

- 引擎盖隆起筋线，前保险杠突出金属护板，标配绞盘安装位。

- 车身：

- 方盒子造型，轴距2750mm，轮拱外扩+黑色防擦包围，搭配18英寸越野轮毂（全地形AT胎）。

- 车顶行李架+侧爬梯，车尾外挂“小书包”备胎罩（可选装五菱LOGO投影灯）。

- 配色：

- 主打“越野黄”“岩石灰”“哑光黑”，提供双色车身选装（车顶与车身异色）。

二、内饰设计：粗犷实用+轻度科技

关键词：耐磨材质、越野功能集成、空间灵活

- 座舱：

- 防水耐脏的仿麂皮座椅+红色缝线，中控台采用硬塑料+金属拉丝饰板，按键布局偏向驾驶员。

- 标配10英寸竖屏（支持CarPlay/越野导航APP），仪表盘带机械指针+越野数据显示屏（显示胎压、倾角、海拔等）。

- 空间：

- 5座布局，后排座椅可完全放平，后备厢扩展至1800L，预留车顶帐篷电源接口。

- 中控台、门板设多处储物格，标配车载冰箱预留位。

三、核心性能：硬核四驱+可靠动力

关键词：分时四驱、低扭强劲、通过性拉满

- 动力系统：

- 入门版：2.0T涡轮增压汽油发动机（220马力/380N·m），匹配6MT变速箱。

- 高配版：2.5L柴油发动机（190马力/450N·m），匹配8AT变速箱+P2电机轻混系统（综合油耗8L/100km）。

- 四驱系统：

- 分时四驱+中央分动箱（2H/4H/4L模式），标配前/后电控差速锁，带蠕行模式和坦克掉头功能。

- 通过性：

- 最小离地间隙220mm，接近角30°/离去角35°，涉水深度800mm，底盘带全金属护板。

四、配置亮点：性价比之王+玩车属性

- 基础配置：

- 全景影像、ESP车身稳定、6安全气囊、自动空调、远程启动。

- 越野专属：

- 车顶涉水喉、底盘升降（高配）、胎压监测、拖车钩（最大拖挂2.5吨）。

- 年轻化彩蛋：

- 支持原厂改装套件（如竞技杠、氮气减震），车机内置“越野社区”社交模块，可记录分享穿越路线。

五、价格策略：击穿市场门槛

- 预售价：10.98万-15.98万（主打12万级性价比区间）。

- 市场定位：瞄准入门级越野玩家、户外露营群体，比哈弗大狗更硬核，比坦克300更便宜。

六、传播卖点：野性与烟火气并存

- slogan：“五菱越野，带你去野——硬派不贵，天生能闯！”

- 场景营销：

- 联合越野博主打造“318穿越计划”，展示车辆可靠性；

- 推出“人民的越野车”定制版，可选装货斗（兼顾工具车属性）。

总结：这款五菱四驱越野车以“硬派设计+可靠性能+亲民价格”为核心，既满足越野爱好者的“诗和远方”，又保留五菱“实用耐造”的品牌底色，若能落地，有望成为10万级市场的“破局者”，甚至带动国产硬派越野“平民化”浪潮。

来源：梦盼好物