摘要：做老司机十几年，早看腻了“低价减配”的套路，但荣威D6这波操作真把我整不会了——7.98万起售，结果技术比价格还疯？

#7.98万荣威纯电D6全新上市#

做老司机十几年，早看腻了“低价减配”的套路，但荣威D6这波操作真把我整不会了——7.98万起售，结果技术比价格还疯？

一、续航“倒挂”，反向虚标玩真的

别的车企吹续航都往高了吹，荣威D6却“反向虚标”：标称520公里，实测初春能跑600公里，达成率116%。吉尼斯认证的9.125度电/百公里超低能耗，每公里电费不到3分钱，油车加一箱油的钱够它跑一年。北方用户也别慌，-20℃续航保75%，比那些冬天就趴窝的“电动爹”靠谱。

二、空间“作弊”，A级车价偷B级车腿

CTB电池车身一体化技术直接把得房率干到72.8%，轴距2750mm堪比凯美瑞。后排地台纯平，塞三个壮汉还能跷二郎腿，后备箱560L+158L复式设计，下层藏露营装备，上层竖着装冰箱。最绝的是29处储物暗格：副驾挂钩挂早餐，中控暗槽藏私房钱，设计师怕不是个强迫症？

三、安全测试玩“自虐”，央视都看懵了

别人家安全测试是考试，荣威D6直接玩极限生存：50吨重卡碾电池包、500mm深水泡车、整车刮底，愣是拿下了中汽中心电安全证书。30万块电池零自燃纪录+终身质保，比某些品牌“电池起火包换”的承诺硬气多了。

四、实用科技专治“伪需求”

拒绝华而不实的“指纹收集屏”，主打真刚需：主驾50W无线快充5分钟回血20%，AR-HUD强光不瞎眼，语音助手能同时执行“开26℃空调+放周杰伦”。L2辅助驾驶全系标配，堵车跟车距离1.5米，比人类司机更懂防加塞。

老司机说句实在话：

这车就像班里那个学霸——明明能靠低价刷存在感，偏要用技术打脸同行。当合资电车还在收“品牌税”，荣威D6已经用“反向虚标续航、越级大空间、玩命级安全”重新定义性价比。建议友商高管集体试驾，毕竟失眠的夜，总得知道输在哪。

本文数据引用来源：

- 吉尼斯世界纪录认证能耗数据

- 央视直播极限安全测试

- 中汽中心TOP Electric电安全证书

- 车主实测冬季续航报告

来源：油腻老鸟