摘要：通过深度整合电池包与车身地板，车内垂直空间增加 38mm，得房率高达 72.8%，车内空间利用率大幅提高，为乘客提供了更宽敞的乘坐环境。

#7.98万荣威纯电D6全新上市#荣威纯电 D6 采用了 CTB 电池车身一体化技术，该技术使其在多方面表现出色：

空间利用率提升

通过深度整合电池包与车身地板，车内垂直空间增加 38mm，得房率高达 72.8%，车内空间利用率大幅提高，为乘客提供了更宽敞的乘坐环境。

安全性能增强

电池包与车身骨架紧密结合，优化了传力路径，整车扭转刚度提升至 25600N·m/°，相比传统纯电车型提升了 42%。在央视直播的极限测试中，D6 面对 50 吨重卡单侧碾压电池包的极端情况，依然能保持电池零变形，有效保障了电池安全以及车内人员的生命安全。

轻量化与操控性优化

CTB 技术使整车减重 16%（约 160kg），车辆重心下移 12mm，底盘布局更为紧凑，行驶过程中车身侧倾减少，稳定性和操控性提升，麋鹿测试成绩达 78km/h，驾驶体验更佳。

续航与能耗表现优异

在初春 20℃工况下，荣威纯电 D6 的续航达成率高达 116%，百公里电耗低至 8kWh，能耗表现甚至优于部分微型车，还以 9.125kWh/100km 的超低电耗创下了“量产纯电轿车穿越青藏公路能耗最低”吉尼斯世界纪录，大幅降低了用户的出行成本。

来源：久银汽车