摘要：裸车形状各异，尺寸各异——你的第一辆自行车很可能就是裸车或巡航车。世界上大多数人骑裸车，因为它们是两轮车实用性的典范。此外，还有第二种类型的裸车，就是没有整流罩的运动型自行车。这种自行车的诞生源于人们在运动型自行车摔倒多次后，为了降低更换整流罩而不断上涨的成本
裸车形状各异，尺寸各异——你的第一辆自行车很可能就是裸车或巡航车。世界上大多数人骑裸车，因为它们是两轮车实用性的典范。此外，还有第二种类型的裸车，就是没有整流罩的运动型自行车。这种自行车的诞生源于人们在运动型自行车摔倒多次后，为了降低更换整流罩而不断上涨的成本！
有些摩托车如同喷火怪兽，由于车把较高，实用性有限，而且也让它们显得有些前轮离地。而裸车则介于两者之间，兼具了这两种截然不同的特点——动力充沛，足以在一周中的任何一天带来欢乐；但实用性也足够，让你在收到维修账单时露出笑容。至少有一款——我们找到了一款在动力和实用性之间找到完美平衡的裸车。
为了确保准确性，本文中汇编的信息均来自权威来源，包括各自制造商的官方网站。
本田 CB1000 Hornet SP 是一款兼具动力和实用性的摩托车
价格：10,999 美元
Hornet 看起来正在演变成本田的一系列“裸车”。体型较小的是CB750 Hornet，它使用 Transalp 的发动机，是一款低成本、高价值的街车。CB1000 Hornet 与其大同小异；它充分利用了本田的零件箱，并配备了一系列智能电子设备以降低成本。您可以以极具竞争力的价格获得 150 马力以上的“裸车”，这对任何人来说都绰绰有余。作为参考，旗舰产品 CB1000 Hornet SP 的价格比即将停产的 CB1000R 便宜 2,000 美元，仅比 CRF450RL 贵 1,000 美元！
本田CB1000 Hornet SP拥有强大的引擎
旧款 Fireblade 引擎性能强劲
CB1000 Hornet SP 搭载了 2017-2019 款Fireblade的发动机，但经过了调校以输出更大的扭矩。本田也曾在 CB1000R 上采用过这种调校，但这次的效果似乎更加出色。这款 999 cc 直列四缸发动机在欧洲和英国市场最大输出功率为 155 马力，峰值扭矩为 78.9 磅英尺。然而，令人失望的是，据说美规车型的功率会被调低至 130 马力以下。
这是一款老派的直列四缸发动机，动力十足。不过，它配备了线控油门，可以让你切换三种预设驾驶模式和两种用户自定义模式。可控参数包括动力水平、发动机制动水平、前轮离地控制和 HSTC（牵引力控制）设置。六速手动变速箱标配双向快速换挡杆（非 SP 车型为选配），后轮由链条驱动。
本田CB1000 Hornet SP发动机规格
引擎配置直列四缸、液冷、DOHC、每缸 4 气门位移1,000 立方厘米缸径×行程76 x 55.1 毫米压缩比11.7:1力量157.2 马力 @ 11,000 转扭矩78.9 磅英尺 @ 9,000 RPM燃油系统PGM-FI电子燃油喷射传播6速手动变速箱，辅助离合器和滑动离合器，标准双向快速换档器最终传动链条传动CB1000 Hornet 采用全新外围底盘
悬架和刹车是亮点
本田已将CB1000R的车架换成了CB1000 Hornet SP的全新双梁车架。该车架由钢管制成，后副车架是车架的一体式焊接部件。使用钢管并集成副车架有助于本田节省生产成本，但这也意味着如果副车架在碰撞中弯曲，维修费用将大幅增加。作为参考，其最接近的竞争对手铃木GSX-S1000使用的是老款GSX-R1000铝制双梁车架，并配有螺栓固定的副车架。
本田选择在美国市场独家推出CB1000 Hornet SP，除了高输出发动机和标配的快速换挡杆外，该车还在底盘系统方面配备了其他一些高端部件。昭和倒置前叉可调节压缩比、回弹阻尼和预载。后轮则配备了通常用于赛道版升级运动摩托车的Öhlins TTX36后桥，它也能调节与前叉相同的三个方面。
