摘要：当光阳KS125用双通道ABS+TCS杀入万元级市场，豪爵AFR125以博世ABS系统树立安全标杆，铃木uy125仍守着CBS联动刹车，在用户群中掀起一场“安全与信仰”的拉锯战～一边是外卖小哥高呼“发动机能跑30万公里”，另一边是车主雨天急刹摔车后痛骂“刹车像

没有ABS的UY125，还能靠“神车光环”躺赢多久？

当光阳KS125用双通道ABS+TCS杀入万元级市场，豪爵AFR125以博世ABS系统树立安全标杆，铃木uy125仍守着CBS联动刹车，在用户群中掀起一场“安全与信仰”的拉锯战～一边是外卖小哥高呼“发动机能跑30万公里”，另一边是车主雨天急刹摔车后痛骂“刹车像棉花”。

终局猜想：铃木的“发动机神话”VS市场的安全觉醒

当光阳KS125用ABS+TCS卷出600公里续航，豪爵以博世技术构建安全护城河，UY125的“神车”标签正被撕开裂缝——用户开始追问：一台刹车软、油表飘、无ABS的车，凭什么靠“耐用”通吃五年？

或许，答案藏在街头巷尾：外卖箱上斑驳的UY125，仍在用30万公里无大修的发动机轰鸣，对抗着雨后地砖上刺眼的刹车痕。但下一个雨季来临前，那些捏紧刹车的颤抖双手，还会继续选择“用技术换安全”的冒险吗？

对于铃木uy125没有跟上友商配置上ABS，你有什么看法，我想在评论区看到你的想法！

来源：汽车问问宝典