摘要：魏建军“上山”了。五一假期，长城汽车董事长魏建军又一次“整活”出圈：不是喊口号，也不是拍广告，而是带着技术高管、媒体和B站UP主一起开上魏牌全新高山，从试验场跑到太行山，全程直播、全程实测，边喝咖啡边“验车”。但这场直播看似轻松，实则技术含量拉满，魏建军没用一

魏建军“上山”了。五一假期，长城汽车董事长魏建军又一次“整活”出圈：不是喊口号，也不是拍广告，而是带着技术高管、媒体和B站UP主一起开上魏牌全新高山，从试验场跑到太行山，全程直播、全程实测，边喝咖啡边“验车”。但这场直播看似轻松，实则技术含量拉满，魏建军没用一个PPT，但每一公里都在讲技术。

试验场不是摆拍，全新高山安全基因来自真家底

直播从长城徐水试验场出发，魏建军亲自上阵，向镜头揭开了长城“安全观”的底牌：亚洲最大多角度碰撞实验室、价值超亿元的测试假人阵容，其中最贵一套单价超1000万元。

这是他反复强调的理念——安全不是卖点，而是责任，是基础。

魏牌全新高山就是在这种顶级实验标准下诞生的MPV。它不仅采用高强度笼式车身，还配备AEB主动刹车、LKA车道保持、FCW前碰预警等全维度智能安全系统，配合Coffee Pilot Ultra智能驾驶辅助，构成“主动+被动”一体化安全方案，覆盖从城市到山路的每一公里。

智能驾驶辅助不是演示，是翻山越岭的“底牌”

此次直播路线涵盖城市道路、无图厂区道路、乡村狭窄路段、再到太行山盘山公路，可谓对智能驾驶辅助系统的极限拉练。魏牌全新高山搭载的Coffee Pilot Ultra系统，以27颗高精度传感器构建感知网络，无需高精地图即可实现点到点智能辅助驾驶。

全程中系统表现稳定，不仅能精准识别车道线、车辆、障碍物，还能完成自主跟车、限速调整、智能变道、会车判断等功能。在没有“剧本”的复杂环境下，展现出了智能驾驶的真实可用性。

截至4月20日，长城智能驾驶辅助系统已运行超1.3亿公里，主动刹车成功干预潜在风险3.2万次。这不是演算法demo，而是实实在在的上路验证——在魏建军看来，技术能不能“拉出来打”，才是智能汽车的真正分水岭。

增程不是出路，Hi4才是真正的场景全能王

魏建军在直播中也没有回避热门话题，再次明确“打死不做增程”：增程技术是妥协，是临时解决方案，而不是技术理想。他要的，是一个能同时满足性能、节能、稳定的根本解法。

魏牌全新高山全系搭载长城Hi4性能版智能四驱电混系统，由1.5T混动专用发动机+前后双电机+4挡混动专用变速器构成，系统最大功率337kW，峰值扭矩644N·m，具备强劲动力输出和精准扭矩分配能力。

在太行山盘山路实测过程中，全新高山依托Hi4的智能驱动逻辑，无论是上坡急弯、湿滑路面还是连续转向，都能稳健通过，做到“MPV的舒适+SUV的通过性”二合一。

当前魏牌全新高山已经开启预售，共两款车型：高山8（32.98万元）与高山9（37.98万元）。以标配Hi4智能电混、Coffee Pilot Ultra智能驾驶辅助、全车舒适配置、超级智舱等为基础，全新高山几乎将竞品30-40万级MPV配置“打穿”。

它不是靠价格堆砌，而是靠“核心功能一步到位”，真正解决用户家庭出行的多场景刚需——不是简单接娃、送人，而是能商、能旅、能野，空间舒适，智能也实用。

来源：爆料科技之家