摘要：在刚刚结束的2025年上海车展中，一款售价仅7.98万元起的纯电家轿成为全场焦点，“荣威纯电D6”的上市让很多车主有了想换车的念头。

在刚刚结束的2025年上海车展中，一款售价仅7.98万元起的纯电家轿成为全场焦点，“荣威纯电D6”的上市让很多车主有了想换车的念头。

荣威纯电D6以“技术平权”为核心理念，将高端新能源技术下放到10万级市场，凭借“CTB电池车身一体化”、“一体式热管理”两大越级技术和超长续航、超大空间等硬核实力，彻底颠覆了消费者对新能源纯电家用轿车的认知。

一、越级技术：CTB+热管理，打破电动车的“贵族门槛”

踏入荣威展台，工程师指着底盘结构介绍：“D6的CTB技术将电池与底盘高度集成，减少冗余零件，整车减重16%。”

这一设计不仅提升了车身扭转刚度（24.3kN·m/deg），还让车内空间利用率达到同级最优的72.8%。

更令人惊叹的是“一体式热管理系统”它能高效统筹整车能量，在-20℃极寒环境下仍保持75%的续航达成率，而常温20℃时续航甚至“反向虚标”至116.9%。

现场观众触摸车身后感叹：“原来技术平权不是口号，是真能摸得着的实惠。”

二、续航与能耗：吉尼斯纪录背后的“真实力”

试驾区排队的人群中，一位刚体验完的车主兴奋分享：“这车电耗太牛了！百公里9.125度电，每公里成本不到3分钱。”

这组数据源于荣威D6在青藏公路1959.9公里的极限挑战——穿越海拔5231米的唐古拉山口，面对零下12℃风雪仍刷新吉尼斯“全球最低能耗”纪录。

实际体验中，D6的520km长续航版本在北京市区-6℃~14℃混合路况下跑出438km，达成率84.2%。

一位带孩子的妈妈算账：“按我家充电桩电价，一年电费比油车省6000元，够全家旅游一趟了。”

三、空间突破：B级车的体验，A级车的价格

拉开车门，身高1.8米的体验者调整好驾驶座后，后排腿部仍有两拳半空间。得益于2750mm轴距和纯平地台设计，三位成年人并排乘坐毫无压力。

销售顾问演示后备箱时，轻松塞入婴儿车+两个28寸行李箱：“560L基础容积+158L下沉空间，露营装备也能装。”

车内29处储物细节更显巧思，主驾50W无线快充、隐藏式早餐挂钩、三档可调杯托，连女士的化妆包都有专属位置。一位二胎爸爸直言：“这才是家庭用车该有的样子。”

从极限安全测试（央视直播中扛住50吨重卡碾压电池包）到日常用车场景，荣威纯电D6用7.98万的价格，将“长续航、低能耗、大空间、高安全”四大价值点拉满。

它不仅重新定义了国民电动家轿的标准，更让消费者看到：高端技术从不是豪华车的专属，而是中国家庭触手可及的日常。

正如车展上一位老工程师所言：“这才是新能源时代该有的适合普通百姓开的好车。”

#7.98万荣威纯电D6全新上市#

来源：听涛哥说事儿