摘要：奇瑞控股集团董事长尹同跃在发布会致辞中表示：“捷途是奇瑞大家庭的优等生，跑出了‘捷途速度’。纵横序列的推出更加是超近道发展，助推捷途品牌事业部国内+国际继续加速度发展，相信纵横一定能打造真正的豪华电混越野品牌，真正的Off Road。”

奇瑞控股集团董事长尹同跃在发布会致辞中表示：“捷途是奇瑞大家庭的优等生，跑出了‘捷途速度’。纵横序列的推出更加是超近道发展，助推捷途品牌事业部国内+国际继续加速度发展，相信纵横一定能打造真正的豪华电混越野品牌，真正的Off Road。”

电混架构的民用一车双栖级进化论

在纵横G700的底盘透视图中，三组红色箭头分别指向2.0TD混动专用发动机、2DHT变速箱和双层神行电池。这套被命名为鲲鹏超能混动CDM-O的系统，以45.5%热效率的发动机为核心，构建起堪比装甲战车的动力冗余体系。"

这种民用一车双栖技术思维在纵横G900上达到极致。矢量四电机系统带来的18000N·m轮端扭矩。当车辆涉水深度突破900mm临界点时，IP68级的发动机防水技术，全面保障极端路况下的稳定性与脱困能力——这不是营销噱头，而是真实的水陆模式切换协议。

越野技术的生物仿生革命

捷途展台最引人注目的GAIA架构，其命名灵感源自大地女神，技术内核却充满生物进化论的智慧，象征着创世之力，旨在开创越野市场全新格局！GAIA将搭载超能混动iDM-O和两栖增程iEM-O两套越野专属动力系统、一个专属越野底盘、六大极致越野技术，以颠覆性的越野能力和驾驶体验，重新定义豪华电混越野

这种生物进化论思维在纵横F700皮卡上形成具象化表达。3.5吨牵引能力配合智能拖车防摆系统，就像非洲象群用鼻子相互牵引穿越沼泽。混动CDM-O系统，油电协同，兼顾强悍越野与高效节能。且支持智能拖车模式与防摆动功能，结合拖车取电口、牵引风扇等拓展配置，解锁拖挂房车、机车、露营舱等多元户外生活方式。

豪华定义的拓扑学重构

在纵横G700顶火共创版的座舱内，77英寸屏幕组合构成的数字穹顶，正在改写硬派越野的豪华准则。捷途的设计团队创造性地将越野参数可视化——胎压监测数据会以岩浆流动的形态呈现，悬挂行程变化被转化为山峦起伏的实时地貌图。这种将机械参数艺术化的交互设计，本质上是对传统豪华定义的拓扑学重构。

当张朝阳在直播中展示纵横G700的智能领航功能时，车辆自动规划的越野路线在AR-HUD上呈现为金色丝带。这种将科技感注入野性美学的设计哲学，恰好印证了李学用所说的"精致野性主义"。在穿越炮弹坑的瞬间，Nappa真皮座椅的侧翼支撑模块会同步膨胀，形成类似战斗机弹射座椅的包裹感——捷途正在创造机械与人体工程学的新型共生关系。

中国技术哲学的全球突围

GAIA架构的发布暗含深意：希腊神话中的创世神祇，此刻正被东方工程师重新编码。当传统越野品牌还在为48V轻混争论不休时，捷途已经完成从专用混动架构到两栖推进器的技术闭环。这种跨越式创新背后，是奇瑞26年正向研发积累的集中释放。

在电混越野这个新兴战场，中国品牌首次站上技术定义者的位置。纵横系列采用的800V 6C快充技术，充电10分钟即可获得200km纯电续航，这项参数不仅碾压传统越野车，甚至超越多数纯电轿跑。而两栖系统的军用级防水标准，实际上为后续拓展水上救援等特种用途埋下伏笔。

当尹同跃宣布捷途要打造”豪华电混越野品牌"时，展台大屏同步播放着猎豹在非洲草原的狩猎画面。这种充满隐喻的视觉表达揭示了中国汽车工业的新野望：在电动化与智能化的交叉点上，重新制定全球越野技术标准。就像GAIA架构的仿生控制算法正在学习顶级掠食者的生存智慧，捷途纵横也正在全球市场展现出前所未有的进攻性。

来源：SinoAuto