摘要：4月24日，交通运输部举行4月份例行新闻发布会，介绍一季度交通运输经济运行有关情况。有记者提问，多种准驾车型申请驾驶证的年龄上限延长至63周岁后，道路客货运输驾驶员从业年龄是不是也要修订？目前有什么计划吗？对此，交通运输部新闻发言人回应表示，《全国人民代表大会

4月24日，交通运输部举行4月份例行新闻发布会，介绍一季度交通运输经济运行有关情况。有记者提问，多种准驾车型申请驾驶证的年龄上限延长至63周岁后，道路客货运输驾驶员从业年龄是不是也要修订？目前有什么计划吗？对此，交通运输部新闻发言人回应表示，《全国人民代表大会常务委员会关于实施渐进式延迟退休年龄的决定》发布后，我们正在积极开展道路运输从业人员从业年龄调整的相关工作，如有最新文件出台，我们会第一时间进行公开。

交通运输部新闻发言人、政策研究室副主任李颖主持发布会，部综合规划司副司长金敬东、部公路局副局长陶汉祥共同出席，并回答记者提问。以下为新闻发布会内容摘要。

今年一季度交通运输经济运行情况

2025年是“十四五”规划的收官之年。今年以来，全国交通运输系统以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，认真落实中央经济工作会议和全国“两会”部署要求，坚持稳中求进工作总基调，积极提振消费，努力稳定交通运输有效投资，持续深化交通物流降本提质增效，全力防范化解行业重大风险，奋力加快建设交通强国，各项工作取得积极成效，为服务经济社会发展提供坚实有力的交通运输保障。

一季度，交通运输全力抢开局、稳增长、促发展，行业经济运行起步平稳、总体实现良好开局。具体来看：

一是货运量增速快于去年全年水平，快递业务量快速增长。一季度，完成营业性货运量130.6亿吨，同比增长4.9%，增速较去年全年加快一个百分点。分方式看，铁路、公路、水路、民航货运量分别完成12.5亿吨、94.9亿吨、23.1亿吨和224万吨，同比分别增长1.0%、5.4%、4.9%和11.7%。完成快递业务量451.4亿件，同比增长21.6%。

二是港口吞吐量保持增长，集装箱吞吐量增长较快。一季度，完成港口货物吞吐量42.2亿吨，同比增长3.2%，其中内、外贸同比分别增长4.1%和1.4%。完成集装箱吞吐量8303万标箱，同比增长8.2%，其中内、外贸航线同比分别增长3.6%和11.5%。

三是跨区域人员流动持续旺盛，“春运”规模创历史新高。一季度，完成跨区域人员流动量173.9亿人次，同比增长4.0%。分方式看，铁路、水路、民航客运量分别完成10.7亿人次、5486万人次和1.9亿人次，同比分别增长5.9%、下降2.6%和增长4.9%；公路人员流动量完成160.7亿人次，同比增长3.9%。“春运”期间完成跨区域人员流动量90.2亿人次、规模创历史新高。

四是交通固定资产投资规模高位运行，铁路水路投资增长较快。一季度，完成交通固定资产投资6752亿元，规模总体保持高位。分方式看，铁路、水路投资保持较快增长，同比分别增长5.2%和10.2%。

下一步，我们将在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，坚决贯彻落实党中央、国务院各项决策部署，着力服务全方位扩大国内需求，持续完善国家综合立体交通网，深入推进交通物流降本提质增效，推动全面深化交通运输改革走深走实，大力发展壮大交通运输领域新质生产力，全力抓好交通运输安全稳定，不断巩固和增强交通运输经济良好发展态势，为推动宏观经济持续回升向好提供坚实有力的交通运输服务保障。

今年交通重大工程和重大项目有哪些谋划

2025年，我们将深入贯彻落实习近平总书记关于交通强国的重要论述精神，全面贯彻落实中央经济工作会议各项工作部署，积极扩大交通运输有效投资，全力推进交通重大工程项目实施。

一是完成了年度布局。今年2月，我们编制印发了《加快建设交通强国重大工程和重大项目（2025年版）》，谋划了国家综合立体交通网主骨架联通提质工程、长江经济带综合立体交通网完善工程等20个重大工程（包）和新藏铁路、三峡水运新通道、珠三角枢纽（广州）新机场等45个重大项目。一季度，全国完成交通固定资产投资6752亿元，规模总体保持高位。

二是多个重大项目顺利推进。国家综合立体交通网进一步提质完善，沪渝蓉沿江高铁、京港澳等高速公路繁忙路段扩能改造、洋山港区小洋山北作业区集装箱码头、平陆运河、北京城市副中心站综合交通枢纽等一批重大工程项目建设进展顺利，新藏铁路、首都地区环线G95贯通工程、G3033奎屯至独山子至库车高速公路、三峡水运新通道、中国邮政第二航空枢纽（郑州）等项目前期工作正在加快推进，力争年内开工建设。

