摘要：自从国内30万以上的部分乘用车市场份额被造车新势力抢占后，强如BBA豪华汽车品牌，也不得不承认国内新能源车市场竞争的激烈。值得一提的是，为了增强向新能源转型过渡的软实力，BBA中的“奥迪、宝马”已经和华为达成了战略合作协议，其中奥迪宣布从2025年开始，旗下车

自从国内30万以上的部分乘用车市场份额被造车新势力抢占后，强如BBA豪华汽车品牌，也不得不承认国内新能源车市场竞争的激烈。值得一提的是，为了增强向新能源转型过渡的软实力，BBA中的“奥迪、宝马”已经和华为达成了战略合作协议，其中奥迪宣布从2025年开始，旗下车型均将搭载华为乾崑ADS 3.0智驾系统。而在这些车型中，就包括了上汽奥迪A5L Sportback。就在近期，这款新车来到了上海车展，配备双激光雷达、11个摄像头等高精度感知硬件，支持城市道路和高速公路的NOA辅助驾驶，并可通过OTA实现持续升级。

外观方面，新车延续了轿跑掀背、无边框车门设计，溜背造型与0.59轴长比相呼应，在视觉上呈现出低趴且富有力量感的效果。此外，新车不吝于在外观细节增加运动化设计，无论是支持8种灯光签名的贯穿式OLED尾灯，还是熏黑轮毂设计，都强调了整车的运动属性。另外，前后LED灯组均支持个性化数字光效签名，在迎宾灯语等交互功能的加持下，仪式感符合大众审美。在尺寸方面，新车延续了海外版A5 Sportback轿跑车身设计，并对车身进行了加长，但车身高度较低，可能会对后排乘客的头部空间造成一定影响。

内饰方面，新车采用了当前市场流行的三联屏交互座舱布局，其中11.9英寸液晶仪表和14.5英寸中控屏尺寸宽大，画面分辨率不低，同时系统UI交互界面简洁易读，操作起来也相对易上手，而且支持语音控制，系统响应速度相较上一代车型有显著提升。此外，为提升座舱交互人性化体验，中控屏向主驾驶一侧倾斜，副驾驶内置多款本土第三方热门车机软件，增强了副驾驶的娱乐体验。而在用料方面，车内延续了相对朴素的材质设计，并没有过度强调座舱精致感和豪华氛围，而且实体按键的减少可能会影响盲操的便利性。

配置方面，新车搭载PDLC可调光全景天幕（支持9分区调光）、B&O 3D音响、运动座椅（支持12向调节+通风/加热/按摩）、氛围灯系统等，对于年轻家庭用户来说，这些配置足以应付日常出行所需。空间方面，考虑到新车轴距加长到2922mm，后排腿部空间相比现款A5来说，自然是要宽裕不少，身高1米8的男性乘客坐在后排也能享受到足够的舒适。此外，新车采用掀背尾门设计，支持后排座椅比例放倒，兼顾日常使用和装载需求。

智驾方面，上汽奥迪A5L Sportback将搭载华为乾崑智驾系统，配有2颗激光雷达，功能上支持复杂匝道汇入/驶出、百米循迹倒车、城区领航辅助驾驶等等，由于激光雷达的加持，通过算法优化，使得车辆可以在雨雾等恶劣天气环境下保持稳定工作。而作为了解，目前BBA在售车型中还未出现搭载激光雷达配置的产品，考虑到激光雷达硬件成本较高，所以这项配置可能会提高车辆的售价和后期维护成本。

动力层面，新车搭载第五代EA888动力系统，核心为500Bar直喷和VTG涡轮技术，最大输出功率200kW，配合MHEV轻混系统，百公里油耗可降低至6.9升，同时兼顾动力输出平顺性和响应及时性。底盘部分，新车配备前双叉臂+后五连杆式四轮独悬，搭配CDC电控阻尼调节和quattro四驱系统，可以在复杂的路面条件下保持车身稳定姿态，强化驾驶信心。

编辑小结

上汽奥迪在国内豪华汽车市场上其实并没有太大的话语权，毕竟作为后来者，其即便有奥迪品牌的技术背书，也很难在短时间内通过品牌影响力让人信服。不过话说回来，仅从产品力表现来说，这次奥迪A5L Sportback的到来显然是为了奥迪进一步扩展市场而精心准备的，新车在产品设计、性能、智能化等方面都有明显的升级和优化，并且还搭载了与华为合作的乾崑智驾ADS系统，让日常出行更舒适便利。

来源：戎戎玩车