马斯克：6月启用无监督版FSD！极越汽车或开启重组！宝马推迟量产入门级电动车！小跑车SC01上市！丨一周大事件

摘要：4月26日，小跑车SC01上市，售价22.98万元。新车定位两门两座纯电硬顶跑车，采用管阵式车架打造，配备横置推杆减振器、镁合金轮毂、前6后4刹车卡钳等，整备质量仅1365kg。

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以下是上周新能源圈的新闻：

新车上市：

小跑车SC01上市，售价22.98万元；

东风日产N7上市，售价11.99-14.99万元；

新款阿维塔11上市，售价28.99-42.99万元；

领克900上市，售价28.99-39.69万元；

公司动态：

极越汽车或开启重组；

赛力斯提交赴港IPO申请；

小米汽车推出5月限时购车权益；

宝马推迟入门级电动车量产计划；

马斯克：6月启用无监督版FSD；

新款蔚来ES6内饰谍照曝光；

smart推出5月限时一口价；

国内新闻：

一季度中国新车销量全球占比33%；

国际新闻：

大众汽车集团公布一季度财报，利润同比暴跌40.6%；

通用汽车公布一季度财报，增收不增利；

沃尔沃将在美国工厂增产插混车型；

新车上市

1、

小跑车SC01上市，售价22.98万元

4月26日，小跑车SC01上市，售价22.98万元。新车定位两门两座纯电硬顶跑车，采用管阵式车架打造，配备横置推杆减振器、镁合金轮毂、前6后4刹车卡钳等，整备质量仅1365kg。

据悉，新车为工匠派创始人打造，在工信部登录信息为江铃集团旗下的羿驰牌羿驰01。

尺寸方面，新车长宽高分别为4106/1830/1170mm，轴距2503mm。外观采用前翻式引擎盖，搭配铬钼钢管架车身，车尾配备圆形尾灯和大尺寸尾部扩散器装置。内饰方面，新车采用全实体按键方案，并没有提供车机屏幕，以防止驾驶时的干扰。新车采用赛车式贴片座椅，配备漫步者音响。

动力方面，新车搭载前后双电机四驱系统，综合功率320kW，0-100km/h加速时间2.9秒，极速200km/h，匹配60kWh三元锂电池，CLTC纯电续航520km，30%-80%快充时间小于25分钟。

此前跳票多次的小跑车终于上市了，作为改装车出身的工匠派还为玩家们保留了动力改装升级、也就是油改电的空间，甚至在车还没上市的时候就已经有第三方改件流出，显然是有备而来。不过这台车的动态表现非常硬核，相比目前市面上的燃油跑车更不像“乘用车”，而是像卡丁车的感觉。或许只有赛道，才是这台车的归宿。

2、

东风日产N7上市

售价11.99-14.99万元

4月27日，东风日产首款纯电车型N7上市。新车共提供5款车型，售价11.99万-14.99万元，将于劳动节假期后开启大批量交付。

尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1895/1487mm，轴距2915mm，定位中大型纯电轿车。

内饰方面，新车提供流光银、墨海蓝、霜雪白、燕麦米、曜石黑、森野青6款颜色，搭载15.6英寸2.5K超清中控屏、智能冷暖冰箱、NISSAN OS车机、AI零压云毯座椅等。作为东风日产和Momenta双方深度合作的首款车型，日产N7搭载双方合作开发的一段式端到端组合驾驶辅助大模型，以及全域智能防晕车技术。

三电方面，新车搭载160/200kW电机，匹配58/73kWh磷酸铁锂电池包，CLTC续航510/625km，支持3C快充，17分钟补能400km，支持6.6kW外放电功能。
作为东风日产天演架构下首款新能源战略车型，N7由中国团队主导设计，未来将远销海外。不过其最强的一点还是价格：12万起售的价格甚至比奕派007的指导价还要低，1小时大定破万的订单，也证明了用户对这台车的期待。希望这台车能够撑起日产中国区的销量，从而挽救日产财报亏损的困局。

3、

新款阿维塔11上市

售价28.99-42.99万元

4月27日，新款阿维塔11上市。新车推出增程/纯电两种动力版本、共五款车型，售价28.99-42.99万元。

尺寸方面，新车长宽高分别为4895/1970/1601mm，轴距为2975mm，定位中大型SUV。新车主要升级了三雷达版华为乾崑辅助驾驶，并全系标配25扬声器7.1.4英国之宝音响、前排双零重力座椅。