前刹车由一个径向主缸组成，将来自刹车杆的制动力分配到径向安装的Brembo Stylema卡钳上，这些卡钳采用浮动制动盘，这种卡钳通常用于专注于赛道的导弹车上，而不是注重成本的裸车上。这些部件降级为后部Showa减震器，仅具有预载和回弹调节功能，前制动卡钳则为日清产品。前后制动系统均配备ABS，但不提供任何可调级别或关闭功能。
本田 CB1000 Hornet SP 底盘规格和重量
机壳一体式双梁钢管前悬架41mm 完全可调倒置 Showa SFF-BP 前叉；4.6 英寸行程后悬架完全可调的 Pro-link Öhlins 单避震器；5.5 英寸行程前轮胎和车轮120/70 ZR17后轮胎和车轮180/55 ZR17前制动器双 310 毫米制动盘，配备径向安装的四活塞固定 Brembo Stylema 卡钳后刹车240 毫米制动盘，带单活塞浮动日清卡钳长/宽/高84.25/31.1/42.7英寸燃油容量4.5加仑轴距57.3英寸耙25.5度踪迹4.0英寸座椅高度31.9英寸离地间隙5.2英寸整备重量456 磅（加满油即可行驶）功能与配件的智能组合
CB1000 Hornet SP配备了一块 5 英寸 TFT 显示屏，这块显示屏与其他本田车型相似。它清晰易读，菜单清晰易懂，并支持 RoadSync 连接。这意味着您可以通过屏幕或车把上的按钮访问通话和信息、控制音乐以及进行逐向导航。选配列表并不长，但提供了加热握把和散热器保护等选配。其他配置包括底盘、行李箱、防蚊蝇纱窗、不同的座椅内饰以及运动型脚踏板。
CB1000 Hornet 的造型也值得一提。2017 年，本田决定采用 CB1000R 的“新复古运动咖啡馆”造型理念，这可谓一次罕见的冒险。这种设计理念已渗透到整个系列，无疑独具特色。但两款 Hornet 的设计语言截然不同，更符合如今街头霸王的风格。
该车的设计融合了其他街头霸王的一些标志性元素——无处不在的双头灯设计令人联想起Z900，而锐利的折痕、外露的网格状副车架以及前倾式车身设计，使其即使在静止状态下也显得飞驰。此外，该车全球仅提供黑色车漆搭配金色轮毂和前叉，这与其美国系列大部分车型均采用单一颜色的策略相符。
本田CB1000 Hornet SP功能
顶级悬架组件Brembo 前制动器径向主缸5英寸TFT显示屏前轮离地控制牵引力控制标准快速换档器本田CB1000 Hornet SP竞赛版
只有一个真正的竞争对手，但本田提供最有价值的
CB1000 Hornet SP 的售价为 10,999 美元，其规格也截然不同。单从动力方面来看，我们可能会考虑杜卡迪 Streetfighter V2（14,995 美元）、宝马 S 1000 R（15,440 美元）和雅马哈 MT-10 SP（17,299 美元）。但简而言之，这些车款的定价已经超出了我们讨论的范围。那么，无论是概念还是价格，与 CB1000 Hornet SP 最接近的车型是铃木 GSX-S1000。
其他价格和配置都相当的车型包括川崎 Z900 SE ABS，它提供优质的悬架和可选的 ABS；以及雅马哈 MT-09，它配备了性能卓越的 CP3 横平面直列三缸发动机和六轴 IMU，而同价位的其他车型则不具备这些配置。不过，这些中量级车型在峰值功率方面略逊一筹。
本田 CB1000 Hornet SP 与竞争对手
模型本田CB1000 Hornet SP铃木GSX-S1000川崎 Z 900 SE ABS雅马哈MT-09价格10,999美元11,909美元11,849美元12,499美元引擎直列四缸直列四缸直列四缸CP3 横平面直列三缸发动机位移1,000 立方厘米999 立方厘米948 立方厘米889立方厘米力量157.2 马力 @ 11,000 转150 马力 @ 11,000 转123 马力 @ 9,500 转117.4 马力 @ 10,000 转扭矩78.9 磅英尺 @ 9,000 RPM79.6 磅英尺 @ 9,500 RPM73.1 磅英尺 @ 7,700 转/分68.6 磅英尺 @ 7,000 RPM整备重量（湿重）456磅472磅472磅417磅来源：长亭汽车