摘要：美国绞杀，无力撼动华为ICT领域的根基。华为反绞杀的主力军团：海思芯片备胎一夜转正和鸿蒙操作系统加速上市，卖荣耀到新凯来到集成电路全产业链，华为哈勃投资加速完成自主可控、安全可靠的产业链，华为军团作战，本文不表。

余承东鸿蒙智行2.0版暨赛力斯2028年成中国奔驰宝马的激进路线探讨

跨越乾崑ADS 4很难

老余形单影只

问界M9非凡大师版吗

赛力斯问界轿跑车吗？

1、13年磨砺一剑，华为ADS 4和鸿蒙座舱5一骑绝尘

2012年，华为车模块和汽车智能化起步于华为2012实验室。

2019年5月，美国总统特朗普宣布国家进入紧急状态，唯一目标是绞杀死华为。

华为不跪！华为多线出击反绞杀。

2019年5月，华为一级部门车BU成立，这是华为“挺进大别山”反绞杀的一支突击队。

美国绞杀，无力撼动华为ICT领域的根基。华为反绞杀的主力军团：海思芯片备胎一夜转正和鸿蒙操作系统加速上市，卖荣耀到新凯来到集成电路全产业链，华为哈勃投资加速完成自主可控、安全可靠的产业链，华为军团作战，本文不表。

华为ADS唯有上车，实现技术迭代升级，完成商业闭环实现盈利，ADS才能成功。

开路先锋问界M5和问界M7在2022年-2023年9月前打得最为艰难，几乎夭折（余承东：起死回生，真不容易）。

2021年4月，华为发布乾崑ADS 1.0。北汽与华为合作造车2年，北汽极狐阿尔法S对华为ADS 1.0贡献最大。2021年4月，搭载乾崑ADS 1.0的赛力斯SF5和极狐阿尔法S，是唯二车型，。

2021年，极狐阿尔法S“未战先怯”。

2021年，赛力斯SF5出师未捷身先死。

2022年，华为智选车即赛力斯问界M5和问界M7成华为突破乾崑ADS 2.0的开路先锋。

2022年，HI模式继续探路，但阿维塔11与SF5一样，出师未捷身先死，交付量可以忽略不计。

2023年4月，华为发布乾崑ADS 2.0。问界M5和问界问界M7继续探路。

2023年9月12日搭载ADS 2.0问界M7新款上市，12月26日搭载ADS 2.0的科技车皇问界M9上市。两个爆点，余承东智选车模式成功破圈。

华为ADS 2.0与赛力斯问界M9、问界M7、问界M5双向奔赴，相互救赎，相辅相成。

2023年11月，鸿蒙智行成立。

2023年11月28日，奇瑞第一款车型智界S7上市。

所以，鸿蒙智行是余承东和张兴海共同打下的“江山”，奇瑞智界寸功未立。

2023年，阿维塔11和阿维塔12两款车型全年销量为2.96万辆，距离其当年的10万辆年销量目标，完成率仅不到30%。

2023年，赛力斯问界销售目标也远未达到预期。

2024年1月16日，深圳引望公司成立。

深圳引望成立之时，赛力斯问界和阿维塔品牌是搭载华为ADS 2.0量产上市的唯二品牌。

赛力斯和长安暨阿维塔拥立“引望”有功。

故，赛力斯和阿维塔成为同时持股引望10%的两大股东，华为持股80%。

中国其他汽车大厂对引望2025年估值3000亿-4000亿元，别羡慕妒忌恨。

论功行赏，你寸功未建。

2025年，预计搭载华为ADS 4和鸿蒙座舱5的赛力斯问界、长安阿维塔和深蓝上市车辆总数在100万辆上下。

2024年4月24日，华为发布ADS 4和鸿蒙座舱两大核心品牌。“华为引领全球汽车第二个百年变革”，“乾崑已定 智在必行”。

2025年4月22日，华为车BU CEO靳玉志发布华为ADS 4和鸿蒙座舱5，华为全栈式自研智能电动汽车全套解决方案，一骑绝尘。

总体看，未来3年左右，华为的L3、L4技术将杀死比赛。

这与世锦赛新科状元赵心童一样，技高一筹，杀死了斯诺克比赛一样。

2、华为造车与华为不造车之争

2020年11月25日，任正非签署《关于智能汽车部件业务管理的决议》（华为EMT决议【2020】007号）。（1）“华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。有效期三年”；（2）任命余承东为智能终端与智能汽车部件IRB主任；（3）文件明确提出“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位”，强调华为不造车的战略不可动摇。