动力方面，增程版阿维塔11搭载110kW 1.5T增程器，最高热效率44%，匹配231kW驱动电机和39.05kWh磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航225km，WLTC亏电油耗6.2L/100km；纯电版基于800V碳化硅平台打造，全系标配116kWh麒麟电池，两驱版最大功率237kW，四驱版最大功率402kW，CLTC续航815/760km，充电10分钟可补能300km。

此外，阿维塔11暗夜骑士版作为首款官改车高性能车型，配备了专属的KONI高性能悬架、勃艮第红内饰配色，并开放曜黑外观配色、慕紫/烟白两种内饰配色可选。除了原本在设计、超充和智能化的优势之外，续航、音响、座舱等方面也得到了进一步升级。和3年前相比，如今的阿维塔11可以说补齐了各方面的短板，真正成了这个价位的“六边形战士”。目测后续的口碑会持续发酵，助力阿维塔销量持续破万。

4、

领克900上市

售价28.99-39.69万元

4月28日，领克900上市。新车共推出4款车型，售价28.99-39.69万元。

尺寸方面，新车长宽高分别为5240/1999/1810mm，轴距3160mm。

内饰方面，新车配备30英寸6K一体式主屏、后排30英寸6K悬浮式娱乐屏及95英寸AR-HUD、双辐式方向盘和怀挡式换挡机构，云感舒压座椅、三区智能新风空调、自然香氛系统及三排独立杯架、充电接口。新车首发双180°电动旋转座椅，可创造面对面空间，全系标配天地门，可选装同级唯一的2吨可收缩电动拖车钩。

智能化方面，领克900搭载与魅族联合研发的LYNK Flyme Auto智能座舱系统，并全系标配带激光雷达的千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统，搭载全球首发的NVIDIA DRIVE AGX Thor 芯片，具备多种辅助驾驶功能。

动力方面，新车提供1.5T、2.0T两款发动机，均匹配3挡DHT变速箱和双电机四驱系统，探索版车型则采用2.0T+3挡DHT+三电机的组合，全系零百加速4秒级，CLTC续航185/220km。

作为业内首款拥有“纯平地板与超长滑轨”的大尺寸SUV，领克900在空间、动力、配置以及最关键的价格方面，都给出了不错的诚意，也因此在上市1小时内就获得了1万台大定，也有望助推极氪科技集团，完成今年的销量目标。

公司动态

5、

极越汽车或开始重组

4月29日有消息称，极越汽车已经获得董事会批准，将进行重组。

目前，在杭州极与越汽车科技有限公司中，吉利与百度的股比是65:35，但百度拥有超级投票权，处于控制地位。在去年12月极越出现问题时，百度曾表达过不继续投资的意愿。这次重组，百度将面临清空股份退出、还是继续当大股东；吉利也是同样要考虑是继续当零部件供应商，还是牵头将极越纳入麾下。去年，极越车主们对极越在智能驾驶等方面的肯定还犹然再耳，所以能够重组绝对是一件对多方都有利的事。就看后续各方面的交接、以及极越品牌的新车（比如极越07猎装）能否带来新的亮眼表现了。

6、

赛力斯提交赴港IPO申请

4月28日，赛力斯集团股份有限公司向港交所递交主板上市申请，中金公司、中国银河国际证券为联席保荐人。

2024年财报显示，赛力斯全年营收1451.76亿元，同比增长305%，净利润59.46亿元，已经是继特斯拉、比亚迪、理想后第四家盈利的新能源车企。其主要车型问界系列全年交付42.69万辆，问界M7、M9均处于细分市场销冠地位，新能源车毛利率升至26.21%，经营性现金流225亿元。

赛力斯此次赴港IPO拟募资金，70%将用于研发，20%用于营销渠道、海外销售及充电网络，10%用于运营资金。也就是说港股成功上市后，赛力斯大概率将加速欧洲、东南亚等海外市场的开拓。毕竟在当前出海浪潮下，赛力斯的海外收入占比仅2.9%，要实现世界级豪华汽车品牌的路，还需要全球市场的支持。

