摘要：在当今汽车市场不断推陈出新、技术革新的背景下，插电混动车型正逐渐成为消费者的首选之一。它们兼具纯电出行的静谧、低成本优势，又避免了纯电动车的续航焦虑，尤其在长途出行时还能依靠燃油动力持续前行。红旗H5 PHEV 2025款170超混版作为一款中型插电混合轿车，
在当今汽车市场不断推陈出新、技术革新的背景下，插电混动车型正逐渐成为消费者的首选之一。它们兼具纯电出行的静谧、低成本优势，又避免了纯电动车的续航焦虑，尤其在长途出行时还能依靠燃油动力持续前行。红旗H5 PHEV 2025款170超混版作为一款中型插电混合轿车，官方指导价为19.98万元，在众多竞争车型中显得尤为引人关注。今天，我将从多个角度出发，结合自己的试驾体验，对它展开全面评测，旨在帮助大家更好地了解这款车是否能在实际用车中解决我们的出行痛点。
作为一名普通上班族，每天的生活都离不开城市中的穿梭。车辆的外观设计会成为我展示个人品味和身份的“名片”。第一次看到红旗H5 PHEV 2025款170超混版，便被其庄重大气的外观所吸引。前脸采用了大尺寸竖条幅镀铬格栅，赋予整车一份庄重与时尚的气息。分体式大灯组灵巧别致，上部的日间行车灯与格栅融为一体，犹如一双锐利的“眼睛”，透露出科技与豪华的气质。而标志性的红旗旗标元素，从引擎盖延伸至前格栅内部，既传承了品牌经典，又融入了现代的审美理念。这样的设计无论是在繁华都市街道中自由穿梭，还是停放在高档商务写字楼前，都能彰显不同凡响的气场，让人一眼就能辨识出红旗的高端品质。
沿着车身侧面，线条流畅优雅，展现出极强的运动与商务兼得的风格。车身总长约4988毫米，轴距为2920毫米，显得大气稳重又不失动感。镀铬装饰点缀在侧窗边框、车门把手、侧裙等细节上，结合新颖的铝合金轮辋，整体造型精致细腻，透露出高端品质的气息。轮胎尺寸为235/50 R18，不仅保证了行驶的稳定性和操控性，同时也提升了整车的视觉品质和运动感。车门外拉手的传统设计元素以及前翼子板上的“红旗”旗标，延续了品牌的经典特色。这些细节都令整车兼具传统韵味与现代时尚。
车尾部分，红旗H5 PHEV采用了贯穿式尾灯组合，点亮后辨识度极高。夜晚点亮时，尾灯的红色光带横贯车尾，犹如一道璀璨的光影，为整车增添一份未来感。双边共两出的排气布局，虽然为仿排气造型，但极富运动氛围，为整车尾部增添了一份生动与张扬。整体来看，红旗H5 PHEV在外观上融合了经典与现代，既保留了红旗品牌的尊贵底蕴，又展示出时尚与未来的设计元素，不论是商务用途还是日常通勤，都能让车主感受到驾驭的自信与从容。
打开车门，迎面而来的是一股丰盈且清新的科技气息。内饰采用淡蓝色配色方案，带来一股焕然一新的感觉。这种代表新能源车型的配色在燃油版红旗H5中是看不到的，给人带来一种清新、科技和未来感。除了蓝色之外，还有石榴红和石墨黑等其他配色方案可供选择，满足不同消费者的偏好。中控台设计延续燃油版的布局，但在细节上做了优化配置，配备了竖向比例的12.6英寸高清多媒体显示屏，显示效果细腻，视觉冲击感强烈。操作非常顺畅，不论是导航、多媒体还是车辆信息，都能一目了然。物理按键的设计在增加操作便利的同时，也有效减少驾驶时的安全隐患，能更好地保障驾驶者的专注。
座椅采用了高品质的仿皮材质，手感柔软细腻，包裹性极佳。主驾驶位和副驾驶位都支持电动调节，而主驾驶座还能实现加热、通风和记忆功能，为不同季节提供贴心呵护。座椅的调节范围充足，能根据不同体型调整到适合的姿态，有效缓解长时间驾驶带来的疲劳。车内空间方面，对于我身高175厘米的体验者来说，驾驶座的头部空间还能剩下一拳多，调整至理想坐姿后，进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间也有一拳左右。无论是长途出行还是日常通勤，乘坐都十分宽裕舒适。后排配备中央扶手和杯架，方便乘客放置小物品与休憩，中间位置的乘客也能拥有不错的乘坐体验。座椅支持40:60比例放倒，极大地拓展行李空间，达到500升，能轻松应对日常购物、长途旅行或携带大件货物的需求。
在车内娱乐方面，红旗H5 PHEV配备了丹拿音响系统，拥有8个扬声器，音质出众。无论是听音乐还是听广播，都能营造沉浸式的视听体验。车内配备有253色的氛围灯，用户可以根据心情或驾驶模式进行调节，营造不同的氛围，让人感受到温馨和浪漫。而后排空调出风口及双区温度控制功能，为后排乘客提供了个性化舒适体验，确保每位乘客都能享受到宜人的温度环境。这一切设计，无疑为驾驶者和乘客提供了极尽奢华的乘坐环境。
