摘要：近年来，MPV这一兼顾家庭出行与商务场景的细分市场仿佛变成了“兵家必争之地”，这次2025上海车展，竞争态势更是被推向了高潮。从传统豪强到造车新势力，纷纷携旗下重磅产品登场，而且产品形态已经跳脱了单纯的能源之争和空间之争，转而追求体验之争，各家新品纷纷在应用场
近年来，MPV这一兼顾家庭出行与商务场景的细分市场仿佛变成了“兵家必争之地”，这次2025上海车展，竞争态势更是被推向了高潮。从传统豪强到造车新势力，纷纷携旗下重磅产品登场，而且产品形态已经跳脱了单纯的能源之争和空间之争，转而追求体验之争，各家新品纷纷在应用场景，细节配置上刷新用户认知的上限。今天就带大家来沉浸式逛展，盘一盘本届车展上那些自带高光的MPV重点车型。
吉利银河翼真L380
作为吉利银河品牌首款高端MPV，翼真L380共推出5个版本车型，官方指导价29.99万元-59.99万元。其核心竞争力在于大空间、高续航和豪华配置，尤其适合追求“全场景舒适”的家庭用户和商务场景。
从外观尺寸来看，其5316mm的超长车身搭配3185mm轴距，属于中大型MPV。其拥有同级第一的75%得舱率，内部有效长度接近4米，人均座舱面积超1.13平米，六座满员的情况下仍能放下9个24寸的行李箱。
从空间布局来看，L380有三排六座版和四排八座版。其中，六座版采用2+2+2独立座椅设计，二三排采用1.93米共轨滑轨，可以自由前后移动，乘坐和上下车都十分便捷。L380也是全球唯一四排八座的MPV，第四排支持前翻乘坐、后翻观景或折叠隐藏，无论是多人出游还是商务接待都可以满足。
在乘坐体验方面，L380拥有同级领先的智能生态座舱，座椅贴肤层采用与劳斯莱斯同源的超柔苯胺真皮，覆盖面积近10平米。三排六个独立座椅标配通风、加热和电动调节功能，让全车乘员都能告别久坐的疲累。
智能座舱方面，L380采用“12369”智能座舱方案，其搭载吉利全自研7nm双龍鹰一号SOC车规级芯片，以及行业领先Flyme auto智能座舱系统，两者有更好的兼容性，让车机系统操作毫秒响应，带来如同手机般丝滑流畅的操作体验。
再来看驾控和续航表现，L380搭载前后双永磁同步电机，功率400kW，扭矩686N·m，零百加速5.5秒，动力性能超5.0T V8发动机。电池采用的是麒麟电池，CLTC最高续航为825km，充电15分钟续航350km，彻底解决了纯电MPV的续航焦虑，尤其是在长途出行场景中的优势十分显著。此外，L380还通过PPB级电芯缺陷控制、NTP无热蔓延不起火技术等六大核心技术，重新定义新能源安全标准。
不过其品牌认知度需要积累，作为吉利高端新能源序列，其市场声量暂不及腾势、理想等成熟品牌。
综合来看，如果你需要一辆能兼顾全家长途自驾（825km续航+全座椅舒适）、商务接待（豪华内饰+灵活布局），且不愿为品牌溢价买单的MPV，翼真L380的均衡表现可以说几乎无短板。
理想MEGA Ultra
理想MEGA Ultra是基于理想高压纯电平台打造的大型纯电MPV，定位家庭科技旗舰MPV，主打全场景空间灵活性与豪华体验，焕新版官方指导价52.98万元。其5350mm车长+3300mm轴距的尺寸组合，通过短前悬设计实现70.86%得舱率，车内有效使用空间达6.16平米，人均座舱面积超1平米。
理想MEGA Ultra采用2+2+3七座布局，二排为独立VIP座椅，支持16向电动调节、SPA级16点按摩、270°环抱加热及通风功能，标配50W无线快充扶手；三排头部空间943mm，优于多数MPV。七座满员时后备厢容积500L，可容纳4个28寸行李箱+2个20寸登机箱。
动力续航方面，理想MEGA Ultra为纯电车型，搭载102.7kWh麒麟5C电池，CLTC纯电续航710km，支持520kW超快充，12分钟补能500km。
不过，相同配置下，MEGA Ultra的价格比腾势D9纯电版贵15万元左右，品牌溢价比较严重，是否愿意为“家庭场景溢价”买单，那就见仁见智了。
别克GL8 陆尚
别克GL8 陆尚是GL8家族继GL8 陆尊PHEV之后推出的第二款插电混动车型，定位为30万级新能源MPV，填补了GL8陆上公务舱（燃油）与GL8 陆尊PHEV（高端插混）之间的价格空白，官方指导价为24.99万元-28.99万元。别克GL8 陆尚采用2+2+3七座布局，第二排为独立航空座椅，支持加热、通风、电动调节及腿托功能，椅垫采用垂直双硬度发泡工艺，长途乘坐支撑性优于传统MPV。七座满员时后备厢容积442升，可容纳3个24寸行李箱+2个21寸登机箱。若携带婴儿车，则需折叠后放置于第三排座椅间隙。
