摘要：在“话说得漂亮”和“车开得漂亮”之间，大多数品牌选择了前者，而魏建军则再次做出不同选择。五一假期，他没有出现在发布会舞台，也没有躲在后台控镜头，而是亲自驾驶魏牌全新高山，带着长城技术高管、媒体和UP主深入太行山区，在真实路况中进行智能驾驶辅助、四驱动力、家庭舒

在“话说得漂亮”和“车开得漂亮”之间，大多数品牌选择了前者，而魏建军则再次做出不同选择。五一假期，他没有出现在发布会舞台，也没有躲在后台控镜头，而是亲自驾驶魏牌全新高山，带着长城技术高管、媒体和UP主深入太行山区，在真实路况中进行智能驾驶辅助、四驱动力、家庭舒适性的实地验证直播。

在流量为王的当下，他用一场“开着车说话”的直播，再次用行动赢得关注，也让全新高山这款家庭旗舰MPV经受住了“上山下乡”的全面检验。

撕掉“宣传照”，安全从实验室直接搬进直播间

直播一开始，魏建军就带观众走进长城汽车位于徐水的安全试验场。这个投资5.1亿元打造的亚洲最大多角度碰撞实验室，不是样板工程，而是每天都在为车辆测试碰撞极限的核心设施。配套的假人测试系统价值超过1亿元，其中单个假人价格高达1000万元，用来精准模拟各类碰撞中乘员伤害。

全新高山就是在这里完成了一系列极限安全测试。魏建军强调：“安全不是一个产品点，而是造车逻辑的起点。”这一安全哲学贯穿于全新高山从结构设计到制造工艺的全过程，成为用户出行的底层保障。

城市开到山里，全新高山智能辅助驾驶系统跑赢复杂路况

随着车队驶出试验场，进入城市快速路、乡村碎石路，再到太行山多弯的盘山公路，Coffee Pilot Ultra第三代智能驾驶辅助系统开始全程“实战”。凭借27个高精度传感器，这套系统能够在无高精地图场景下实现点到点导航辅助，在复杂环境中顺畅完成变道、跟车、车道保持等操作。

据数据披露，截至4月20日，长城智能驾驶辅助系统总行驶里程已达1.3亿公里，行车辅助渗透率98.1%，主动刹车系统帮助用户避免潜在事故3.2万次。这些能力不是测试室里跑出来的，而是在亿级公里中一寸一寸验证出来的结果。

二三排全能空间，家庭出行不再“谁坐最后谁吃亏”

许多传统MPV存在“前排优待、后排将就”的空间设计，但全新高山在空间布局上做了彻底革新。魏建军在直播中现场演示二三排共轨设计带来的空间灵活性——座椅可超长距离前后滑动，无论是儿童坐第三排还是妈妈陪坐，都会感受到“每一排都是C位”。

而在配置方面，全新高山几乎取消了“选配焦虑”，全系标配智慧座舱、超级冰箱、超级影院、超级沙发。配合AQS空气质量管理系统和同级唯一的紫外线远程除菌功能，以及“零甲醛”“C-GCAP全五星”双认证，真正让“宜家宜商”成为现实，不只是口号。

上坡不发愁，Hi4智能四驱混动系统全场景适配

进入盘山路段，全新高山的动力系统表现依然从容。搭载的Hi4性能版智能四驱电混系统，由混联结构+4挡+DHT+双电机构成，配合1.5T混动专用发动机，系统综合功率达337kW，最大扭矩高达644N·m，不论是陡坡还是急弯，响应都足够迅速且稳定。

面对观众提问“是否考虑推出增程版本”，魏建军再次重申：“打死不做增程。我们不做技术倒退的事情。”在他看来，混动是长城当前阶段最适合中国用户的全场景解决方案，技术路线选择必须为用户长远利益服务，而不是为市场热度妥协。

当前，魏牌全新高山已开启预售：高山8车型售价32.98万元，高山9车型售价37.98万元。两款车型在智能驾驶辅助、健康座舱、空间布局、四驱混动系统等方面实现了全面“满配”，以真诚的产品完成度和配置诚意，定义了30万级家庭MPV的新标准。

来源：焦点趣资讯互动