动力方面，红旗H5 PHEV 2025款170超混版搭载了1.5T 150马力的热效率引擎结合电动机组成的插电混合系统，整体表现非常令人满意。发动机最大功率为110kW（150Ps），扭矩为225N·m；而电动机最大功率168kW（228Ps），扭矩达340N·m。二者匹配的变速箱为一挡DHT，确保动力输出平顺充沛。官方公布的百公里加速时间为7.2秒，最高车速可达180公里每小时。在日常驾驶中，我感受到车辆起步时的轻快，没有顿挫感，电动机的扭矩瞬间炸裂，带来安静顺畅的加速体验。特别是在市区道路中，红旗H5 PHEV完全没有传统燃油车那种晃动或抖动感，整个驾驶过程非常静谧，令人身心愉悦。
纯电续航能力是这款车的最大亮点之一。在我实际体验中，170公里的CLTC纯电续航在日常通勤中绰绰有余。一般日常路线约30公里，充满电后基本可以不用担心续航问题，充电大约花费12元，成本极低。每公里的电费不到7分钱，远远低于油费，节省出行成本的同时，也降低了碳排放。这对于追求绿色出行的消费者来说，无疑是极大的福音。在长途旅行中，可以切换到混动模式，发动机和电机协同工作，动力充沛。高速超车时，深踩油门，车辆能够迅速响应，超越感十足。曾经我驾驶着这款车从城市A出发，经由高速公路前往周边城市，行驶距离约300公里，从出发到目的地，油电都够用。根据官方数据，红旗H5 PHEV的综合续航可以达到1600公里，即使受到驾驶习惯和路况的影响，跑1300公里以上基本没压力。这让长途出行变得轻松自如，无需担心续航带来的尴尬。
支持快充和对外放电的能力，也是这款车的一大亮点。在快充方面，支持60kW直流快充模式，从30%到80%的充电时间仅需13.7分钟。这样一来，在临时用电需求场景或繁忙的长途途中，只需喝杯咖啡时间即可补充大量电量，极大缩短了等待时间。同时，支持3.5kW对外放电功能，在户外露营、应急供电等场景中，发挥着极大作用。比如说我在一次野外活动中，就用这车的对外放电功能，为电器设备供电，带来了极大的便利。从技术上讲，这些功能配合车载的智能控制系统，实现了用能的最大化利用。
操控方面，红旗H5 PHEV采用了前置前驱布局，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为多连杆式，结合电动助力转向。行驶中，方向盘力度适中，无论低速转弯还是高速直行，都能让人感觉到良好的操控感和稳定性。悬挂经过调校，既保证了平顺的乘坐体验，又能应对变路面带来的冲击，在通过颠簸路段时，车内的震动几乎不明显，乘坐非常舒适。轮胎抓地力稳固，提供了足够的信心，无论城市街道还是高速公路，操控表现都很出色。
在智能科技配置方面，这款车达到了L2级自动驾驶辅助水平。配备了车道偏离预警系统、前方碰撞预警、自动紧急刹车、盲点监测等多项主动安全配置。在高速巡航时，可以开启自动驾驶辅助，车辆会自动保持车距、控制车道、减轻驾驶者负担，提高长途驾驶的安全性。360°全景影像和倒车影像则极大便利了泊车和狭窄空间的行驶，避免刮蹭事故的发生。在驾车过程中，我试用了语音控制系统，比如说“打开空调”或“导航到某地点”，系统反应灵敏，几乎不用手动操作，既方便又安全。这些配置集成了智能化与人性化，极大丰富了驾驶体验。
总体而言，红旗H5 PHEV 2025款170超混版是一款令人印象深刻的中型插电混动轿车。它在外观设计上融合了传统与现代元素，彰显品牌的经典底蕴，同时又迎合了时尚与未来的审美需求。内饰宽敞豪华，配置丰富，营造出高端的驾乘环境。动力方面，纯电续航能满足日常需求，混动状态下的长距离续航则让长途出行无忧。支持快充及对外放电，为用能带来极大便利。操控灵活，智能科技全面，为驾驶者提供了安全、便捷、舒适的体验。尽管存在部分细节上的提升空间，比如高速时噪音控制不够理想、车机系统偶尔短暂卡顿，但整体来看，这款车表现已经不错，极具竞争力。
如果你正在寻找一辆兼具豪华、科技与实用性的中型插电混动车型，红旗H5 PHEV 2025款170超混版绝对值得考虑。它可以很好地解决日常出行中的通勤成本高、续航焦虑和充电等待的难题，无论是作为家庭用车还是商务出行，都是一个理想的选择。未来，随着技术的不断成熟和品牌的不断发展，红旗很可能会带来更多更惊喜的车型，满足更广泛消费者多元化的出行需求。在这条追求创新、品质与科技融合的发展道路上，红旗正稳步前行，为我们带来更美好的智能未来。
来源：认真的喜鹊g