其搭载的“真龙”插混系统（1.5T米勒循环发动机+电机）通过两挡DHT电驱实现高效能，CLTC纯电续航142km，支持3.3kW外放电功能，能够满足露营用电的需求。系统综合功率292kW，零百加速7.7秒，80-120km/h再加速仅需4.8秒。综合来看，GL8陆尚的亮点不算很突出，如果预算在25-30万，看重合资品牌的售后保障、低油耗，且对智能驾驶，豪华配置的要求不高，GL8陆尚是个“不会错”的选择。
传祺向往M8乾崑
传祺与华为联合打造的向往M8乾崑，堪称MPV界的“鸿蒙生态体验馆”，根据2025上海车展信息，预售价为30.98万-35.98万元。其搭载华为乾崑智驾ADS 3.0以及鸿蒙座舱HarmonySpace。车顶前部配备192线激光雷达，前翼子板集成后视摄像头，支持全向防碰撞系统（CAS）及机场出发层泊车代驾（VPD）功能。鸿蒙座舱支持四音区语音交互，17.3英寸后排娱乐屏+9L冰箱，商务接待时仪式感拉满。2.0T米勒循环发动机+电机，匹配宁德时代骁遥增混3C电池，CLTC纯电续航248km，综合续航1200km。
但其短板在于“偏科”。第三排坐垫高度350mm，长途乘坐时膝盖弯曲角度较大，身高175cm以上乘客比较容易疲劳。该车采用前麦弗逊+后多连杆悬挂，调校偏向支撑性，过减速带时颠簸感明显，二排乘客体感较传统MPV会更直接。另外，其品牌影响力不及别克、丰田，30.98万的起售价与腾势D9智驾版形成直接竞争，而后者有比亚迪刀片电池背书，认知度更高。
岚图梦想家 山河版
梦想家山河版是2025款乾崑版的特别设计版本，主打双色车身（白拼紫）与豪华套件，与普通乾崑版共享核心技术，其预售价为35.99万元-40.99万元。其外观采用全新“瀑布式”镀铬中网与贯穿式尾灯，提升了豪华感。内饰升级为鸿蒙座舱系统，支持语音连续对话与多设备互联，同时增加了车载冰箱与电动遮阳帘等配置。动力方面，搭载的第三代岚海动力系统综合功率420kW，CLTC纯电续航235km，综合续航1411km，亏电油耗5.42L/百公里。智能驾驶系统升级为华为乾崑方案，支持高速NOA与自动泊车。
然而，其同样是一名“偏科”选手。第三排坐垫高度为380mm，身高175cm以上的乘客长途乘坐时膝盖弯曲角度较大，易引发疲劳。此外，第三排地台存在约15°倾斜，脚部需前伸至第二排座椅下方，穿着厚底鞋时尤为不便。车机系统可以说是“反向升级”，虽然采用的高通8295P芯片，但部分用户反馈车机系统仍存在界面卡顿、功能菜单逻辑混乱的问题。此外，导航系统未集成高德地图，且地图信息更新滞后，复杂路况下可能出现路线规划偏差。尽管官方标称亏电油耗5.42L/百公里，但实测数据显示，在120km/h巡航时油耗可达8.1L/百公里，且空调开启后油耗进一步上升。部分用户反馈，冬季低温环境下纯电续航达成率仅55.7%（-20℃时实际续航102.5km），影响长途出行体验。
比亚迪夏
作为比亚迪王朝系列首款中大型插混MPV，比亚迪夏定价在24.98万-30.98万元。5145mm车长搭配3045mm轴距，提供2+2+3七座布局，二排零重力座椅支持通风/加热/按摩，三排座椅可一键电动翻折，配合车载冰箱、后排吸顶屏及28扬声器DiSound音响系统。其全系标配第五代DM插混技术，CLTC综合续航最高达1060公里，WLTC亏电油耗5.4L/100km，能够兼顾经济性与长途出行需求。
尽管比亚迪夏以“入门即高配”为宣传点，但其低配车型与中高配存在显著的体验差异。以24.98万元的100KM领先型为例，虽标配智驾系统和双侧电滑门，但座椅仅采用仿皮材质，缺失前排通风/加热/按摩功能，二排座椅调节维度减少，且无车载冰箱、第三排电动放倒等实用配置。另外，比亚迪夏的智能化体验也存在短板。尽管全系搭载“天神之眼”智驾系统，但其硬件方案为5R12V（5毫米波雷达+12超声波雷达+12摄像头），未配备激光雷达，仅支持高速领航辅助（HNOA），无法实现城市道路无图领航（CNOA）。
总结
总的来说，翼真L380凭借其越级的硬件配置与场景化智能体验，可以算是本次上海车展最具竞争力的“MPV黑马”。通过这次车展也可以发现，如今MPV的竞争焦点似乎不再局限于能源类型与空间大小，而是更聚焦于场景适配性与细节配置的创新突破，这或许也是未来MPV发展的一个趋势。
来源：轰Party