摘要：5月4日，长城汽车董事长魏建军邀请首席技术官吴会肖、技术中心副总经理王超及B站UP主“保镖的车库”，以一场真实驾车直播开启了一场非典型“产品发布”。不同于高光灯下的秀场，全程无剪辑的行驶画面中，魏建军驾驶的魏牌全新高山经历了多种典型用车场景，真正做到了“让产品

在当前汽车行业“技术热、营销更热”的背景下，产品与用户之间的信任感正在变得稀缺。PPT讲得再漂亮，也不如真实跑一遍来得实在。

5月4日，长城汽车董事长魏建军邀请首席技术官吴会肖、技术中心副总经理王超及B站UP主“保镖的车库”，以一场真实驾车直播开启了一场非典型“产品发布”。不同于高光灯下的秀场，全程无剪辑的行驶画面中，魏建军驾驶的魏牌全新高山经历了多种典型用车场景，真正做到了“让产品直面用户”。能让董事长亲自上车测试，这不仅是一种展示，更是对产品成熟度的底气展现。

安全不是说说而已，是能看得见的研发投入

在直播起点——长城汽车徐水试验场，魏建军首先带大家见证了品牌安全体系的核心实力：斥资5.1亿元打造的亚洲最大多角度碰撞试验室、配备总价值超过1亿元的高等级测试假人系统，已成为行业内最具规模的主动安全验证平台。

魏牌全新高山正是在此体系下通过严苛测试，其构造不仅满足法规，更体现长城对“敬畏生命”的核心价值观。每一次碰撞实验背后，是一辆家庭MPV对用户“安全感”的长期承诺。

智能驾驶辅助：真正经得起各种路况的考验

全新高山搭载长城第三代智能驾驶辅助系统Coffee Pilot Ultra，在本次直播中的表现令人信服。系统全车配备27个高精度传感器，在无高精地图环境下依然实现了点到点领航体验。

不论是城市快速路，还是乡村小道，系统均能精准执行限速识别、变道辅助、跟车巡航等功能，逻辑顺畅、反应及时。

截至4月20日，该系统已覆盖1.3亿公里实测里程，辅助驾驶渗透率达98.1%，泊车辅助累计使用600万次，主动刹车（AEB）避免潜在事故3.2万起——这些真实使用场景下的数据，远胜任何“技术讲解”。

舒适空间不将就，配置全部拉满

家庭用户选MPV最怕的就是“表面配置高，实际体验差”。但魏建军这次明确告诉大家：魏牌全新高山做到的，是“标配即高配”。

车辆采用二三排共轨滑移设计，座椅支持超长距离前后调节，既能照顾儿童，又方便陪护乘客自由调整空间。

更重要的是，全系标配智慧座舱、超级影院、超级冰箱、超级沙发，一步到位，不需要“购车后加装”这道繁琐环节。同时，全车通过“零甲醛”与“C-GCAP全五星”双认证，配备AQS空气管理系统和同级唯一的紫外线远程除菌功能，确保健康座舱体验不留死角。

动力表现全场景覆盖，拒绝“增程式妥协”

魏建军在直播中再次重申：“长城打死不做增程。”他认为，增程是一种“过时的技术妥协”，而魏牌全新高山所搭载的，是面向未来的新能源架构。

全新高山全系标配Hi4性能版智能四驱电混技术，采用混联+4挡+双电机结构，配合1.5T混动专用发动机，综合功率337kW、最大扭矩644N·m，不论是城市短途还是长途穿越都能实现能耗与动力兼顾的均衡表现。

目前魏牌全新高山两款车型正在预售：高山8，售价32.98万元；高山9，售价37.98万元。二者都将在5月13日正式上市。

在全系高配置、全面性能的基础上，这一价格体系不玩虚高，不设套路，是针对主流中高端家庭用户的“实配实价”代表。

来源：新农业