摘要：斯巴鲁傲虎 (Outback) 最初是一款越野旅行车，至今已销售三十多年。每推出一代，这款原本是旅行车的车型都会蜕变，更接近 SUV 的定位。看来斯巴鲁已经受够了这种混乱的局面。刚刚发布的第七代傲虎 (Outback) 毫不含糊地将傲虎推向了 SUV 的领域。

新款 Outback 的品牌标识与其旅行车的定位相去甚远。

斯巴鲁傲虎 (Outback) 最初是一款越野旅行车，至今已销售三十多年。每推出一代，这款原本是旅行车的车型都会蜕变，更接近 SUV 的定位。看来斯巴鲁已经受够了这种混乱的局面。刚刚发布的第七代傲虎 (Outback) 毫不含糊地将傲虎推向了 SUV 的领域。无论好坏，2026 款斯巴鲁傲虎 (Outback) 都是迄今为止尺寸最大、车身最方正的傲虎。

我们保证傲虎曾经是一款旅行车，但你从2026款斯巴鲁傲虎身上绝对看不出来这一点。全新的分体式大灯，与宝马X7的造型颇为相似，两侧的格栅比之前更大更方正。圆形轮拱不见了，取而代之的是保留了黑色塑料外观和防刮涂层的方形外框。同样的材质也装饰在前保险杠底部，这应该能让那些打算打破常规的驾驶习惯的车主感到些许安心——而这正是森林人一直以来的拿手好戏。

车尾的变化也延续至今。新款傲虎的刹车灯和尾灯几乎与后备箱宽度齐平。斯巴鲁标志醒目地浮雕在保险杠的黑色塑料下半部分，与车尾醒目的全新“Outback”标志相得益彰。在车流中，后方车辆始终能清晰地辨认出您驾驶的是哪款车型。

2026款斯巴鲁傲虎还标配19英寸轮毂，这在斯巴鲁品牌中尚属首次，但我们很想知道它的普及率如何，因为这种轮毂在越野场景下不会有太大帮助。当然，真正热爱越野的车主会选择配备17英寸轮毂和全地形轮胎的傲虎荒野版。荒野版还拥有独特的格栅和车灯设计，以及适度的悬架升降、车顶行李架和其他附加功能。

斯巴鲁表示，新款傲虎的车顶线比上一代傲虎高出两英寸，从而增加了载货空间和更宽的载货地板。风噪——我上次评测傲虎时抱怨过的一个问题——降低了10%。不出所料，新款车型的后排头部空间也更大了。前排座椅标配了全新的12.1英寸显示屏和12.3英寸数字仪表盘。最大的亮点是什么？斯巴鲁将空调控制功能简化为实体按钮，这一改进值得称道，该品牌表示，这将使空调系统“在寒冷天气下更容易操作，即使戴着手套也能操作”。我们对此深表赞同。

虽然 2026 款斯巴鲁傲虎 (Outback) 几乎在其他地方都发生了巨大变化，但在金属板和防刮塑料的表皮下，却跳动着一颗熟悉的心。2026 款斯巴鲁傲虎 (Outback) 搭载 180 马力的 2.5 升水平对置发动机或 260 马力的涡轮增压 2.4 升水平对置发动机。两款发动机均匹配无级自动变速箱 (CVT)，傲虎仅配备全轮驱动。斯巴鲁表示，它配备了 WRX 转向齿条的改进版，据称这将使转向更直接、响应更灵敏。再加上可选的 19 英寸轮毂，它可能是迄今为止在弯道中表现最好的傲虎。每辆傲虎的离地间隙均为 8.7 英寸，与去年相同。

最后，还有驾驶辅助功能。2026 款斯巴鲁傲虎虽然与上一代车型基本相同，但增加了新的雷达传感器，以实现更加无缝的集成。全新的广角摄像头和紧急停车辅助系统完善了现有的 EyeSight 驾驶辅助技术套件，该技术套件包括自适应巡航控制、车道偏离预警和盲点监测。

2026 款斯巴鲁傲虎 (Outback) 是其前代车型的合理进化，尽管作为仅存的旅行车品牌之一，它完全致力于 SUV 的转型，这多少让人感到些许惋惜。2026 款斯巴鲁傲虎的大多数版本将于 2025 年底开始在经销商处销售，而 Wilderness 车型则将于 2026 年初上市。我们期待着这款旅行车——呃，SUV——在街道和越野道路上的出色表现。

来源：汽车女帝一点号