7、

小米汽车推出5月限时购车权益

5月1日，小米汽车推出5月限时购车权益。5月订购小米SU7，可享8000元NAPPA真皮座椅及辅助驾驶终身免费使用权。

小米汽车这个月进一步收窄了购车权益，原因只有一个，就是订单量的增长速度超出了交付的增长速度。在SU7 Ultra上市时，小米SU7的交付周期还在32周起（Max版），但如今已经延长到了36周，入门版甚至要43~46周才能交付，小米汽车的火爆可见一斑。如果YU7也和SU7一样爆单的话，交付压力会非常巨大，就看小米后续会如何应对了。

8、

宝马推迟入门级电动车量产计划

此次延期，一方面说明宝马的Neue Klasse平台刚刚搭建完毕，新车研发进度受阻；另一方面，在中国汽车行业崛起、欧洲新能源产业发展缓慢、全球关税政策不稳定等多重因素影响下，像宝马这样的欧洲汽车品牌也放缓了自研新能源车的脚步。

9、

马斯克：6月启用无监督版FSD

近日，马斯克在采访中表示，无监督版FSD辅助驾驶将于6月份在美国得克萨斯州启用，并在上线后逐步推广到美国其他地区。与此同时，特斯拉正在与全球多家监管机构展开合作，以确保新版FSD能够符合当地的法规要求。

在马斯克眼里，自动驾驶将会很快到来，未来的司机使用手动驾驶将会和现在有人骑马一样罕见。不过从目前FSD在国内不遵守交规、依然会犯某些匪夷所思的错误来看，只能说是勉强能用，依然需要人类驾驶员随时关注路况。希望特斯拉的新版软件能够真正达到L3的水平，让越来越多的人享受科技带来的便利生活。
10、

新款蔚来ES6内饰谍照曝光

近日，新款蔚来ES6内饰谍照曝光。新车改用怀挡、并换装横屏（此前为竖屏），原挡把位置变为无线充电面板，下方提供储物空间。此外，新车座椅样式也有所升级，菱形格纹的设计更显豪华感。

蔚来这次也主打一个听劝，在中期改款时将此前用户吐槽的地方均进行了改进。再叠加在芯片算力上的升级，有望在销量上得到进一步的增长。11、smart推出5月限时一口价

近日，smart官方推出5月限时一口价活动。其中smart精灵#1限时14.99万元起，精灵#3限时16.49万元起。

除一口价外，两款车型还提供了3年0息、赠送方向盘加热+前排座椅通风、价值6000元商城选装基金等，从价格来看还是有一定诚意的。这背后，也不难发现即便是以往的豪华品牌，在价格战浪潮面前也需要放低姿态，和友商们一起卷价格才行。

国内新闻

12、

一季度中国新车销量全球占比33%

4月29日，乘联会秘书长崔东树发言称，2025年1-3月全球销量2264万台，同比增长5%，其中中国市场销量占比达33%。

从3月开始，国内车市持续走强。除了各家车企作出的贡献之外，官方提供的新车补贴也功不可没。从全球范围内来看，中国车企也越来越作为不可忽视的力量活跃在国际舞台上，汽车行业很可能会迎来一波新的洗牌。

国际新闻

13、

大众汽车集团公布一季度财报

利润同比暴跌40.6%

4月30日，大众汽车集团公布一季度财报。其中一季度营收776亿欧元，同比增长2.8%；交付新车213万辆，同比增长1.4%；营业利润率从6%降低至3.7%；税后利润21.8亿元，同比暴跌40.6%；季末净现金流330亿欧元，同比下跌3.6%。

至于为什么大众销量增长、但净利润反而暴跌，官方给出的原因是新能源车利润率大幅度低于燃油车，因此影响了财务数据。不过这背后的真正原因，其实是大众在欧洲地区高企的生产成本：如果不尽快落实降本增效，很可能会在新一轮的洗牌中落败。好在目前大众已经和小鹏、地平线等中国企业展开合作，有望背靠中国市场，打一场漂亮的翻身仗。

14、

通用汽车公布一季度财报

增收不增利

近日，通用汽车公布一季度财报。其中净收入440.2亿美元，同比增长2.3%；息税前利润34.9亿美元，同比下降9.8%；息税前利润率从9.0%降低至7.9%；经营现金流240.4亿美元，同比下跌33.2%。