下一步，我们将紧扣交通强国战略目标，全力推进交通重大工程项目建设，稳定有效投资规模，提高投资效益，高质量完成“十四五”规划目标任务，为实现“十五五”良好开局打牢基础。

“五一”假期路网通行特点及保障举措

今年五一假期从5月1日到5月5日，共计5天，7座以下（含7座）小型客车免费通行时间为5月1日0时至5月5日24时。综合考虑气象研判情况、假期时长、公路交通出行规律、小客车免费通行等因素，预计今年五一假期全国路网运行将呈现以下特征：

一是高速公路车流量持续增长，首日出行迎假期高峰。预计五一假期全国高速公路日均流量约为6200万辆，峰值出现在假期第一天（5月1日），约为平日流量的2.1倍。

二是小客车自驾出行火热，跨省车流量与新能源车流量双增长。假期期间，省内短途与跨省中长途出行交织，跨省出行较清明节假期明显增加。小客车日均流量占客车比例预计约99%。新能源汽车日均流量占日均总流量近20%，同比明显增长。

三是高速公路潮汐车流特点突出，首尾时段拥堵压力集中。预计五一假期，高速公路总体保持高位运行态势。假期前一日18时-20时为节前高峰时段；假期首日，跨省中长途出行集中，10-12时将出现出城拥堵高峰；假期最后两日，返程高峰显现，时段性拥堵突出，16-18时将出现返程拥堵高峰。

为更好满足今年“五一”假期超大流量情况下公众出行需求，我们将会同有关部门开展一系列疏堵保畅的务实举措：

一是加强对重要通道、重点区域的路网运行监测调度，针对繁忙易拥堵路段“一段一策”制定疏堵保畅措施，开展动态治理抓早、抓小，提升通行效率。

二是联合公安交管等部门实施轻微交通事故快速处置，强化车辆救援力量预置，加密临时车辆救援点，实现事故路段快速救援、快速清障，提高事故处置效率。

三是加强服务区保障，针对充电繁忙服务区，通过及时采取引导至对向服务区或附近路外充电点、增设移动式应急充电设备，加强排队秩序管理等方式缓解充电繁忙情况。指导各地在流量大的服务区适当增设移动卫生间、加大垃圾清运频次等。

四是强化恶劣天气防御应对。加强公路气象会商研判，及时发布气象预警信息，做好人员、装备、物资准备。灾害天气发生时，及时做好应对处置工作，并按照相关预案，启动应急响应。

在这里，我也想为大家发布几点提示：

一是及时了解路况信息。可通过官方微信微博、交通广播、导航地图、“e路畅通”程序等多渠道获取路况、公路沿线充电基础设施实时状态和交通管理等信息，提前做好出行路线规划。

二是关注天气变化。遇到雨雾天气、要谨记“降速、控距、亮尾”。通过急弯陡坡、雨后积水路段，要提前降低车速，不急打方向、急踩刹车，防止车辆失控侧滑侧翻。

三是牢记谨慎驾驶。在高速公路上行驶时切莫随意变道或停车，更不能在错过出口时倒车。通过收费站时，应提前减速。发生交通拥堵时，请耐心等待，依次排队通行，应急车道未开启时，切莫占用应急车道，以免影响救援车辆通过。

四是留意免费通行时间。收费公路免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。在免费时段即将结束前仍在高速公路行驶的车辆，建议根据实际位置和时间，就近选择收费站驶离高速公路，避免因赶时间、超速行驶而引发安全事故，同时可最大限度地享受免费政策。

今年汛期暑期公路交通安全工作部署

对于今年汛期暑期的公路交通安全，交通运输部特别重视，在对去年公路防汛工作的基础上进行了全面复盘总结，研究形成了“1+1+N”汛期公路安全风险管控工作体系，提出了汛前的“六个到位”与汛期“四个及时”的工作目标。即气象会商到位、排查整治到位、公路巡查到位、监测预警到位、力量预置到位、交通管控到位，“四个及时”，即预警及时、“叫应”及时、管控及时、抢通及时的工作目标。我们提出了1+1+N的工作目标，1是报中央批准的加强有效监测预警的工作方案，第2个1是交通运输部汛期的公路安全风险管控的专项行动方案，N是指我们一系列的制度性文件是我们开展汛期安全工作的制度性保障。

前天，刘伟部长主持召开全行业的电视电话会议，对防汛、防台风、安全生产和五一假期交通运输服务保障工作做出了专题部署。聚焦汛期公路安全，我们在前期各专项行动形成风险隐患清单基础上进行动态完善，形成了本地风险路段和涉灾隐患台账，把牢预报预警、线下巡查、交通管控、力量预制和告警阻拦的五个关口，有效防范公路灾害风险。

