摘要：情怀唤醒：针对30-50岁中年用户群体，他们对“钱江”品牌有更深厚的情感联结，尤其在二三线城市，“钱江”仍代表国产摩托的经典记忆。

钱江AK628深度解析：价格屠夫的“回归之战”，能否撼动巡航市场?

一、品牌策略：为何重启“钱江摩托”之名?

钱江此次以“钱江摩托”而非“QJMOTOR”发布AK628，背后或有双重考量：

1. 情怀唤醒：针对30-50岁中年用户群体，他们对“钱江”品牌有更深厚的情感联结，尤其在二三线城市，“钱江”仍代表国产摩托的经典记忆。

2. 市场细分：QJMOTOR主打年轻化、高性能，而“钱江摩托”可能意在覆盖更务实的巡航车市场，通过低价策略与奔达、无极等竞品错位竞争。

风险点：钱江近年车型迭代过快，部分用户担忧“绝版车”问题，品牌频繁切换或加剧信任危机。

二、产品力分析：AK628的“刀法”精准吗?

1. 动力与声浪：

554cc异步双缸+270°曲轴设计，最大扭矩55.5N·m@5500rpm，低转爆发力强，适合巡航车定位，且声浪浑厚(对比同级竞品如无极CU525的同步双缸更显激进)。

成熟度：同款发动机已用于赛550S、TRK552等车型，可靠性已验证，但调校偏保守，极速表现略逊于竞品。

2. 配置与性价比：

安全：双通道ABS+TCS、前四活塞卡钳，配置与奔达金吉拉500(23980元)持平，但价格更低。

智能化：T-BOX车联网支持远程定位、保养提醒，实用但不及春风450CLC的交互体验。

续航：17.5L油箱+400km续航，优于同级(如CU525的15L油箱)。

3. 设计争议：

运动巡航风：短尾、膛线纹路贴花等设计年轻化，但与传统美式巡航(如香帅YES418)的复古感形成差异，可能两极分化。

工艺进步：四喷一烤漆水工艺提升质感，接近合资水平，但细节装配仍需市场检验。

三、竞品对比：AK628的“便宜”是优势吗?

结论：AK628以低价高配切入市场，但需面对金吉拉500的颜值压制、CU525的操控口碑。

四、市场前景：价格战下的生存逻辑

1. 机会：

中排量巡航空白：2.5万级550cc车型稀缺，AK628填补了赛科龙AQS401(3万+)与金吉拉300(2万内)之间的空白。

钱江渠道优势：全国售后网络覆盖广，优于香帅、凯越等新兴品牌。

2. 挑战：

用户忠诚度：巡航车用户更看重品牌调性(如奔达的“V缸信仰”)，钱江需突破“工具车”印象。

价格陷阱：若配置缩水(如LCD仪表而非TFT)，可能被诟病“廉价感”。

五、选购建议：谁适合AK628?

务实派：预算2.5万内，追求大排量、低养护成本。

声浪控：偏好异步双缸的机械感，且不愿改装排气。

风险提示：首批车建议观望品控反馈，尤其关注减震调校、电子系统稳定性。

总结：AK628是钱江回归“性价比之王”的诚意之作，但在巡航车的情感溢价战场上，仅靠低价难以通吃。若后续能强化车型独特性(如定制改装件)，或可复制闪300的成功。

来源：周星星说车