华为给余承东戴上“紧箍咒”，还要求他得护卫“中国汽车大厂”去“西天取经”。

2023年3月31日，华为签署《关于华为不造车的决议》文件。华为不造车，帮助车企造好车，造好车，有效期五年。

问界”生态汽车商业模式、合作策略不会改变。

“问界”是华为智选车生态品牌。华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，通过严格的质量管控、产品定义、零售服务等让消费者买好车、用好车。

2023年3月，余承东试图挣脱“紧箍咒”失败，继续历九九八十一难赴“西天取经”。余承东英雄无奈泪双行。

余承东非常憋屈，华为内部给戴上紧箍咒，要求“护主西天取经”，外部还有妖魔鬼怪联合绞杀鸿蒙智行。“师徒四人西天取经”之路注定困难重重。

站在国家及汽车行业转型升级立场，华为八年不造车，帮助车企造好车决策是正确的。

站在华为企业战略立场，华为造车与华为不造车利弊都有。总体看，华为不造车与华为下场造车，利弊总体相当。

华为造智能电动汽车，实际上就是把华为智能手机技术搬上电车，找几家主机厂“代工”即获成功。

利：华为打开10万亿新赛道，留给鸿蒙智行和HI模式主机厂抢食；引望成为万亿新赛道的汽车零部件增量供应商。

弊：华为失去降维打击西方奔驰、宝马、奥迪、保时捷为代表豪车品牌，失去千载难逢的机遇，成豪车新科状元；鸿蒙智行五界和HI模式各自为战，不利于华为集中火力打歼灭战。

3、余承东智选车商业实践证明：鸿蒙智行成功，HI模式和零部件模式的才有出头之日

2019年-2023年期间，华为HI模式及零部件模式，未能打开突破口。

2019年-2023年期间，世界五百强上汽、一汽、东风、比亚迪、吉利和非五百强奇瑞，根本不愿意上华为帮助车企造好车美好愿景的大船。

被忽悠上华为合作造车大船的北汽、广汽、长安出现三种状况及结果，北汽未战先怯，广汽叛逃，长安暨阿维塔未一心一意。

华为与北汽2017年开始合作造车，2019年华为轮值董事长徐直军和北汽董事长徐和谊推动了极狐阿尔法S项目。

2021年-2022年，极狐阿尔法S“未战先怯”。

2021年，华为与广汽开始合作造车，广汽董事会2021年第一个11：0投票决定上船；2023年3月27日，广汽董事会第二个11：0投票决定终止广汽埃安AH8项目。

2021年，长安与华为合作造HI模式车，至2023年前，阿维塔11和阿维塔12难堪大任。

2021年，三流主机厂小康股份交出灵魂，与华为双向奔赴，赛力斯问界成功破圈。

赛力斯问界成功，才可能有今天的11家主机厂拥立华为ADS 4和鸿蒙座舱5为“盟主”。

但三心二意和浅尝辄止的投机合作占主流，只有赛力斯和江淮算一心一意拥立“新盟主”。

4、鸿蒙智行生态联盟是华为不造车与华为试图阶段性主导造车商业模式的“怪胎”

