摘要：一位父亲正全神贯注地给女儿拍照，可就如此这般，他被这突如其来的灾难夺去了生命，机上另外还有三人受了重伤。原本好好的一次游玩，刹那间变成了天人永别，确实让人忧虑不已。

5月2日17时前后，一架直升机在景区上空陡然急速坠落，机身倾斜着不断翻滚且滑行，旋翼的碎片四下飞溅。

一位父亲正全神贯注地给女儿拍照，可就如此这般，他被这突如其来的灾难夺去了生命，机上另外还有三人受了重伤。原本好好的一次游玩，刹那间变成了天人永别，确实让人忧虑不已。

涉事直升机所属的诚翼航空，问题可真不少。

成立仅一年之际，便急切地开展起低空观光业务，单次收费为二百八十八元。事发当天，它居然飞行了十八趟；这与行业日均十二趟的负荷水平相比，实在是超出太多了。

这不是明摆着为了赚钱，把安全抛在脑后吗？

更过分的是，维护记录还缺失，上次全面检修还是27天前，可制造商建议是15天或者60飞行小时就该检修一次，这液压系统能不出问题吗？

再说那飞行员，资质也严重不足。

涉事机长张某飞行时长才800小时，可R44机型建议的执飞标准是1500小时啊。

这就好比刚拿到驾照的新手，就敢开着大货车上高速，能不出事吗？

而且这R44Ⅱ型直升机本身就有设计缺陷，抗坠性能不足，还没有黑匣子，全球都已经发生过30多起事故了，机械故障占比42%，2023年加拿大魁北克还发生过空中解体事故，这么危险的机型还在运营，简直是拿乘客的生命开玩笑。

事故发生时，太湖区域突发阵风7级，可这直升机抗风能力只有6级，明显超出了安全上限。10米的高空，对于直升机来说并不高，可就是这10米，成了致命的高度。

机身侧翻之后，滑行距离达20米之远，而旋翼的碎片则飞溅到了50米开外。地面上那位58岁的环卫工陈阿姨，竟被金属碎片给击中了头部，当场便失去了生命；机上那些没系安全带的乘客，遭受了颅脑损伤；而系了安全带的，也只是腿部出现了骨折。

消防赶来破拆舱体，群众也徒手帮忙救人，好在伤者送医后都没有生命危险，但身体和心灵的创伤，又岂是一时能愈合的？

遇难者家属的反应让人动容，他们拒绝了保险公司的赔偿方案，委托律师依据法律索赔。

他们点明，在直升机舱内未设置用于警示安全带的装置；并且连安全提示的广播都不存在了。

这就奇怪了，坐飞机前都会有安全提示，怎么到了直升机这里，这些基本的安全措施都没了呢？

景区也没设置安全隔离带，违反了100米禁入规定，事故视频还在抖音被批量删除，这一系列操作，难免让人质疑景区是不是为了赚钱，把游客和工作人员的安全都踩在了脚下。

​事故发生后，景区闭园了，而且苏州市也暂停了所有同型号直升机的飞行，与此同时启动了15天的安全排查工作，重点去核查飞行器的维护记录、应急预案以及飞行员的资质。

江苏民航管理部门，也介入调查了，可黑匣子损毁了，数据恢复，需要两周时间。

目前初步地排除了天气方面的因素，而机械故障以及操作失误，成为了主要的排查方向。

但咱老百姓更想知道的是，这些问题明明早就存在，为什么一直没有被发现和解决呢？

​官方称会全力做好家属安抚及赔偿工作，且会彻查原因，严肃追责。

不过公众的诉求并非仅止于此，大家更期望看到责任方依法被追责，安全隐患得以从根本上解决，低空经济的监管漏洞能被填补。

诚翼航空维护超期、飞行员资质欠缺，这些问题难道不算是人为疏忽吗？这绝非意外，而是长期漠视安全、盲目追逐利益所结出的恶果。

这场悲剧，就如同那极为锐利的刀一般，把低空经济在野蛮状态下生长所遮掩的那层布给撕裂开来；其实这也反映出低空经济在发展过程中存在的一些问题，而且它还提醒着我们要更加重视低空经济的规范与管理。

现在很多地方都在搞低空经济，想着靠直升机观光赚快钱，可有没有人真正把安全放在第一位呢？

景区为了获取利润，不断压缩检修时间，资本将直升机视作“空中快消品”，安全底线，一次次地被突破。

当直升机在游客头顶10米处飞行时，当超负荷运营的企业通过审批时，我们的安全谁来保障呢？

咱老百姓出去游玩，图的就是个开心和安全，可现在连在地面好好走着都可能遭遇飞来横祸，这谁能受得了？这次事故中的受害者，有父亲有环卫工，有游客他们都是普通人，却因为别人的疏忽和贪婪，承受了巨大的痛苦。

来源：小宇故事会