摘要：对于步入而立之年、事业小有成就的一代人而言，家庭已成为生活重心。他们的出行需求日益聚焦于满足全家共享的实用体验，宽敞舒适的六座SUV因此备受关注，它不仅是代步工具，更是承载家人互动、创造回忆的移动空间。近期深蓝S09正式投放市场，定价在23.99万元至30.9
对于步入而立之年、事业小有成就的一代人而言，家庭已成为生活重心。他们的出行需求日益聚焦于满足全家共享的实用体验，宽敞舒适的六座SUV因此备受关注，它不仅是代步工具，更是承载家人互动、创造回忆的移动空间。近期深蓝S09正式投放市场，定价在23.99万元至30.99万元区间，为这一细分领域注入了新鲜血液。面对如理想L9、问界M9等已有的选择，S09的到来，实质上是为看重车辆综合品质与乘坐感受的现代都市家庭，提供了一个可供认真权衡和体验的具体新选项。
从视觉感受谈起，当前市场上价位接近的新能源SUV，很多都侧重于营造未来感，但要把这种科技观感与日常使用的协调美感结合得恰到好处，并不容易。深蓝S09的外观设计在这一点上处理得比较均衡，封闭式前脸配合横贯式的环状灯带，在夜间点亮时形成了独特的识别标志，并且视觉上延展了车头的宽度，使其看起来颇为稳健。主灯组巧妙地融入两侧类似导流槽的区域，设计感较强，点亮过程也带有一定的动态效果。日常行驶中，尤其是在光线较暗的环境下，这种设计确实比较容易吸引旁人的目光，也能给同行的家人带来一种乘坐“新潮大车”的新鲜感。
车内一个比较有意思的设计是那个可前后移动的中央通道模块。当它位于最前端时，为驾驶员和副驾提供了一个便利的置物平台，可以放置水杯或小型物品。需要与后排互动或传递东西时，将它向后滑动，就能方便二排乘客使用。其内部集成了一个10升的车载冰箱，具备制冷和加热功能，温度调节范围较宽，无论是夏天冰镇饮料，还是为宝宝温奶，都提供了便利，对有小孩的家庭或者喜欢长途自驾的用户来说，实用性很高。第二排采用了两个独立座椅，不仅可以进行前后180mm的距离调节，还提供了一键舒躺的功能，允许乘客找到非常放松的坐姿，接近“零重力”的体验，腿托和靠背角度均可细致调整。此外，二排顶部还配备了一块21.4英寸的娱乐屏，供后排乘客观看视频内容。实际感受下来，这个空间确实能提供一个相对独立的休息和影音环境，而不只是简单地提供一个屏幕。
深蓝S09
理想L9
问界M9
在车身尺寸方面，深蓝S09的长、宽、高分别为5205mm、1996mm、1800mm，轴距达到3105mm。作为参考，理想L9的尺寸数据是5218mm / 1998mm / 1800mm，轴距同样是3105mm；问界M9的尺寸则为5230mm / 1999mm / 1800mm，轴距为3110mm。从数据上看，这三款车都属于大型SUV范畴，尺寸非常接近，都提供了宽裕的六座内部空间。以身高1米8的成年人为例，进入S09的第三排，腿部和头部仍有合理的余量，并非仅供应急或儿童乘坐。并且第三排也设置了独立的空调出风口和USB充电接口，考虑到了后排乘客的实际乘坐需求。
进入座舱，前排的布局核心围绕着两块15.6英寸（具备2.5K分辨率）的中央触控屏和一块高达43英寸的增强现实抬头显示系统。实际体验中，驾驶者面前的仪表信息布局合理，而AR-HUD能将关键的行驶信息，如速度、导航指示、驾驶辅助状态等，直接投射在驾驶员视线前方，减少了低头看仪表的次数，对于行车安全有实际帮助。副驾驶侧的屏幕则可以独立运行，乘客可以自行操作影音娱乐或查看地图信息，不影响驾驶者的操作界面。
在动力系统配置上，深蓝S09 Ultra版本采用的是前后双电机驱动形式，系统综合输出功率达到362千瓦，官方公布的0至100公里/小时加速时间为5.9秒。这一性能指标在同级别的电动或混合动力SUV中颇具竞争力，甚至接近一些注重性能表现的车型。实际驾驶中，能体会到电动机扭矩输出直接的特性，无论车上乘员多少，加速踏板踩下后动力响应都比较迅速。特别是在需要快速汇入车流或超车时，这种动力储备能提供较强的驾驶信心。在城市低速行驶或拥堵路况下，电力驱动带来的平稳行进质感也避免了传统燃油车在低挡位切换时可能出现的顿挫感。