本文说“鸿蒙智行生态联盟是华为不造车与华为试图阶段性主导造车商业模式的“怪胎”。

华为手握一部乾崑ADS 4和鸿蒙座舱“九阴真经”，号令中国主机厂天下群雄，难度非常大。

一是鸿蒙智行四界或五界各自为战，难以形成统一战力；四界或五界作战边界并不完全清晰，内部相互竞争及猜忌。二是奇瑞智界、北汽享界、上汽尚界在三大五百强主机厂内部品牌中，奢望正宫娘娘和贵妃，臣妾办不到。三是鸿蒙智行在三家五百强主机厂内部，妃子欲升级还面临正宫娘娘和贵妃打压。四是鸿蒙智行生态联盟是一个“草台班子”，主机厂出钱出厂又出人，华为仅靠乾崑ADS 4一本九阴真经号令他们，远远不够。遵义会议，凯丰嘲笑毛主席不懂马列，只会依靠《三国演义》和《孙子兵法》来打仗。

赛力斯“郭靖”背乾崑ADS 1.0“九阴真经”之时，确实不知晓其一统天下之威力。华为对天资并不出众但一心一意学华为武功的赛力斯，宠爱有加。

问界M9、问界M8等四款SUV智选车及赛力斯超级工厂算华为教会赛力斯打天下的“降龙十八掌”，初战告捷。

2021年，长安及阿维塔如赛力斯一样交出灵魂，鸿蒙智行在2024年有问界和塔界10来款智选车上市销售，华为+赛力斯+阿维塔可能就提前杀死比赛了。

可惜没有如果和假设。

5、未来3年即2028年，鸿蒙智行趋势预测及鸿蒙智行激进路线探讨

（1）华为戴紧箍咒西天取经成功。

至2028年，搭载华为乾崑ADS的L3、L4车辆，年销量500-800万辆，占据中国大半壁江山，乾崑ADS继续一统江湖。中国主机厂之东西南北中鸿蒙智行五界车企和HI模式，雨露均沾。

奔驰、宝马、奥迪、特斯拉沦为边缘豪车品牌，难以撼动及抗衡鸿蒙智行五界。

（2）还有三条解决方案路径。

一是赛力斯问界和江淮尊界合而为一、一骑绝尘的激进模式。

基于鸿蒙智行各自为战之现状，华为+赛力斯+江淮重点突围，是中国早日诞生奔驰+宝马+保时捷的最佳实现路径。

赛力斯和江淮重组，问界和尊界握紧两个拳头打人。

二是四家主机厂形成两个拳头作战。

赛力斯持股阿维塔50%。

奇瑞智界、星途和捷途与江淮合而为一，智界和尊界形成合力。

三是赛力斯成为中国奔驰或宝马的更加激进路线。

赛力斯调整年产销200万辆新能源豪车作为未来3年目标。

华为乾崑ADS 4和鸿蒙座舱5，光降维不速战速决一战定乾崑，会贻误战机！

余承东和张兴海之前3年即2027年实现百万产销量，是基于鸿蒙智行四界框架限制之下的目标，太低了。

赛力斯2025年年底前后兼并重组蔚来汽车作为第一优先级，说二者抱团取暖，共同做大做强也对。赛力斯主导蔚来，蔚来入伙。

赛力斯更加激进路线：①赛力斯问界M9四款SUV，每年卖60万辆作为基本盘，问界M9向上突围问界M9非凡大师版70-80万元起步2025年上市，问界M5向下突围至M4，起步价13-15万元；②2026年问界3-4款轿车上市，乱抢打鸟，必有所获；③赛力斯蓝电ES品牌和风光品牌第一步先步入长安深蓝HI模式，第二步再入界进鸿蒙智行问界。

鸿蒙智行要坐等奇瑞智界、北汽享界、江淮尊界、上汽尚界形成合力及统一战力，黄花菜都凉了！

反之，赛力斯未来3年打造成功中国奔驰保时捷，倒逼奇瑞智界、北汽享界、江淮尊界、上汽尚界跑得更快，群雄并起。

奇瑞、北汽、上汽跑得太慢，连鸿蒙智行的剩汤都喝不上了。

乾崑ADS 4和鸿蒙座舱5降维突击，华为帮助车企造好车，造好车目标早日实现。赛力斯及问界更高层面的成功，中国汽车工业转型升级成功。

来源：遥遥领先的M9和M60一点号