摘要：在刚刚过去的五一假期，长城汽车用一场别开生面的直播，打破了传统新车发布的“套路”。5月4日，长城汽车董事长魏建军亲自驾驶魏牌全新高山，带领首席技术官吴会肖、技术中心副总经理王超，以及B站百大UP主“保镖的车库”，从徐水试验场出发，一路穿越城市、乡村、山路，前往

在刚刚过去的五一假期，长城汽车用一场别开生面的直播，打破了传统新车发布的“套路”。5月4日，长城汽车董事长魏建军亲自驾驶魏牌全新高山，带领首席技术官吴会肖、技术中心副总经理王超，以及B站百大UP主“保镖的车库”，从徐水试验场出发，一路穿越城市、乡村、山路，前往保定周边开展一场“试车+露营”的真实体验活动。

这不是一次摆拍的营销活动，而是一场面向公众的“产品答辩”。智能驾驶辅助系统怎么用、四驱系统有没有用、三排能不能坐舒服，全都在实地体验中一一揭晓。

无图也能跑，智能驾驶辅助系统表现真实可感

此次自驾路线包含城市快速路、乡村公路和无高精地图覆盖的区域，Coffee Pilot Ultra系统的表现是本次直播的最大亮点之一。这套长城第三代智能驾驶辅助系统，拥有27个高精度传感器，能实现脱离高精地图的点到点导航，涵盖变道、限速识别、跟车等功能。

魏建军在直播中全程亲测，用实际表现证明智能驾驶辅助已经不只是“概念技术”，而是真正在真实环境中可用、好用的成熟方案。

四驱系统山路表现硬核，坚持技术效率优先

当车队行驶至太行山盘山公路，复杂路况成为四驱系统的最佳试金石。全新高山搭载的Hi4性能版智能四驱系统，以卓越的动态响应与精准的扭矩分配，在急弯、陡坡、湿滑地面等路况下保持了优异的车身稳定性。

针对网友提出的增程技术话题，魏建军再次重申立场：“长城以效率计算论证，所以肯定不会做增程。” 这番发言清晰表达了长城汽车坚持高效路线、不随波逐流的技术选择。

而智能四驱系统的实际表现也验证了这一路线的正确性：比传统四驱能耗更低，响应更快，既能保障家庭出行的操控需求，又不会增加额外的能源负担。

魏建军体验第三排，“高山做到了二三排平权”

在很多MPV用户心中，第三排一直是“权宜之计”的存在。而在本次直播中，魏建军直接坐进了第三排，并脱口而出：“高山做到了二三排平权。”这不仅是肯定，更是对一辆家用MPV核心价值的精准定义。

得益于全新高山的二三排共轨滑移设计，座椅可进行大范围前后调节，满足多种乘坐需求。不管是孩子、父母，还是多位成年男性，都能享有宽敞、舒适的乘坐空间。

配合全车标配的智慧座舱、超级冰箱、超级影院、超级沙发，再加上AQS空气质量管理系统和同级唯一的紫外线远程除菌功能，全新高山不仅“坐得舒服”，更“呼吸安心”，真正做到了空间舒适与健康防护双优。

来源：玩转的车圈