与理想L6（综合功率300千瓦，官方零百加速5.4秒）相比，虽然账面数据显示L6的零百加速略快，但在日常驾驶场景下，这种零点几秒的差距感知并不明显，两者的动力都属于相当充沛的范畴。更值得关注的是动力传递的方式，S09的加速过程感受相对平缓和持续，力量输出比较均衡，不会有特别突兀的爆发点，这对后排乘客的乘坐舒适性较为友好，不容易产生晃动不适。此外，双电机带来的四轮驱动系统，除了提升起步抓地力外，在雨雪天气或高速行驶需要变换车道时，对车辆行驶轨迹的稳定性也有正面作用，这种安稳感对于常搭载家人出行的用户而言，是一个重要的考量因素。
底盘部分，深蓝S09 Ultra版本装备了空气弹簧和CDC电磁减震器，这套系统允许底盘高度在70毫米的行程内进行调整。例如，在通过起伏较大的路面或进出坡度陡的地下车库时，可以提升车身以增加通过性；而在高速公路上行驶时，系统会自动降低车身高度，以优化空气动力学表现，有助于提升稳定性和能效。这套悬挂系统提供的行驶质感，与采用常规独立悬挂的理想L6有所不同。实际体验中，S09底盘高度调节响应及时，对于提升车辆在复杂路况下的适应性有直观帮助。满载状态下，在快速过弯或紧急避让时，空气悬挂对车身侧倾的抑制也更到位，减少了车内乘员的晃动感。相较之下，理想L6的悬挂调校已能满足日常家用需求，但在处理较大颠簸或连续起伏路面时，S09凭借其自适应底盘，在滤震的细腻程度和保持车身平稳方面，表现会更胜一筹。
再来说说驾驶层面的细节感受：S09的制动踏板反馈力度初段设定得比较柔和，随着踩踏深度的增加，制动力会以比较线性的方式增强，有助于避免在刹停瞬间出现明显的“点头”动作。动能回收系统的介入感调校得不算强烈，松开加速踏板后车辆的减速过程相对自然，对于初次接触新能源车或从油车过渡来的驾驶者比较容易适应。方向盘的转向手感会随车速变化，低速挪车时感觉轻巧，高速行驶时则会变得沉稳，指向性比较清晰。驾驶位的视野设计也比较开阔，A柱对视线的遮挡控制得不错，整体驾驶感知比较轻松。
智能化驾驶辅助系统是当前车辆体验中不可或缺的一环。深蓝S09全系车型均搭载了华为ADS 3.3版本的智能驾驶辅助功能，涵盖了城市导航辅助驾驶、自动泊车以及主动紧急制动等。这意味着用户无论选择哪个配置版本，都能获得完整的智驾功能体验，无需额外付费选装。在日常通勤中，尤其是在交通繁忙或高速路段，启用自适应巡航和车道居中保持等功能，确实能在一定程度上分担驾驶者的操作负担。理想L6的智驾系统本身也具备较强能力，但其部分高级功能可能与具体车型配置挂钩，不同配置的用户所能体验到的功能完整度可能存在差异。
谈及日常使用成本，作为增程式电动车，S09提供了较为灵活的能源使用方式。如果用户具备便利的充电条件，日常通勤以纯电模式行驶，可以显著降低能源开销，同时享受电驱动的静谧性。当需要长途旅行或电量不足时，车载的1.5升涡轮增压发动机便会启动为电池充电，此时的油耗表现也是用户关心的重点。对于大部分时间充电、偶尔用油的混合使用模式，其全年的能源支出通常会低于同尺寸的纯燃油或传统混合动力SUV。并且，该车可以使用更为普及的92号汽油，这在加油便利性和长期成本控制方面具有一定优势。
综合来看，深蓝S09在驾驶感受和配置层面展现了其均衡的产品力。动力响应积极，可选的空气悬挂和CDC系统对提升行驶品质有明显助益，加之能源使用的灵活性和标配的智能辅助功能，构成了一个颇具吸引力的整体方案。虽然像理想L6这样的竞品在某些性能指标上可能略有不同，但S09通过四驱稳定性、底盘适应性以及对常用燃油的支持，提供了另一种侧重于乘坐舒适度、使用便利性和全场景适应性的选择。对于重视全家出行体验、关注长期用车成本和智能化便利性的用户而言，亲自驾驶感受S09在不同路况下的具体表现，能更直观地了解其动态特性与细节调校是否契合个人需求。
来源：好奇养了个猫一点号
