摘要：据了解，池州长江公铁大桥北主塔设计为钻石型钢筋混凝土结构，塔高282.7米，共计47节，变截面众多，爬模施工的模板制作与安装精度难度较高。下横梁长66.9米、宽15米、高10米，混凝土浇筑总量超7500立方米。由于下横梁体量庞大，施工分两次进行，第一次浇筑已于

5月2日，位于枞阳县汤沟镇的池州长江公铁大桥建设现场，随着大桥北主塔下横梁顺利浇筑完成，标志着北主塔进入中塔柱施工阶段。

据了解，池州长江公铁大桥北主塔设计为钻石型钢筋混凝土结构，塔高282.7米，共计47节，变截面众多，爬模施工的模板制作与安装精度难度较高。下横梁长66.9米、宽15米、高10米，混凝土浇筑总量超7500立方米。由于下横梁体量庞大，施工分两次进行，第一次浇筑已于4月13日完成。本次浇筑剩余5米下横梁及6.35米塔柱，浇筑方量超过4000立方米。

池州长江公铁大桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区，全长3108.5米，跨江主桥长1768米，采用主跨812米双层钢桁梁斜拉桥，具备“公路+城际铁路+城市轨道交通”过江功能，承载6线高速公路、2线高速铁路和预留2线城际轨道交通线路。建成运营后，将打通合肥经池州至皖南地区的公路和城际铁路等交通运输通道，串联起合肥、池州、铜陵等城市，对推动长三角一体化和长江经济带立体交通网建设具有重要意义。

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来源：枞阳发布