摘要：2024年4月，特斯拉在澳大利亚的汽车销量同比暴跌76%，持续被来自中国的比亚迪（BYD）抢占市场份额。根据澳大利亚联邦汽车工业协会（FCAI）周一公布的数据，BYD以3207辆的总销量位居品牌销售榜第十，而特斯拉仅售出500辆，远远落后。

2024年4月，特斯拉在澳大利亚的汽车销量同比暴跌76%，持续被来自中国的比亚迪（BYD）抢占市场份额。根据澳大利亚联邦汽车工业协会（FCAI）周一公布的数据，BYD以3207辆的总销量位居品牌销售榜第十，而特斯拉仅售出500辆，远远落后。

Chinese car maker BYD launched its Shark 6 plug-in hybrid ute in Australia late last year. Jason South.

4月最畅销车型依旧是传统的柴油与汽油皮卡，丰田HiLux以4121辆的成绩重返榜首，其次是福特Ranger（4031辆）和丰田RAV4混合动力车（3808辆）。

在3月31日插电式混合动力车（PHEV）免征边际福利税（FBT）政策结束后，BYD Shark皮卡的热度有所回落。此前，该车型在3月跃居全车型销量第六，但4月跌至第16名，销售1293辆（3月为2810辆）。即便如此，BYD仍凭借全新SUV车型Sealion 6等产品线保持强劲表现。

相比之下，特斯拉4月仅售出500辆，同比去年同期的2077辆下滑显著；今年前四个月累计销量为5660辆，同比去年同期（14,866辆）下滑达62%。销量大幅下滑的原因包括特斯拉Model Y车型正在更新换代，以及创始人马斯克与特朗普关系密切、在全球范围内引发的品牌争议。

FCAI首席执行官Tony Weber表示，FBT减免政策的结束对消费者行为造成了明显影响。“这一政府支持政策的取消，在价格敏感型市场上立即带来了需求的显著下降。”

另外，由于去年特斯拉和Polestar与FCAI的统计口径之争，两品牌目前通过电动汽车委员会（EVC）单独报告销量。合并后数据显示，4月澳洲整体新车销量同比下降6.1%，为91,316辆。Polestar则实现逆势增长，4月销量202辆，较去年同期的100辆翻倍。

来源：澳洲商业观察ABR