摘要：交通路网是城市发展的“动脉”，承载着城市的高效运转，驱动着城市的繁荣发展。

交通路网是城市发展的“动脉”，承载着城市的高效运转，驱动着城市的繁荣发展。

而一部分城市道路的规划建设，往往离不开拆迁。

总会有“钉子户”成为阻滞道路建设的顽固症结；像一块顽石一样，横亘于道路之中，让原本的道路规划难以如期兑现。

德州市区内便存在着诸多这样的情况，直接造成区域内居民日常出行的交通不便，间接影响片区更好的发展布局。

CHAPTER

01#

快速路匝道

新动作

Xiao Fang

自2025年城建计划发布，岔河、减河快速路匝道完善计划，便备受关注。

快速路修建初期，两条匝道均因拆迁户问题，未能建成通车，成为快速路的遗憾。

而在2025年一直动作频频，从3月初发布招标计划，到4月27日发布选址意见书，两条快速路匝道终于有了明确动作。

1、天衢路岔河东快速路匝道

作为城市的南北主干道，岔河快速路建成后每天承载着大量的南北通勤车流，自从2021年改为东西单行通行后，各点与东西主干道东风路、三八路、天衢路等，相连接的匝道行车时显得更为重要。

|岔河快速路

而岔河东快速路天衢路南侧匝道，却因为拆迁问题，一直未能打通，造成由匝道上天衢路东行车辆必须从天衢路调头，这也造成了道路的拥堵，特别是早晚高峰，让人如鲠在喉！

|岔河天衢路南匝道

如今天衢路沿线，又有雲河赋、观澜名邸等多个社区在建，打通匝道更是迫切。

|匝道选址

通过选址公示，我们可以看到现状拆迁户，刚好在匝道中间，道路规划选择了避开修建，对推动匝道的开通解决了难题。

2、减河快速路匝道

减河东快速路三八路南匝道也是如此，匝道规划选址上有建筑物未拆除，一直是道路的遗憾。

|减河三八路南匝道

如今，周边社区居民与日俱增，三八路旁红烨一品、德达蘭园、昱景东方等小区交付入住，袁桥片区已成为高铁片区内最活跃的区域。

|袁桥片区

片区内又有东部医疗中心落成，水墨林溪、辰德府在建，匝道确需打通，更好的服务片区发展。

|匝道选址

而选址公示来看，匝道仍涉及地上建筑的拆迁，而此次规划的公示，或许代表已经谈妥。

而匝道建成后，早日给予片区居民交通以便利，填补城市道路之遗憾。

02#

大学路

东延工程

Xiao Fang

作为德州城区的东西主干道，大学路在城北的发展中起着至关重要的作用。

自2019年启动大学路东延工程，近年随着工程的不断推进，崇德三大道以东至东外环段，已于2024年4月全面建成通车。

|大学路东延

目前晶华大道至崇德三大道段，正在如火如荼的施工中，其中跨减河桥钢箱梁已全部架设完成，6月底或将实现通车。

|大学路减河桥

而此路段工程的最大问题，便是晶华大道至崇德二大道段，地上厂房和房屋等建筑物的拆迁问题。

|大学路东延

2024年便启动征收，但最近航拍看到，崇德一大道西侧、京台高速东侧一厂房仍未拆除，成为横亘在大学路上的一个亮眼的“风景”。

|大学路未拆厂房

而其两侧工程仍在紧锣密鼓的施工中，不知后续是否会得到解决，让城北的东西“大动脉”实现彻底的畅通，为片区发展及居民出行带来利好。

03#

东七片区

多条瑕疵路

Xiao Fang

自东七片区拆迁以来，周边已迎来国风上院、林庄社区、幸福家园等多个社区落成，另有天瑞园、阳光锦园、便民市场等项目在建，区域人口密度在不断地提高。

|东七片区航拍

伴随着沟盘河文旅的推进，片区内多宗土地供应后，将会迎来更好的发展。

但因为前期拆迁遗留问题，区域内多条道路建设受阻，进展慢，难兑现。

|东七片区道路病灶

大业锦绣阳光城东侧规划8号线，虽已发布招标，但东风路南侧路上的房屋并未拆除，后期的道路建成情况难以预期。

|规划八号线未拆房屋

而这并不是东七片区的特例，已建成的东七街，泰和名仕港南侧路段，因房屋问题被迫收窄。

|东七街未拆房屋

另外，已建成的国泰路，本可与快速路形成畅通路网，但在国风上院南侧路段，因未拆迁房屋问题被迫收窄，影响了便捷性。

|国泰路未拆房屋

以上种种，虽然道路建成，但对于居民出行，仍有影响，若对当前“卡脖子问题”彻底拆除后，便捷性将大大提升。

此前康博大道北段曹村小学处，也有类似情况；但2024年，阻碍的平房拆除后，康博大道得以畅通。

CHAPTER

04#

写在

结尾

Xiao Fang

城市发展的车轮滚滚向前，不会因为个别的阻碍而停滞；

在多方智慧与不懈努力下，虽有瑕疵与遗憾，但道路终会得以畅通。

|德州城区

一条条崭新的道路，构建起片区的路网，与城市主干道贯通，填补、构筑出城市的交通脉络，让市民享受更畅通的交通，让城市迸发持续活力。

你还知道哪些德州道路交通待完善的路段？欢迎留言讨论！

来源：德州小房嘚啵嘚一点号