摘要：2025年4月16日，工信部组织中国车企和华为共同学习工信联2月25日发布的（2025）45号文件，某些势力和植子们以为自动驾驶劣币驱除良币、把水搅混的目的达到了。被起诉的“大彬”算得上植子之一。

中方首提“国际经贸斗争”与放开华为乾崑ADS 4压制劣币存在深度关联

2025年4月16日，工信部组织中国车企和华为共同学习工信联2月25日发布的（2025）45号文件，某些势力和植子们以为自动驾驶劣币驱除良币、把水搅混的目的达到了。被起诉的“大彬”算得上植子之一。

当4月22日央视全程直播华为车BU CEO和引望CEO靳玉志在上海发布乾崑ADS 4和鸿蒙座舱5之后。

当华为自动驾驶产线负责人李文广公开阐明对2025年-2027年期间商用L3、L4规划的时间节点之后。

当华为首提L3高速商用试点能力之后。

当华为联合国内10余家车企发布安全驾驶的倡议之后。

一切都明了了。

国家意志在力挺乾崑ADS 4良币驱除劣币。

川建国百日维新受到重大挫折。

鬼火外引，引爆战争是唯一脱困之法。

世界不太平。

俄乌战争还在继续。

巴以冲突，胡赛还在战斗。

美国与菲律宾肩并肩演习，中国必须亮剑。少在家门口捣乱。

日韩向美国靠拢，演习，中国果断亮剑。

巴印冲突，美以飞机直接运送战争物资支持三哥。在印巴冲突的第一天，美国就立即站队印度，并且在第二天，美国和以色列的战机就抵达了印度，为印度送来物资。所以才有了防长的那句话，给美西方干了30年的脏活，训练了恐怖分子，如今却落得如此下场。

老中飞机直接过去了，与老巴共同演习。

有些底线老中是必须要坚守的。中东、马六甲海峡。

4月25日，北京会议，中方首提“国际经贸斗争”。已从过去贸易战、科技战、芯片战、关税战，首提“国际经贸斗争”。斗争就是你死我活。

中方首提“国际经贸斗争”与放开华为乾崑ADS 4压制劣币并非同一概念，但二者在战略逻辑上存在深层关联，均体现中国在复杂国际环境中通过技术突破与产业升级维护国家利益的决心。

华为乾崑ADS 4和鸿蒙座舱5就是技术突破与产业升级的一个方面。推广自主可控的鸿蒙操作系统也是一方面。谷歌安卓、苹果iOS、Windows系统、高通芯片、英伟达芯片说停就停，后门、病毒无处不在。

而核心技术依靠美西方产业链即英伟达芯片、谷歌系统、高通芯片、英特尔的以色列Mobileye的部分国内友商，应该有清醒的认知！芯片、操作系统、自动驾驶系统的核心技术必须掌握在中国人自己手中。

这关乎“国际经贸斗争”。斗争的终极目标是维护国家利益。

蔚小理小米、华为自动驾驶技术及解决方案，必须摆到桌面上，究竟谁是良币谁是劣币。

本人从去年到今年一直说，中国自动驾驶方案之争已经结束了。

靳玉志上海发布乾崑ADS 4，华为杀死了比赛。

“国际经贸斗争”首次出现在党的经济工作部署中，直接针对美国对华挑起的关税战、贸易战等霸凌行为。中国选择斗争而非妥协。斗争的长期性、复杂性源于美国不会轻易放弃霸权，中国需做好持久战准备。

中国在汽车智驾领域的政策趋于收紧，是对劣币收紧，目的是引导和规范发展。

华为乾崑ADS 4的提前布局和技术突破，为政策制定提供了技术支撑，也为L3级自动驾驶的商用落地创造了条件。

国家大力支持。

来源：遥遥领先的M9和M60一点号