为推进各项工作措施落细落实，交通运输部还做了一系列工作，我就其中的4点进行介绍。

一是我们将会同应急管理部、中国气象局、公安部等组建部际工作专班，形成防汛工作合力。定期组织召开汛期公路安全风险管控视频调度会，建立专项调度机制，对全国汛期公路交通安全工作进行调度，畅通“部省-路段”协调联动渠道。

二是开展2025年汛期公路灾害风险隐患排查部署和宣贯培训，派出6个专家组下沉一线，根据各省入汛时间差异，逐省开展现场指导和技术帮扶。我们对可能影响公路安全的隐患风险进行了全面排查，建立起风险隐患动态清单台账，确保底数清、情况明，采取工程处置、监测或管控等手段对这些风险隐患进行有效的管控。

三是开展模拟实战演练，以检验预案实效、锤炼应急能力、提升响应速度。在上周的4月17号，我们在贵州省组织开展了2025年度汛期公路安全风险管控专项演练，重点检验了多部门协同联动机制、极端天气应急处置流程以及基层应急队伍实战能力。后续各地也将秉承“贴近实战、注重实效”原则，抓实抓好各自路段的防汛演练工作，让防汛工作在前线扎根、在一线发力、在实效上见真章。

四是部领导亲自带队开展调研督导，通过实地查看隐患处置成效、监测预警设施布设情况及面对面的交流座谈，了解各地防汛工作进展情况，及时督促各地补强短板弱项，督促各地抓好整改完善。

下一步，交通运输部将系统推进汛期暑期公路交通安全风险防控工作，进一步强化督导调研、落实工作实效、压实各方责任，坚决打好今年汛期暑期公路交通安全应对攻坚战。

驾龄上限延长至63周岁后道路客货运输驾驶员从业年龄修订计划

我们已经关注到了这方面的情况。《全国人民代表大会常务委员会关于实施渐进式延迟退休年龄的决定》发布后，我们正在积极开展道路运输从业人员从业年龄调整的相关工作，如有最新文件出台，我们会第一时间进行公开。

实施好新一轮农村公路提升行动

今年，我们将深入贯彻习近平总书记关于“四好农村路”重要指示精神，实施好新一轮农村公路提升行动，加快完善现代化农村交通运输体系。重点在八个方面持续发力。

一是路网提升方面。统筹县域城乡规划布局，充分发挥建设资金效益，因地制宜、分级分类推动农村公路骨干路网提档升级和基础路网延伸完善。全年计划新改建农村公路10万公里，新增通三级及以上等级公路乡镇250个，新增通硬化路较大人口规模自然村（组）1.2万个。

二是安全提升方面。深入推进公路安全设施和交通秩序管理精细化提升行动，推动事故多发平交路口安全改造。加快推进农村公路危桥改造和安全生命防护工程，全年实施农村公路危旧桥改造3000座、安全生命防护工程5万公里。

三是运输提升方面。巩固具备条件的乡镇和建制村通客车成果，加强农村客运动态监测。宣传推广农村物流高质量发展典型案例，引导提升农村物流服务品质。推进农村客货邮融合发展，加快推进农村客货邮站点建设。

四是治理能力提升方面。推动农村公路数字化转型，扎实开展农村公路“一路一档”信息化建设，推进农村公路路况自动化检测，加快编制《公路路面技术状况自动化检测规程》，健全完善农村公路技术状况检评长效机制。规范完善“路长制”长效运行机制，进一步强化农村公路路产路权保护。

五是出行服务提升方面。加强日常管理养护，加快推进老旧路段及次差路段改造，全年实施修复性养护工程10万公里，确保路况水平保持稳定。鼓励各地利用农村公路路侧闲置场地资源，完善交通驿站、停车区、观景台等设施，进一步拓展停车、充换电等服务功能。

六是和美乡村提升方面。深化“美丽农村路”建设，推进农村公路路域环境洁化、绿化、美化。推动农村公路建设与优化村镇布局、农村人居环境整治提升、乡村文物和文化遗产及其周边环境风貌保护等统筹推进。持续开展“我家门口那条路”活动和“十大最美农村路”推选工作，宣传推广“四好农村路”建设成效。

七是助力产业提升方面。加快乡村产业路、旅游路、资源路建设，大力发展“农村公路+”模式，深化交旅、交能融合，服务乡村产业发展。推动建立高速公路与农村公路统筹发展机制，因地制宜增设高速公路服务区与农村公路间便捷通道，鼓励在高速公路服务区、汽车客运站开辟区域开展特色农产品销售。

八是就业增收提升方面。在交通运输基础设施建设和管护领域加大以工代赈推广力度，进一步扩大实施范围和受益对象。统筹用好农村公路管护领域公益性岗位，优先安置脱贫人口和就业困难等低收入群体参与农村公路建设及维修养护，将农村公路管护领域就业岗位稳定在85万个。

来 源：中国道路运输

来源：草原古都生活宝典