预售 4 万台!领克 900 凭什么成为上海车展 “现象级爆款”？

摘要：4 月 23 日上海车展首日,领克展台被汹涌的人潮围成 “孤岛”—— 三层台阶上挤满了举着手机拍摄的观众,展区入口的电子屏显示实时排队人数已超 300 人。这辆尚未上市的领克 900,用预售 4 万台的成绩单,在车展现场演绎着 “现象级流量”。当工作人员打开车

4 月 23 日上海车展首日,领克展台被汹涌的人潮围成 “孤岛”—— 三层台阶上挤满了举着手机拍摄的观众,展区入口的电子屏显示实时排队人数已超 300 人。这辆尚未上市的领克 900,用预售 4 万台的成绩单,在车展现场演绎着 “现象级流量”。当工作人员打开车门展示 2+2+2 六座布局时,人群中爆发出此起彼伏的惊叹声:“这才是全家人的移动行宫!”

领克 900 的展台被设计成 “都市生态综合体”,但真正的主角是其 “The NEXT Day” 家族设计语言。分体式大灯组内置主动交互数字像素灯光系统,迎宾时会投射出 “欢迎回家” 的动态灯语,夜间行驶还能根据路况自动调整光束形状。车身侧面的悬浮式无边框后视镜带有呼吸灯效,充电时会像心跳般闪烁,成为年轻人争相打卡的 “网红装置”。

领克 900 的智能座舱搭载 LYNK Flyme Auto 系统,成为车展现场最吸睛的交互体验区。工作人员演示了 “手机应用无缝流转” 功能:在魅族手机上刷短视频,点击屏幕左上角的 “流转” 按钮,视频立即在车载大屏上全屏播放;导航时手机来电,通话界面会自动切换到车载屏幕,方向盘按键即可接听。这种 “手车互联零延迟” 的体验,让围观者直呼 “这才是真正的智能车机”。

领克 900 的技术展区被近百位海外媒体包围,工程师现场拆解的 EM-P 混动系统成为焦点。这套由 2.0T 电混发动机 + 三挡 DHT Pro + 后双轮边电机组成的动力总成,综合功率达 650kW,4.3 秒破百的加速性能,让一旁的问界 M9 和理想 L9 黯然失色。更令人惊叹的是矢量机动转向技术:当车辆开启 “蟹行模式” 时,四个车轮同时横向移动,5.24 米的庞然大物竟能在狭窄胡同中灵活错车。